[发明专利]一种电动车在审
| 申请号： | 201910017975.8 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN109552026A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 刘美娟 | 申请（专利权）人： | 刘美娟 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00;B60L50/60;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 韩国强 |
| 地址： | 212000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车，通过发电机与车轮连接，在车轮转动时速达到预设时速以上时，将车轮转动产生的机械动能转换为供电电能；中控系统，分别与发电机和电池相连接，检测电池的剩余电量，当电池的剩余电量小于或等于中控系统内预设电量时，接收发电机的供电电能，并根据预设电能信息对供电电能进行调整处理，得到调整后供电电能，将调整后供电电能发送至电池，为电池进行充电，为电池循环供电，实现了电动车自循环式充电，解决了电动车使用期间经常出现电池供电不足、没电、续航短的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 供电电能 电动车 电池 发电机 预设 车轮转动 剩余电量 中控系统 充电 时速 电池供电 电池循环 电能信息 调整处理 机械动能 检测电池 使用期间 自循环式 续航 电量 车轮 发送 供电 转换 | ||
【主权项】：
1.一种电动车，其特征在于，包括：电池、车轮、至少一个发电机、中控系统；所述发电机，与所述车轮相连接，用于当所述车轮的转动时速达到预设时速以上时，将所述车轮在转动时产生的机械动能转换为供电电能；所述中控系统，分别与所述发电机、所述电池相连接，用于检测所述电池的剩余电量，当所述剩余电量小于或等于所述中控系统内预设电量时，接收所述发电机的供电电能，并根据预设电能信息对所述供电电能进行调整处理，得到调整后供电电能，将所述调整后供电电能发送至所述电池，为所述电池进行充电。
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