[发明专利]车辆用驱动装置在审
| 申请号： | 201880018716.0 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN110431033A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 神鸟亮 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K1/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供一种可与各种车型相对应、能够确保电动机可靠性的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置(1)包括：轴壳(22)，其与驱动单元壳体(16)的差速器侧壳体(18)相连，并一体地收容驱动轮(10)的驱动轴(8)；第一支撑部(26)，其将与车辆的车体(14)连接的第一旋转支撑轴(28)和轴壳(22)弹性连接，并使轴壳(22)以第一旋转支撑轴(28)为旋转中心进行摆动运动从而支撑于车体(14)；以及第二支撑部(30)，其将与车辆的车体(36)连接的第二旋转支撑轴(32)和驱动单元壳体(16)的电动机侧壳体(20)弹性连接，并使电动机侧壳体(20)以第二旋转支撑轴(32)为旋转中心进行摆动运动从而支撑于车体(36)。 | ||
| 搜索关键词： | 旋转支撑轴 车体 驱动装置 电动机 侧壳体 车辆用 轴壳 摆动运动 弹性连接 驱动单元 旋转中心 支撑 壳体 差速器 驱动轮 驱动轴 一体地 收容 车型 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用驱动装置，包括将驱动车辆的电动机、与所述电动机连接的减速器、以及与所述减速器连接并将所述电动机的驱动力传输给所述车辆的驱动轮的差动齿轮一体地收容的驱动单元壳体，其特征在于，包括：轴壳，其与所述驱动单元壳体的差速器侧壳体相连，并一体地收容所述驱动轮的驱动轴；第一支撑部，其将与所述车辆的车体连接的第一旋转支撑轴和所述轴壳弹性连接，并使所述轴壳以所述第一旋转支撑轴为旋转中心进行摆动运动从而将所述轴壳支撑于所述车体；以及，第二支撑部，其将与所述车辆的车体连接的第二旋转支撑轴和所述驱动单元壳体的电动机侧壳体弹性连接，并使所述电动机侧壳体以所述第二旋转支撑轴为旋转中心进行摆动运动从而将所述电动机侧壳体支撑于所述车体。
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