[发明专利]充气轮胎在审
| 申请号： | 201910489120.5 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN110654169A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 大田和贵 | 申请（专利权）人： | 通伊欧轮胎株式会社 |
| 主分类号： | B60C11/01 | 分类号： | B60C11/01;B60C11/03 |
| 代理公司： | 11432 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王轶;李伟 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 提供一种充气轮胎，其能够降低胎面部的接地端附近的刚性而抑制偏磨损的发生，同时还能够缓和局部的应力集中，从而能够提高耐久性。充气轮胎具备：胎面部(16)、胎侧部(14)、设置在胎面部(16)与胎侧部(14)之间的支承部(18)、以及沿着周向而设置在支承部(18)的凹缺部(50)，凹缺部(50)的底面的截面形状形成为如下所述而得到的曲线形状，即：以随着从轮胎径向外侧(Ro)越趋向内侧(Ri)而曲率半径越发变小的方式来配置曲率半径不同的圆弧(51、52)，并将邻接的圆弧(51、52)在具有共用切线的切点处连接起来而得到的曲线形状。 | ||
| 搜索关键词： | 胎面部 充气轮胎 曲线形状 凹缺部 胎侧部 支承部 共用切线 截面形状 轮胎径向 应力集中 邻接 接地端 偏磨损 切点处 缓和 配置 | ||
【主权项】：
1.一种充气轮胎，其具备：胎面部、胎侧部、设置在所述胎面部与所述胎侧部之间的支承部、以及从所述支承部的外表面朝向轮胎宽度方向内侧凹陷的凹缺部，所述充气轮胎的特征在于，/n所述凹缺部的底面的截面形状形成为如下所述而得到的曲线形状，即：以随着从轮胎径向外侧越趋向内侧而曲率半径越发变小的方式来配置曲率半径不同的多个圆弧，并将邻接的圆弧在具有共用切线的切点处连接起来而得到的曲线形状。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通伊欧轮胎株式会社，未经通伊欧轮胎株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910489120.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种免充气及可变接触面积的轮胎
- 下一篇：充气轮胎
- 同类专利
- 充气轮胎-201611055282.0
- 桒野慎吾 - 东洋橡胶工业株式会社
- 2016-11-25 - 2020-01-21 - B60C11/01
- 技术问题：提高凸部的爆裂耐久性，提高充气轮胎的设计性。解决手段：充气轮胎(10)在胎侧部(14)的轮胎径向外端侧的胎肩加强部(28)具备向轮胎宽度方向外侧突出的第一凸部(30)。第一凸部(30)具备：从胎肩加强部(28)的表面(28a)向轮胎宽度方向外侧突出的凸部本体(32)；在凸部本体(32)的轮胎周向上邻接配置的第一侧部(40)；在第一侧部(40)的轮胎周向上邻接配置的第二侧部(45)。凸部本体(32)具有沿着胎肩加强部(28)的表面(28a)延伸的主面(33)，第一侧部(40)具有相对于主面(33)空开第一间隔位于轮胎宽度方向内侧的第一台阶面(41)，第二侧部(45)具有相对于主面(33)空开与第一间隔不同的第二间隔位于轮胎宽度方向内侧的第二台阶面(46)。
- 充气轮胎-201910489120.5
- 大田和贵 - 通伊欧轮胎株式会社
- 2019-06-06 - 2020-01-07 - B60C11/01
- 提供一种充气轮胎，其能够降低胎面部的接地端附近的刚性而抑制偏磨损的发生，同时还能够缓和局部的应力集中，从而能够提高耐久性。充气轮胎具备：胎面部(16)、胎侧部(14)、设置在胎面部(16)与胎侧部(14)之间的支承部(18)、以及沿着周向而设置在支承部(18)的凹缺部(50)，凹缺部(50)的底面的截面形状形成为如下所述而得到的曲线形状，即：以随着从轮胎径向外侧(Ro)越趋向内侧(Ri)而曲率半径越发变小的方式来配置曲率半径不同的圆弧(51、52)，并将邻接的圆弧(51、52)在具有共用切线的切点处连接起来而得到的曲线形状。
- 防偏磨轮胎胎面弧结构-201920654231.2
- 杨其振 - 江苏通用科技股份有限公司
- 2019-05-08 - 2019-12-31 - B60C11/01
- 本实用新型涉及一种防偏磨轮胎胎面弧结构，它包括一体连接在轮胎胎体上的肩部胎面弧形块，所述肩部胎面弧形块的顶面具有行驶面与防偏磨斜面，防偏磨斜面位于行驶面的外侧，且防偏磨斜面的外端部低于其内端部。本实用新型降低了轮胎肩部早期损坏以及肩部不规则磨损、肩部掉块的隐患；本实用新型可以改变轮胎肩部的受力分布，尤其是载重后在行驶过程中对于轮胎肩部受力点的受力降低，减少肩空现象。本实用新型提高了轮胎的使用寿命。
- 充气轮胎-201910342052.X
- 宫崎哲二 - 通伊欧轮胎株式会社
- 2019-04-26 - 2019-11-26 - B60C11/01
- 本发明提供一种充气轮胎，其在胎面部具备一端在胎肩主沟呈开口且另一端在中央陆地部内形成终端的、并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸的倾斜沟，能够提高排水性能。本发明的充气轮胎具备：形成在接地端与胎肩主沟之间的胎肩陆地部、形成在胎肩主沟的轮胎宽度方向另一侧的中央陆地部、在轮胎周向上隔开间隔地设置在中央陆地部的多个第1倾斜沟、以及在轮胎周向上隔开间隔地设置在胎肩陆地部的多个第2倾斜沟。第1倾斜沟的一端在胎肩主沟呈开口且其另一端在中央陆地部内形成终端，并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸，所述第2倾斜沟在胎肩主沟呈开口，且设置在第1倾斜沟的延长线上。
- 充气轮胎-201910342146.7
- 宫崎哲二 - 通伊欧轮胎株式会社
- 2019-04-26 - 2019-11-26 - B60C11/01
- 本发明提供一种充气轮胎，其在胎面部具备一端在胎肩主沟呈开口且另一端在中央陆地部内形成终端的、并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸的倾斜沟，能够抑制由轮胎旋转方向的不同所引起的排水性能的差异。本发明的充气轮胎具备：形成在胎肩主沟(12A)的轮胎宽度方向另一侧(WD2)的中央陆地部(16)、以及在轮胎周向(CD)上隔开间隔地设置在中央陆地部(16)的多个倾斜沟(24)。倾斜沟(24)是：一端在胎肩主沟(12A)呈开口且另一端在中央陆地部(16)内形成终端的、并在相对于轮胎周向而倾斜的方向上延伸的沟，其沿着轮胎周向的长度为被施加有正规载荷时的轮胎赤道上的接地长度的90％以上且180％以下。
- 专利分类
