[发明专利]一种车联网多业务自适应传输的方法和装置在审
| 申请号： | 201910527877.9 | 申请日： | 2019-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN110224734A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 李杰丰;任成智;王涛;王德强;王奉亮 | 申请（专利权）人： | 李杰丰 |
| 主分类号： | H04B7/06 | 分类号： | H04B7/06;H04L27/26;H04B7/155;H04W4/48 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 孟雪 |
| 地址： | 250100 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车联网多业务自适应传输的方法和装置，包括相应的发射装置和中继接收装置，能够根据车载设备不同类型业务的重要性、当前用户信道特征选择最优的调制解调方式，并且根据用户信道特征差异化，为不同的业务选择最优的调制参数，从而保证在车辆高速移动时，不同类型的多媒体数据合适的传输能力，满足不同业务对移动通信的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 方法和装置 自适应传输 用户信道 车联网 多业务 发射装置 调制解调方式 中继接收装置 多媒体数据 车载设备 传输能力 调制参数 高速移动 特征差异 特征选择 业务选择 移动通信 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车联网多业务自适应传输的方法，其特征在于，包括：车载的发送端根据传输业务的重要性，确定相应优先等级，按照优先等级由高到低的顺序选择调制方式；其中由高到低首先选择优先等级最高的调制方式，如果传输失败再选择优先等级次高的调制方式，由此类推逐次下调优先等级；向地面上的中继接收端发送导频信号；估计载波频率第一跳所在的无线信道的CSI值；根据所述CSI值、传输业务的数据包丢包率要求、多载波数量和信号强弱，自适应选择一种调制阶数；按照选择的调制方式和调制阶数，把待传输的比特数据调制为信息符号，通过OFDM系统发送到中继接收端。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李杰丰，未经李杰丰许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910527877.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
