[发明专利]车身侧倾驱动装置及应用该装置的车辆有效
| 申请号： | 201910613697.2 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110294032B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 王亚;魏文军 | 申请（专利权）人： | 王亚 |
| 主分类号： | B62D37/00 | 分类号： | B62D37/00;B62D9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100083 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆底盘技术领域，公开了一种车身侧倾驱动装置及应用该装置的车辆，车身侧倾驱动装置包括：车架、车身、左油缸、右油缸，车身与车架绕侧倾轴线转动连接，车身与左油缸和右油缸的同性端转动连接，车架与左油缸和右油缸的另一同性端转动连接，左油缸的有杆腔和右油缸的无杆腔联通，左油缸的无杆腔和右油缸的有杆腔联通，由电磁换向阀控制左、右油缸双路串联驱动车身侧倾运动，闭式传动回路消除传动间隙、减小运动冲击，提高侧倾过程车辆的稳定性和可靠性，应用于车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时车身主动倾斜一定角度来抵抗离心力或侧翻力，以保持车辆稳定的行驶姿态。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 驱动 装置 应用 车辆 | ||
【主权项】：
1.车身侧倾驱动装置，其特征在于，包括：车架、车身、左油缸、右油缸，车身与车架在O点绕侧倾轴线L转动连接，侧倾中心O位于车架中线和车身的对称线上，左油缸一端与车架在C点转动连接、另一端与车身在D点转动连接，右油缸一端与车架在E点转动连接、另一端与车身在F点转动连接，各连接点处相对转动轴线平行于侧倾轴线L，连接点C、E关于车架中线对称，连接点D、F以车身的对称线为中垂线，左油缸与右油缸几何尺寸、性能参数相同，车身与左油缸和右油缸的同性端在D、F处连接，左油缸的有杆腔和右油缸的无杆腔联通，左油缸的无杆腔和右油缸的有杆腔联通，由电磁换向阀控制左、右油缸双路串联驱动车身侧倾运动，闭式传动回路消除传动间隙。
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