[发明专利]电动车辆及电动车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201910149600.7 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110239565B | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 田代广规 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W50/02 | 分类号： | B60W50/02;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 鲁山;孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请涉及电动车辆及电动车辆的控制方法。一种电动车辆包括蓄电装置、驱动装置、传感器和电子控制单元。当FS行驶条件成立时，电子控制单元使行驶模式转换成FS模式。电子控制单元使用当传感器单元正常时的传感器检测值来检测组电池的异常预兆。当FS行驶条件成立并且未检测到组电池的异常预兆时，电子控制单元将FS模式设置为预定的第一FS模式。当FS行驶条件成立并且检测到组电池的异常预兆时，电子控制单元将FS模式设置为与预定的第一FS模式不同的第二FS模式。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆，其特征在于，包括：蓄电装置；驱动装置，所述驱动装置被配置为使用存储在所述蓄电装置中的电力来产生车辆驱动力；传感器，所述传感器被配置为检测所述蓄电装置的状态；以及电子控制单元，所述电子控制单元被配置为当包括所述传感器的故障的预定故障保护行驶条件成立时使行驶模式转换成故障保护模式，所述电子控制单元被配置为：当所述传感器正常时，使用所述传感器的检测值来检测所述蓄电装置的异常预兆，当所述故障保护行驶条件成立并且未检测到所述蓄电装置的异常预兆时，将所述故障保护模式设置为预定的第一故障保护模式，并且当所述故障保护行驶条件成立并且检测到所述蓄电装置的异常预兆时，将所述故障保护模式设置为与所述预定的第一故障保护模式不同的第二故障保护模式。
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