[发明专利]一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机有效
申请号: | 201910274679.6 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN109854378B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 田大可;金路;范小东;刘士明;张宇;张岩 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
主分类号: | F02C3/107 | 分类号: | F02C3/107;F02C3/113;F02C7/36;F02K3/06 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 任凯 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明涉及一种航空动力装置,具体涉及一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机。本发明的技术方案如下:包括高压系统、低压系统和承力系统;高压系统包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮和第一离合器,低压系统包括风扇、低压涡轮和第二离合器,承力系统包括前机匣、中介机匣和涡轮后机匣;高压系统通过第三轴承和第四轴承形成转动系统,高压压气机通过前轴颈与第一离合器的一端相连,第一离合器的另一端与风扇相连;低压系统通过第一轴承、第二轴承和第五轴承形成转动系统,第二离合器的一端与所述风扇相连,第二离合器的另一端与低压涡轮轴相连。本发明具有飞行包线宽、工作状态多、适应性强、应用面广等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 模式 调节 能力 涡轮 风扇 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机,其特征在于,包括高压系统、低压系统和承力系统;高压系统包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮和第一离合器,低压系统包括风扇、低压涡轮和第二离合器,承力系统包括前机匣、中介机匣和涡轮后机匣;高压系统通过第三轴承和第四轴承形成转动系统,高压压气机通过前轴颈与第一离合器的一端相连,第一离合器的另一端与风扇相连;低压系统通过第一轴承、第二轴承和第五轴承形成转动系统,第二离合器的一端与所述风扇相连,第二离合器的另一端与低压涡轮轴相连;前机匣承受并传递第一轴承的载荷,中介机匣承受并传递第三轴承的载荷,涡轮后机匣承受并传递第五轴承的载荷;第二轴承和第四轴承为中介轴承,第二轴承安装在前轴颈和低压涡轮轴之间,第四轴承安装在后轴颈和低压涡轮轴之间。
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