[实用新型]一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置有效
| 申请号： | 201821775829.9 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN209454645U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 陈金芽 | 申请（专利权）人： | 莆田市荔城区任西贸易有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00;B62D35/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 351100 福建省莆田市荔城*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其结构包括防滑通气网罩、踏板、风圈传动机构、自变导流机构，本实用新型具有的效果：利用自变导流机构高效的将轮胎高速滚动时产生的流动的气流，进一步增压使气流的流动速度增加，并通过风圈传动机构循环利用增压后的气流，高效传动空气扰动导向机构，并通过空气扰动导向机构将引流口周围的含噪音的空气气流进行纵向向下引导，并通过气流导向口将含噪音的空气气流导出车辆行驶范围，防止噪音通过空气传播，同时反弹到挡泥板等部件产生震动形成共鸣放大传入驾驶室，从而提高驾驶员的驾驶安全。 | ||
| 搜索关键词： | 空气扰动 踏板 侧翼 本实用新型 噪音 导流机构 导向机构 空气气流 消除装置 增压 风圈 车辆行驶 高速滚动 高效传动 驾驶安全 空气传播 气流导向 速度增加 循环利用 挡泥板 通气网 引流口 驾驶室 导出 防滑 流动 轮胎 放大 反弹 共鸣 震动 | ||
【主权项】：
1.一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其结构包括防滑通气网罩(1)、踏板(2)、风圈传动机构(3)、自变导流机构(4)，其特征在于：所述的踏板(2)顶部安装有防滑通气网罩(1)，所述的踏板(2)两端安设有风圈传动机构(3)，所述的风圈传动机构(3)下方设有自变导流机构(4)，所述的自变导流机构(4)安装在踏板(2)底部。
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- 本实用新型提供了一种汽车侧踏板总成，其包括侧踏板以及可与车体构成固连、并用于支撑侧踏板的安装支架，该汽车侧踏板总成还包括构造于侧踏板与安装支架之间的预安装部和安装部；其中，预安装部可构成侧踏板与安装支架之间的卡接，而使两者处于预装配状态，而安装部则用于构成对预装配状态下的侧踏板与安装支架之间的紧固。本实用新型所述的汽车侧踏板总成，通过在侧踏板与安装支架之间设置预安装部，可使得两者预先卡接于一起而保持两者间相对位置的固定，从而可便于通过安装部对侧踏板和安装支架进行紧固，而完成本汽车侧踏板总成的组装，不仅便于装配操作，同时也可提高侧踏板和安装支架之间的装配精度，并可具有较好的装配效果。
- 汽车侧脚踏板组合紧固件-201920115028.8
- 王邵齐 - 天津市富永达工贸有限公司
- 2019-01-23 - 2019-10-08 - B60R3/00
- 本实用新型公开了汽车侧脚踏板组合紧固件，包括脚踏板与固定板，所述固定板上远离脚踏板的侧壁上固定连接有连接杆，所述脚踏板的上端贯穿设有多个凹槽，多个所述凹槽内均贯穿设有紧固机构，所述固定板与脚踏板相抵的部分设有密封垫，所述脚踏板上设有两个装置槽，两个所述装置槽内均设有波纹管，两个所述波纹管的一端均固定连接有连接板，两个所述连接板上相对的侧壁上均固定连接有导向机构，两个所述连接板上均固定连接有注油机构。本实用新型结构设计合理，具有防锈能力好以及密封效果好，防水性能优良的好处。
- 一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置-201821775829.9
- 陈金芽 - 莆田市荔城区任西贸易有限公司
- 2018-10-30 - 2019-10-01 - B60R3/00
- 本实用新型公开了一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其结构包括防滑通气网罩、踏板、风圈传动机构、自变导流机构，本实用新型具有的效果：利用自变导流机构高效的将轮胎高速滚动时产生的流动的气流，进一步增压使气流的流动速度增加，并通过风圈传动机构循环利用增压后的气流，高效传动空气扰动导向机构，并通过空气扰动导向机构将引流口周围的含噪音的空气气流进行纵向向下引导，并通过气流导向口将含噪音的空气气流导出车辆行驶范围，防止噪音通过空气传播，同时反弹到挡泥板等部件产生震动形成共鸣放大传入驾驶室，从而提高驾驶员的驾驶安全。
- 一种抗滑倒汽车踏板-201821995929.2
- 刘泉福 - 安徽沃杰斯汽车科技有限公司
- 2018-11-30 - 2019-10-01 - B60R3/00
- 本实用新型的一种抗滑倒汽车踏板，属于汽车踏板技术领域，包括踏板本体，踏板本体上端面设有浅槽，浅槽内设有承重模块和抗滑倒模块，抗滑倒模块由多个棱形小块构成，相邻的四个棱形小块的中心的连线为棱形，相邻的任意两个棱形小块的中心距离相等，踏板本体下部设有与汽车相连的连接件，具有防滑性能高，减少风阻的优点。
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