[实用新型]并线辅助系统的报警器和并线辅助系统有效

专利信息
申请号: 201821845129.2 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN209142019U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 王济平;王兵;谢求富;江承亦;高云 申请(专利权)人: 广东伟力通汽车用品有限公司
主分类号: B60R1/08 分类号: B60R1/08;B60R1/12;B60Q9/00
代理公司: 中山市科创专利代理有限公司 44211 代理人: 谢自安
地址: 528400 广东省中山*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型涉及汽车行驶辅助设备技术领域,特别是涉及一种并线辅助系统的报警器和并线辅助系统,并线辅助系统的报警器包括相互连接的上壳和下壳,上壳的顶部设置有凸面镜,下壳的底部设置有用于将下壳固定连接在外后视镜上的连接件;上壳与下壳之间的内部设置有电路板,电路板上设置有电池、无线接收模块和指示灯,凸面镜对应指示灯的位置可透光,无线接收模块接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号,控制指示灯进行灯光报警;本方案通过将报警器集成在小圆镜的内部,再通过无线的方式连接雷达监测模块,可同时了解到盲区与非盲区的行驶状况,符合人的驾驶习惯,加装过程也无需拆装原有的外后视镜。
搜索关键词: 辅助系统 并线 指示灯 下壳 报警器 上壳 无线接收模块 电路板 外后视镜 凸面镜 盲区 无线发送模块 报警器集成 本实用新型 报警信号 灯光报警 顶部设置 辅助设备 雷达监测 内部设置 汽车行驶 行驶状况 可透光 连接件 小圆镜 原有的 拆装 加装 与非 电池 发送 驾驶
【主权项】:
1.一种并线辅助系统的报警器,其特征在于:包括相互连接的上壳(1)和下壳(2),上壳(1)的顶部设置有凸面镜(11),下壳(2)的底部设置有用于将下壳(2)固定连接在外后视镜上的连接件(3);上壳(1)与下壳(2)之间的内部设置有电路板(4),电路板(4)上设置有电池(41)、无线接收模块(42)和指示灯(43),凸面镜(11)对应指示灯(43)的位置为可透光部(111),无线接收模块(42)接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号,控制指示灯(43)进行灯光报警。
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  • 本实用新型公开了一种可防止视线死角的汽车后视镜,包括壳体、从动轮和扭力弹簧,所述壳体与固定轴相互连接,所述轴承的外侧与传动带相互连接,所述垂直轴固定在壳体内侧,所述从动轮安装在壳体上,所述滑动板上固定有拉绳,且拉绳与广角镜相互连接,并且广角镜与连接轴相互连接,同时连接轴固定在安装筒的内侧,所述扭力弹簧与广角镜和安装筒的内侧相互连接,所述安装筒安装在固定镜面上。该可防止视线死角的汽车后视镜,采用新型的结构设计,使得驾驶员可以通过本装置设置的具有观察功能的镜面结构更全面的对车周围的环境进行观察,保证了驾驶员的视野可以尽可能的扩大,较传统的汽车后视镜提高了观察效果。
  • 一种机场牵引车驾驶室-201821768361.0
  • 盛满松 - 扬州沃盛车业制造有限公司
  • 2018-10-30 - 2019-06-14 - B60R1/08
  • 本实用新型涉及一种机场牵引车驾驶室。所述的驾驶室包括主体框架模块和视镜模块,所述的视镜模块固定连接在主体框架模块上,所述的视镜模块包括后视镜和观察侧车窗下半部盲区的辅助视镜,所述的辅助视镜通过连接杆固定连接在主体框架模块的侧面,所述的辅助视镜设置在后视镜的上方,所述的辅助视镜镜面倾斜向下设置,所述的辅助视镜镜面朝向驾驶室的侧车窗和前车窗之间,所述的辅助视镜镜面与主体框架模块的直线距离为30‑40cm,辅助视镜镜面倾斜角度为40°‑45°。本实用新型结构简单、拆装方便、安全系数高、行驶中无观察盲区,根据需要随时清洗侧车窗,保证视野,生产成本低、加工方便、使用寿命长。
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