[发明专利]一种汽车模具表面强化处理方法在审
申请号: | 201910695096.0 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN110317930A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 蔡朝崎 | 申请(专利权)人: | 河源市兴达源模具有限公司 |
主分类号: | C21D1/28 | 分类号: | C21D1/28;C21D1/18;C21D9/00;C23C8/36;C23F17/00 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 谭勇 |
地址: | 517000 广东省河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车模具表面强化处理方法,该汽车模具表面强化处理方法包括以下步骤:将汽车模具材料进行粗加工处理,粗加工时留1‑3mm的加工余量,粗加工时,每刀的切削量不大于1mm;得到粗加工的汽车模具;将得到粗加工的汽车模具进行表面清洗,首先去除油渍,先用浓度为2.0‑4.0%碳酸钠碱醇溶液和去离子水中超声30‑45min,然后进行吹干待用,得到清洗后的粗加工汽车模具;本发明所述的一种汽车模具表面强化处理方法,通过回火去应力处理,使其汽车模具内部应力小、表面硬度高、具有很强的耐磨、耐腐蚀性,同时在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层,进一步提高汽车模具的抗刮能力,极大提高汽车模具的使用寿命,表面强化效果好,具有良好的使用前景。 | ||
搜索关键词: | 汽车模具 表面强化处理 抗刮 去应力处理 表面强化 表面清洗 表面硬度 加工余量 碱醇溶液 耐腐蚀性 使用寿命 表面镀 碳酸钠 切削 超声 吹干 回火 耐磨 去除 水中 油渍 离子 清洗 | ||
【主权项】:
1.一种汽车模具表面强化处理方法,其特征在于,该汽车模具表面强化处理方法包括以下步骤:步骤一、将汽车模具材料进行粗加工处理,粗加工时留1‑3mm的加工余量,粗加工时,每刀的切削量不大于1mm;得到粗加工的汽车模具;步骤二、将得到粗加工的汽车模具进行表面清洗,首先去除油渍,先用浓度为2.0‑4.0%碳酸钠碱醇溶液和去离子水中超声30‑45min,然后进行吹干待用,得到清洗后的粗加工汽车模具;步骤三、将得到清洗后的粗加工汽车模具进行表面打磨抛光处理,先用砂纸将汽车模具表面进行打磨,然后投入化学抛光试剂进行化学抛光,其次水洗、吹干;得到抛光后的汽车模具;步骤四、将得到抛光后的汽车模具进行表面高温处理,将汽车模具放入正火炉内进行高温处理,其温度在700‑900℃,保温100‑120min,取出后再进行淬火处理,送入热处理炉中加热到600‑800℃,并保温60‑100min,当温度为700℃左右取出进行淬油,直至油温或者油冷,得到经高温处理的模具材料;步骤五、将得到经高温处理的模具材料放入回火炉中回火去应力处理,将回火炉的温度设置为500‑600℃,保温时间为60‑120min,再将汽车模具冷却至常温,得到去应力后的汽车模具;步骤六、将得到去应力后的汽车模具渗氮,将用离子渗氮设备对汽车模具进行离子渗氮,离子渗氮的渗氮温度为400‑600℃,阴极和阳极之间距离为45‑60mm,电流密度控制为1‑4mA/cm2,电压为400‑600V,时间为10‑12h,得到渗氮后的汽车模具;步骤七、将得到渗氮后的汽车模具进行精加工处理和超硬化处理,通过扩散法将金属碳化物覆盖在汽车模具的表面进行超硬化处理,得到精加工的超硬化的汽车模具;步骤八、将得到的超硬化汽车模具进行镀膜,将汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层,其次烘干抗刮涂层,即可完成汽车模具表面强化处理,得到处理后的汽车模具。
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