[实用新型]前地板纵梁搭接加强结构有效
| 申请号： | 201822051435.5 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209600642U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 欧阳军;周文彬;保振安;王民松 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种前地板纵梁搭接加强结构，通过在前地板纵梁与前大梁搭接处使用4颗M10螺栓连接，前地板纵梁加强板侧面与前地板纵梁侧壁焊接，并且前地板纵梁加强板在前大梁搭接处适当加长，增加两排焊点，前地板纵梁加强板侧面与前地板纵梁只在焊接处贴合，非焊接处离空，前地板纵梁与前大梁搭接处的焊接螺母焊接在前地板纵梁加强板上，有效地增加了大梁连接强度，降低碰撞时螺栓断裂和螺母脱出的风险和偏置碰撞时大梁侧壁产生的变形，提高了零件搭接精度，增强了电泳上漆效果，利于识别焊点位置，同时避免工人焊接时需要搬运整根纵梁焊接，降低工人焊接难度。 | ||
| 搜索关键词： | 前地板 纵梁 纵梁加强板 搭接处 前大梁 焊接 搭接加强结构 大梁 本实用新型 螺母 侧壁焊接 焊点位置 焊接螺母 焊接难度 两排焊点 螺栓断裂 螺栓连接 偏置碰撞 侧面 电泳 非焊接 焊接处 有效地 脱出 侧壁 搭接 加长 离空 上漆 贴合 搬运 变形 | ||
【主权项】：
1.一种前地板纵梁搭接加强结构，其特征在于，包括：前大梁、与所述前大梁纵向搭接的前地板纵梁、设置在所述前大梁内侧的前大梁加强板，以及设置在所述前地板纵梁内侧的前地板纵梁加强板，其中，所述前地板纵梁与前大梁搭接处使用至少4颗M10螺栓固定连接，所述前地板纵梁加强板的侧面与前地板纵梁侧壁焊接；所述前地板纵梁加强板与前大梁连接处焊接至少4颗焊接方螺母。
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- 本实用新型提供了一种具有宽通道的前轴车架，属于公交车结构领域，这种具有宽通道的前轴车架，包括架体和两个安装部；两个安装部对称设置在架体的两侧；安装部包括减震器安装支架；减震器安装支架具有架顶和架底；架顶到架底的距离为350‑400mm；架顶远离架体的一端设置有与架体连接的斜撑加强杆。通过具有宽通道的前轴车架，可以取消下层台阶，使得乘客进出通道更加宽敞，无论平时使用，或者突发情况紧急撤离，都能发挥巨大作用；更大的乘客使用空间，对于一些乘客需要携带较大外形物件乘坐公交，如婴儿车、轮椅等，能有足够的空间让其通过及摆放；车内少一级台阶，能够降低磕绊、摔倒撞伤的风险；结构更优，减少了材料和焊接工作量，降低成本。
- 汽车门槛梁和车体框架-201821943964.X
- 程鹏 - 蔚来汽车有限公司
- 2018-11-23 - 2019-10-15 - B62D25/20
- 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车门槛梁和车体框架。为了节省现有汽车门槛梁的制造成本以及提高汽车门槛梁的碰撞性能，本实用新型提出了一种汽车门槛梁，所述汽车门槛梁设置为一体成型的管状梁，所述管状梁前段的管壁厚度大于后段的管壁厚度。相对于传统采用等厚度的门槛梁而言，本实用新型通过改变门槛梁的管壁厚度，即将后段管壁厚度变薄，合理优化材料分布，不仅降低了材料成本，还能够降低零件重量，进而降低车身重量。另外，相对于传统的由门槛内板和门槛外板组成的门槛梁结构，本实用新型的一体成型结构不仅节省了一套模具，还省去了连接门槛内板和门槛外板所需的点焊。
- 汽车门槛边梁装置及汽车-201920169012.5
- 王超;尹伟;何伟力;邬云峰;熊佳俊 - 江铃控股有限公司
- 2019-01-30 - 2019-10-15 - B62D25/20
- 本实用新型涉及一种汽车门槛边梁装置及汽车，该门槛边梁装置包括一条状的门槛边梁件，门槛边梁件的一侧固定连接有条形板状的第一贴合件，另一侧固定连接有条形的第二贴合件，在门槛边梁件的一端固定设有一定位固定件，定位固定件设于所述第二贴合件的外侧面，定位固定件用于将所述门槛边梁装置在汽车车身上定位后进行固定安装，在门槛边梁件的一端设有一搭接件，搭接件固定设于门槛边梁件的内侧面。本实用新型提出的汽车门槛边梁装置，便于实际定位安装，且满足轻量化要求。
- 车体下部构造-201680083356.3
- 阿部健一;滨田幸宏;五十岚雄一;小野仁幹 - 日产自动车株式会社
- 2016-03-22 - 2019-10-15 - B62D25/20
- 车体下部构造具有与前纵梁(4)连结的第1骨架部件以及第2骨架部件(7、8)。第1骨架部件(7)以越趋向车体后方侧则越位于车宽方向外侧的方式倾斜地延伸设置，第2骨架部件(8)以越趋向车体后方侧则越位于车宽方向内侧的方式倾斜地延伸设置。第1骨架部件以及第2骨架部件(7、8)中的一者设置于地板(3)的上表面，另一者设置于地板(3)的下表面。
- 专利分类
