[实用新型]一种用于新能源汽车的网关模拟解析器方波电路有效
| 申请号： | 201821251280.3 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN208401816U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 徐磊;唐国强;孙瀚文;尹华钢;赵旭 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | H03K3/64 | 分类号： | H03K3/64 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 路宁 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于新能源汽车的网关模拟解析器方波电路，包括三极管Q1的基极与电阻R18的第一端相连，电阻R18的第二端与PWM信号发送端相连，三极管Q1的发射极与电源地相连，三极管Q1的集电极分别与可调电阻R11的一端和电阻R12的第一端相连，电阻R12的第二端分别与电容C21的第一端、电容C26的第一端、二极管D2的负极和放大器U7的电源输入端相连，二极管D2的正极与车载电池VBAT相连，电容C21的第二端和电容C26的第二端分别与电源地相连，可调电阻R11的调节端分别与可调电阻R21的一端和电阻R17的第一端相连。本实用新型能够在新能源汽车测试过程中，对于模拟整车信号时，输出稳定的+12V方波信号。 | ||
| 搜索关键词： | 电阻 电容 新能源汽车 可调电阻 三极管 本实用新型 二极管 方波电路 网关模拟 第一端 电源地 解析器 放大器 正极 电源输入端 负极 测试过程 车载电池 方波信号 模拟整车 输出稳定 发射极 发送端 集电极 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源汽车的网关模拟解析器方波电路，其特征在于，包括三极管Q1，三极管Q1的基极与电阻R18的第一端相连，电阻R18的第二端与PWM信号发送端相连，三极管Q1的发射极与电源地相连，三极管Q1的集电极分别与可调电阻R11的一端和电阻R12的第一端相连，电阻R12的第二端分别与电容C21的第一端、电容C26的第一端、二极管D2的负极和放大器U7的电源输入端相连，二极管D2的正极与车载电池VBAT相连，电容C21的第二端和电容C26的第二端分别与电源地相连，可调电阻R11的调节端分别与可调电阻R21的一端和电阻R17的第一端相连，可调电阻R21的调节端与电源地相连，电阻R17的第二端分别与电容C25的第一端和放大器U7正相输入端相连，电容C25的第二端与电源地相连，放大器U7的反相输入端分别与电容C23的第一端和放大器U7的输出端相连，电容C23的第二端与电源地相连。
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