[实用新型]一种板式流体换热器有效
| 申请号： | 201821979196.3 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN209015834U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 陈勇玲 | 申请（专利权）人： | 上海匡兴机电有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/12 | 分类号： | H01F27/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201604 上海市松*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种板式流体换热器，包括底座、设备主体、冷水接入管口、热水排出管口、热油接入管口、冷油排出管口，本实用新型的有益效果是：油路散热内翅片和水路散热内翅片中间通过隔板隔开，通过隔板分隔油与水；油路散热内翅片的特殊结构设计使得热油与散热翅片的热交换面积大，散热快；油路散热内翅片的侧立面上设有通孔，可以使得油上下左右都流动；水路散热内翅片为大波浪行设计，使得循环冷却水与水路散热内翅片的热交换面积大，方便吸热；水路散热内翅片的水流通道的侧立面上设有通孔，可以使得水上下左右都流动，防止循环冷却水污染后水流通道出现堵塞散热效率变低。 | ||
| 搜索关键词： | 散热内翅片 水路 油路 热交换 本实用新型 循环冷却水 板式流体 水流通道 换热器 接入管 散热 侧立 热油 通孔 隔板 吸热 热水排出管 散热翅片 散热效率 设备主体 大波浪 隔板隔 排出管 冷油 内翅 底座 分隔 流动 堵塞 污染 | ||
【主权项】：
1.一种板式流体换热器，其特征在于：包括底座(1)、设备主体(2)、冷水接入管口(3)、热水排出管口(4)、热油接入管口(5)、冷油排出管口(6)，所述设备主体(2)的下方设置有底座(1)，且设备主体(2)的一侧表面上端一角设置有热水排出管口(4)，所述设备主体(2)靠近热水排出管口(4)的一侧表面下端的热水排出管口(4)的对角设置有冷水接入管口(3)，且设备主体(2)远离热水排出管口(4)的一侧表面上端远离热水排出管口(4)的一角设置有热油接入管口(5)，所述设备主体(2)靠近热油接入管口(5)的一侧表面下端的热油接入管口(5)的对角设置有冷油排出管口(6)；所述设备主体(2)包括油路散热内翅片(21)、水路散热内翅片(22)、热水出口(23)、冷水入口(24)、第一压板(25)、通孔(26)、第一隔板(27)、封条(28)、油路板(29)、第二隔板(210)、水路板(211)、第二压板(212)、冷油出口(213)、热油入口(214)，所述油路板(29)的一侧设置有水路板(211)，且油路板(29)的另一侧设置有第一压板(25)，所述油路板(29)与第一压板(25)之间设置有第一隔板(27)，所述油路板(29)与水路板(211)之间设置有第二隔板(210)，所述第一隔板(27)和第二隔板(210)的表面四角均设置有通孔(26)，所述水路板(211)远离油路板(29)的一侧设置有第二压板(212)，所述第一压板(25)远离第一隔板(27)的一侧表面上端一角设置有热水出口(23)，且第一压板(25)靠近热水出口(23)的一侧表面下端的热水出口(23)的对角设置有冷水入口(24)，所述第二压板(212)远离水路板(211)的一侧表面上端远离热水出口(23)的一角设置有热油入口(214)，且第二压板(212)靠近热油入口(214)的一侧表面下端的热油入口(214)的对角设置有冷油出口(213)，所述水路板(211)和油路板(29)的四边均设置有封条(28)，所述水路板(211)靠近第二隔板(210)的一侧表面中间位置设置有水路散热内翅片(22)，所述油路板(29)靠近第一压板(25)的一侧表面中间位置设置有油路散热内翅片(21)；所述油路板(29)通过封条(28)与第一隔板(27)和第二隔板(210)焊接密封连接；所述水路板(211)通过封条与第二隔板(210)与第二压板(212)焊接。
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- 本实用新型提供了一种油水冷却器，属于冷却器技术领域。它解决了现有油水冷却器油水容易混合的问题。本油水冷却器包括具有进油口和出油口的筒体、上封头、下封头和若干根冷却管，下封头密封固连在筒体的底端，下封头中具有互不连通的进水腔和出水腔，上封头部分嵌入设置在筒体的顶端中，上封头与筒体之间设有密封组件且该密封组件密封上封头与筒体之间的缝隙，上封头能沿着筒体的内侧壁移动，上封头中具有回流腔，冷却管的顶端与回流腔相连通，部分冷却管的底端与进水腔相连通，其余部分冷却管的底端与出水腔相连通。本油水冷却器具有油水不会混合的优点。
- 车辆用变压器-201680061477.8
- 长濑章裕 - 三菱电机株式会社
- 2016-09-02 - 2019-08-09 - H01F27/12
- 得到一种车辆用变压器，该车辆用变压器减少吸入行驶风的位置落到周边设备的车辆行进方向后方的停滞区的情况，从而通过行驶风有效地进行冷却。本发明的车辆用变压器(10a)具备：变压器主体(12)，其具有绕组(9)，并与供制冷剂循环的配管(11)连接；油泵(13)，其使制冷剂在配管(11)中循环；冷却器(14a)，其连接于配管(11)，对制冷剂进行冷却；以及第一管道，其相对于变压器主体(12)及冷却器(14a)设置在车辆的行进方向后方，并具有第一吸气口、第一送气口、第一连结部，第一吸气口吸入通过车辆的行驶而产生的行驶风，第一送气口将行驶风作为冷却风朝向冷却器送风，第一连结部将第一吸气口与第一送气口连结，并且引导行驶风以使送风方向与车辆的行进方向相反，将引导后的行驶风作为冷却风从第一送气口排出。
- 一种可调支撑件和一种冷却器支撑装置-201920211940.3
- 佘海智;杨中利;刘燕;姬伟伟;李红桥 - 西安西电变压器有限责任公司;中国西电电气股份有限公司
- 2019-02-18 - 2019-08-02 - H01F27/12
- 本实用新型公开了一种可调支撑件，包括螺杆、下部支撑板和上部支撑结构。其中，螺杆的下端与下部支撑板固连，螺杆的中心轴垂直于下部支撑板的中心平面；螺杆的上端与上部支撑结构上设置的螺纹孔螺纹连接。本实用新型还公开了一种设置有该可调支撑件的冷却器支撑装置。该可调支撑件和冷却器支撑装置，可用于安装在冷却器支架和位于冷却器支架下方用于支撑冷却器的基础装置之间，以避免冷却器支架变形导致变压器漏油；而且，还可通过旋转螺杆来调节可调支撑件的高度，从而能够消除基础装置的平整度偏差或冷却器安装偏差，进一步避免冷却器支架变形，而且降低了安装难度、提高了安装效率。
- 片式散热器-201822001663.1
- 刘志强 - 铭汉（沈阳）机电有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-30 - H01F27/12
- 本实用新型提供了一种片式散热器，用于为变压器散热，变压器设置有出油孔和回油孔，且变压器内有变压器油，片式散热器包括：第一连接管、散热片、第二连接管、第一封板、第二封板、排气口和排气塞；通过将排气口设置在第一连接管的上表面，并使第一连接管的水平位置高于第二连接管的水平位置，以实现散热片内残存的气体经排气口排出，从而使变压器油可在散热片内流动；同时，通过将排气塞嵌入排气口中，以实现将排气口封闭，从而避免在散热片中流动的变压器油挥发，进而实现节约变压器油。通过第一连接管和第二连接管同时与散热片相连通，以实现变压器油在片式散热器中循环，从而实现为变压器散热的技术效果。
- 片式散热器-201822001664.6
- 刘志强 - 铭汉（沈阳）机电有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-30 - H01F27/12
- 本实用新型提供了一种片式散热器，用于为变压器散热，变压器设置有出油孔和回油孔，且变压器内有变压器油，片式散热器包括：第一连接管、散热片、第二连接管、第一封板、第二封板、第一法兰、第一连接件、第二法兰和第二连接件；散热片为两端具有开口的中空长方体，至少两个散热片的一端嵌入第一连接管中，且散热片与第一连接管相连通，以使变压器油流入散热片内；散热片的另一端嵌入第二连接管中，且第二连接管的一端与变压器的回油孔相连通，以使变压器油流回至变压器；由于散热片同时嵌入第一连接管和第二连接管内，因此提高了散热片的稳定性；同时，通过第一连接管和第二连接管同时与散热片相连通，以实现变压器油在片式散热器中循环。
- 可调节高度的片式散热器-201822005532.0
- 刘志强 - 铭汉（沈阳）机电有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-30 - H01F27/12
- 本实用新型提供了一种可调节高度的片式散热器，用于为变压器散热，变压器设置有出油孔和回油孔，且变压器内有变压器油，可调节高度的片式散热器包括：第一连接管、散热片、第二连接管、承托件、连接件和底座；第一连接管为一端具有开口的中空圆管，第一连接管的一端与变压器的出油孔相连通，以使变压器油流入第一连接管中；承托件设置有凹槽，凹槽向承托件的底部凹陷，且凹槽与第二连接管相适配，以使第二连接管嵌入至少两个承托件中；连接件的一端与承托件相连接，且连接件的外表面设置有外螺纹；底座固定在地面上，底座包括本体，本体上设置有内孔，且内孔设置有内螺纹；其中，外螺纹与内螺纹相适配，以使连接件的另一端嵌入内孔中。
- 油浸式变压器及其使用的油箱的制造方法-201880005098.6
- 工藤直道;桑原正尚;石附润一;山崎美稀 - 株式会社日立产机系统
- 2018-01-19 - 2019-07-30 - H01F27/12
- 本发明的目的在于提供一种考虑了油浸式变压器的小型化和油箱的散热性与强度的油浸式变压器。为实现上述目的，油浸式变压器在油箱内收纳由铁芯与线圈组装而成的铁芯‑线圈组装体，并在油箱内注入了绝缘油，油箱包括用于安装油箱盖的凸缘、底板和设置在凸缘与底板之间的由侧板构成的主体部，在主体部的表面形成有多个压纹部，主体部通过将形成有压纹部的侧板焊接成筒状而构成，焊接部以与压纹部接触的方式焊接而成。
- 变压器冷却装置-201711052785.7
- 周鹏;刘玲;徐晨;曹洋;孙学勇;许思龙;肖锐;许克崃;乐海洪;叶漫红 - 中国电建集团江西省电力设计院有限公司
- 2017-10-30 - 2019-07-26 - H01F27/12
- 本发明提供了一种变压器冷却装置，属于变压器领域。其主要包括冷却箱、第一输送管、第二输送管及阀门调节装置。变压器、冷却箱、第一输送管及第二输送管形成闭合回路。第二输送管上设置有流量控制阀，阀门调节装置用于调节流量控制阀的开度。使用时，开启冷却箱上的油泵，油泵为冷却装置中冷却介质的流动提供动力。冷却介质通过第一输送管被输送到变压器中，在变压器中进行热交换后将变压器的热量带走，然后通过第二输送管回到冷却箱冷却。当绕组的温度升高时，阀门调节装置将流量控制阀的开度增大；反之，将流向控制阀的开度减小。因此，上述变压器冷却装置可以动态地调整管路中冷却介质的流量；既能保证冷却效果，还能尽量节约能源。
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