[实用新型]一种可装载多个双层集装箱或公路半挂车的车体有效
| 申请号： | 201821633286.7 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN209176677U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 陈红颖;陈奕夫 | 申请（专利权）人： | 陈红颖;陈奕夫 |
| 主分类号： | B61D3/20 | 分类号： | B61D3/20;B61D17/00;B62D53/06 |
| 代理公司： | 江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人： | 宋俊华 |
| 地址： | 030000 山西省太原*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可装载多个双层集装箱或公路半挂车的车体，包括：加长上侧梁2、侧墙3、凹底架4、端部底架5、端部底架地板面6、端梁7、预留孔8、凹底架端壁9、凹底集装箱锁座10、60英尺集装箱锁座11、45英尺集装箱锁12；本实用新型提供的铁路货车车体不仅可以满足符合铁路运输限界下的双层集装箱工况，实现同时可满足一个40英尺标准集装箱、一个20英尺、一个40英尺非标集装箱的装载工况；亦或是三个20英尺加一个40英尺非标集装箱的装载工况；而且可以装载半挂车。该铁路货车结构简单且刚性强，铁路货车地板上的集装箱装载方式，可确保运输过程中的安全性与可靠性。解决了双层集装箱工况铁路限界与半挂车公路铁路装载转换中的一系列问题。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 双层集装箱 半挂车 集装箱锁 底架 本实用新型 非标集装箱 铁路货车 车体 铁路货车车体 标准集装箱 集装箱装载 底架地板 公路铁路 铁路限界 运输过程 刚性强 上侧梁 预留孔 侧墙 端壁 端梁 限界 加长 铁路运输 公路 地板 转换 | ||
【主权项】：
1.一种可装载多个双层集装箱或公路半挂车的车体，其特征在于，包括：加长上侧梁(2)、侧墙(3)、凹底架(4)、端部底架(5)、端部底架地板面(6)、端梁(7)、预留孔(8)、凹底架端壁(9)、凹底集装箱锁座(10)、60英尺集装箱锁座(11)、45英尺集装箱锁(12)；所述加长上侧梁(2)通过车体两侧的侧墙(3)与凹底架(4)、端部底架(5)连接，同时与端部底架地板面(6)连接，且与端梁(7)相连并齐平；所述预留孔(8)位于凹底架端壁(9)附近，并与公路半挂车(18)的前后折叠支腿(14)位置相对应；所述凹底集装箱锁座(10)在凹底架(4)的四角部并用于对凹底部装载的集装箱固定锁闭；所述60英尺集装箱锁座(11)位于端部底架(5)外端的两个角部且与端梁(7)相连并固定在端部底架地板面(6)上并与加长上侧梁(2)连接成为整体，从而为上层集装箱提供承载骨架；所述的45英尺集装箱锁(12)位于端部底架(5)内端的两个角部并固定在端部底架地板面(6)上，用于对公路半挂车和集装箱固定锁闭。
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