[发明专利]车辆振动控制装置有效
| 申请号： | 201880076716.6 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN111433059B | 公开（公告）日： | 2023-06-30 |
| 发明（设计）人： | 香田直树;李友行 | 申请（专利权）人： | 日立安斯泰莫株式会社 |
| 主分类号： | B60G17/0185 | 分类号： | B60G17/0185;B60G99/00;B61F5/30;F16F15/02;F16F15/03;H02K11/25;H02K41/02;H02K41/03 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 能够通过输出的相互比较来确定设置于车辆振动控制装置的各致动器的多个温度传感器中的成为异常的温度传感器。具备：设置于一方的转向架而产生力的第一致动器及第二致动器、设置于另一方的转向架的其他的第一致动器及第二致动器、以及对各致动器进行控制的控制装置。各致动器具备三相线性电机，该三相线性电机在至少一相的线圈具备温度传感器。控制装置具备：第一比较判定部，所述第一比较判定部在一方的转向架与另一方的转向架之间，对设置于各第一致动器的同相的温度传感器各自的输出值进行比较，并且对设置于各第二致动器的同相的温度传感器各自的输出值进行比较；第二比较判定部，所述第二比较判定部在一方的转向架中对设置于各致动器的同相的温度传感器各自的输出值进行比较，并且在另一方的转向架中对设置于各致动器的同相的温度传感器各自的输出值进行比较；以及传感器异常判定部，所述传感器异常判定部基于第一比较判定部及第二比较判定部的判定结果来确定各温度传感器中的异常的温度传感器。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 振动 控制 装置 | ||
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- 2012-11-08 - 2014-07-30 - B60G17/0185
- 本发明涉及一种计算机实施的用于执行可信性检查的方法，所述可信性检查用于识别在底盘运行期间所述底盘的悬架系统的至少一个弹簧滑柱中的承载力损失，其中，在所测量的弹簧行程(100，102，104，106)和由所述弹簧行程(100，102，104，106)计算出的评价参量(108，110，112，114，116，118，120，122，124，126，128)与预确定的临界阈值(200)之间进行目标-实际比较，其中，在所述预确定的临界阈值(200)被超过或低于的情况下，生成用于可能存在承载力损失的识别信号(212)。
- 基于磁流变液减震器的电控半主动悬架ECU系统-201220119524.9
- 资小林;李霖;谌文思;潘杰锋;邱宝象;郭增均 - 万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
- 2012-03-27 - 2013-01-30 - B60G17/0185
- 本实用新型涉及一种基于磁流变液减震器的电控半主动悬架ECU系统，ECU电源管理模块、故障诊断与安全处理模块与处理器相连接；信号采集模块包括加速度传感器和信号调理电路，传感器信号进行放大滤波后输入至处理器；磁流变减震器驱动控制模块由执行器电源管理、PWM驱动输出控制和执行器电流反馈电路组成，用于对处理器输出的PWM波形进行放大输出目标电流控制磁流变减震器的电磁线圈，并实时反馈电磁线圈的实际电流至处理器，通过闭环控制补偿输出的电流使得实际工作电流接近目标值。本实用新型有益的效果：提供一种响应速度快、输出精度高、功耗低和具有通信功能并适应汽车级复杂工况环境的基于磁流变液减震器的电控半主动悬架ECU系统。
- 专利分类
