[发明专利]一种车载单元动能供电方法及装置在审
| 申请号： | 201910646905.9 | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN110365160A | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 李东声 | 申请（专利权）人： | 天地融科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/18 | 分类号： | H02K7/18;H02J7/34;B60K25/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100083 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车载单元动能供电方法及装置，其中方法包括：撞击锤在汽车加速和减速时产生撞击锤位移；齿条利用撞击锤位移产生齿条位移；齿轮利用齿条位移进行旋转，带动电机的转子进行转动；电机利用定子和转动的转子产生电能；电能输出单元将不同方向转动的转子产生的交流电转换为直流电进行输出；超级电容获取电能输出单元输出的直流电，并将获取的电能进行存储；电池在车载单元处于第一状态时为车载单元进行供电；电池和超级电容在车载单元处于第二状态时同时为车载单元进行供电。由此利用汽车运行中的动能产生电能，通过超级电容进行存储，以便在电池不能满足后续负载使用时，通过超级电容存储的电能和电池进行同时供电，满足用电需求。 | ||
| 搜索关键词： | 车载单元 超级电容 供电 转子 撞击锤 电池 电能输出单元 直流电 齿条位移 存储 状态时 动能 转动 电机 交流电转换 动能产生 方向转动 负载使用 汽车运行 用电需求 输出 齿轮 齿条 减速 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车载单元动能供电方法，其特征在于，包括：撞击锤在汽车加速和减速时产生撞击锤位移；齿条利用所述撞击锤位移产生齿条位移；齿轮利用所述齿条位移进行旋转，带动电机的转子进行转动；电机利用定子和转动的转子产生电能；电能输出单元将不同方向转动的转子产生的交流电转换为直流电进行输出；超级电容获取电能输出单元输出的所述直流电，并将获取的电能进行存储；电池在所述车载单元处于第一状态时为所述车载单元进行供电；所述电池和所述超级电容在所述车载单元处于第二状态时同时为所述车载单元进行供电。
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