[发明专利]一种发动机的冷却机箱在审
| 申请号： | 201910791619.1 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110439667A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘忠福;朱正东 | 申请（专利权）人： | 江苏东方康弛机电科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01N3/02;F01N13/00 |
| 代理公司： | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人： | 吕娟 |
| 地址： | 212003 江苏省镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机的冷却机箱，包括箱体，箱体的顶部设置有上盖板，箱体的前侧壁左上角固接有吊环螺栓，箱体的前侧壁固接有前侧板，前侧板上开有检修门，箱体的底部固接有底座，箱体的左下角固接有左脚铁，箱体的右下角固接有右角铁，左脚铁和右角铁的底部均固接有减震器，箱体的右侧连接有连接管，箱体的顶部左侧下端设置冷却液加注门，箱体的顶部固接有油泵支架，箱体的顶部内腔连接有排气管，箱体的后侧壁固接有风罩，箱体的后侧壁固接有水箱拉板，箱体的右侧壁固接有右侧板。本发明解决发动机在实际工作中会产生的大量的热，所以需要冷却装置，将发动机冷却下来，减小热量过热对发动机发电影响的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 固接 发动机 冷却机箱 后侧壁 前侧板 前侧壁 角铁 左脚 减震器 发动机冷却 吊环螺栓 顶部设置 冷却装置 油泵支架 检修门 冷却液 连接管 排气管 上盖板 右侧板 右侧壁 右下角 水箱 底座 风罩 过热 加注 减小 拉板 内腔 下端 下角 发电 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的冷却机箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部设置有上盖板（2），所述箱体（1）的前侧壁左上角固接有吊环螺栓（3），所述箱体（1）的前侧壁固接有前侧板（5），所述前侧板（5）上开有检修门（4），所述箱体（1）的底部固接有底座（6），所述箱体（1）的左下角固接有左脚铁（7），所述箱体（1）的右下角固接有右角铁（9），所述左脚铁（7）和右角铁（9）的底部均固接有减震器（8），所述箱体（1）的右侧连接有连接管（10），所述连接管（10）的底部固接有消音器（11），所述箱体（1）的顶部左侧下端设置冷却液加注门（13），所述箱体（1）的顶部固接有油泵支架（12），所述箱体（1）的顶部内腔连接有排气管（14），且排气管（14）与连接管（10）相连通，所述箱体（1）的后侧壁固接有风罩（15），所述箱体（1）的后侧壁固接有水箱拉板（16），所述箱体（1）的右侧壁固接有右侧板（17），所述风罩（15）的右侧上端通过接长螺栓（18）与箱体（1）紧固连接，所述风罩（15）的底部固接有水箱托架（19）。
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- 本发明属于核电技术领域，具体涉及一种冷却水系统检修用离线系统及其使用方法，用于核电站的应急柴油发电机组的冷却水系统的检修，包括设有高温水入口(2)、低温水入口(3)、补水泵吸入口(4)的储水箱(1)，高温水入口(2)用于与冷却水系统的高温水系统排水点连通，将冷却水系统的高温的冷却水导入储水箱(1)；低温水入口(3)用于与冷却水系统的低温水系统排水点连通，将冷却水系统的低温的冷却水导入储水箱(1)；还包括连通补水泵吸入口(4)和冷却水系统的补水泵(17)，用于将储水箱(1)中的冷却水注入冷却水系统。本发明能减少应急柴油发电机组处于不可用状态的时间、提高核电站经济效益，能从纵深防御角度保障核安全。
- 一种经济实用的大款双体冷却液壶结构-201822172853.X
- 熊义胜 - 众铄（苏州）汽配有限公司
- 2018-12-24 - 2019-10-18 - F01P11/00
- 本实用新型公开了一种经济实用的大款双体冷却液壶结构，其包括，壶体总体、左半壶体主体、右半壶体主体、连接筋、竖直焊接面和加强筋，其中，左半壶体主体和右半壶体主体通过中间竖直焊接面进行连接形成壶体总体，本实用新型采用叠加连体结构，满足了装车布置空间，同时大大缩小焊接面积，提高产品焊接性能，总体占用空间和所需安装点较少，节省了车内空间和安装工作量，侧向布置加强筋，方便加工制造，同时保证了产品总成结构强度和性能要求。
- 一种自适应机械式汽车散热器-201822259126.7
- 李宝民;段华杰 - 威海嘉和热系统有限公司
- 2018-12-29 - 2019-10-18 - F01P11/00
- 本实用新型涉及汽车散热器技术领域，且公开了一种自适应机械式汽车散热器，包括进水口，所述进水口后侧的顶部和底部均开设有方槽，所述进水口的内侧对称开设有弯槽，所述弯槽的高度与方槽的宽度相同，且弯槽的中心连线与方槽的中心连线垂直，两个弯槽相对应侧边的底部均开设有气孔，且两个气孔均贯穿所述进水口，所述进水口的前侧开设有环形槽，所述环形槽内滑动安装有与环形槽相适配的弹簧垫，所述弹簧垫的前侧固定安装有环形垫块，且环形垫块的厚度是所述环形槽厚度的两倍，所述进水口内设置有与进水口相适配的防漏塞。有益效果：这种方法也更加的快捷有效，结构相对简单，成本低，易于实现。
- 一种节能汽车散热器-201822259139.4
- 李宝民;段华杰 - 威海嘉和热系统有限公司
- 2018-12-29 - 2019-10-18 - F01P11/00
- 本实用新型涉及汽车散热装置技术领域，且公开了一种节能汽车散热器，包括固定块和连架杆，所述固定块的数量为四个，所述连架杆的数量为两个，四个所述固定块均分为两组，每组所述固定块分别与连架杆的顶端和底端固定连接，两个所述连架杆相近侧面的顶部固定安装有水体作用箱，两个所述连架杆相近侧面的底部固定安装有水体冷却箱。该节能汽车散热器，通过排水阀的设置，当水体冷却箱内部的水需要排出进行更换的时候，向上顶升推杆，然后让推杆带动过水管顶升，从而使过水管带动限位块向上顶升，限位块即可下降，并且能够让压板按压住密封圈，提升了水体冷却箱的密封性能，从而提高了该汽车散热器的实用性。
- 一种增加水箱散热器水容量的新型水箱-201920153924.3
- 王磊;柯贤钉;王志刚 - 大冶祺峰动力制冷设备有限公司
- 2019-01-29 - 2019-10-18 - F01P11/00
- 本实用新型公开了一种增加水箱散热器水容量的新型水箱，包括水箱本体，所述水箱本体的侧面设有凸包，凸包与水箱本体为一体结构且内部相通，且凸包上安装有辅助散热装置，所述水箱本体上分别安装有主动散热装置和控制开关，本增加水箱散热器水容量的新型水箱，具有以下好处：在水箱本体的侧面设有凸包，凸包与水箱本体为一体结构且内部相通，通过凸包来扩大水箱本体的容量，其无需增加额外的箱体，减少了成本，通过辅助散热装置进行辅助散热，其无能耗产生，节能环保，由于空气是热的不良导体，会严重阻碍热量在接触面之间的传递，而在发热源和散热翅片之间加装导热硅胶片可以将空气挤出接触面。
- 一种防尘的汽车散热器水箱-201920154681.5
- 袁欢;袁博文 - 大冶祺峰动力制冷设备有限公司
- 2019-01-29 - 2019-10-18 - F01P11/00
- 本实用新型公开了一种防尘的汽车散热器水箱，包括进水室和出水室，进水室的左侧面中部连通有进水管，进水管的中部设有第一阀门，出水室的右侧面中部连通有出水管，出水管的中部设有第二阀门，进水室与出水室通过散热器芯体连通，散热器芯体的外表面套接有清扫机构，进水室和出水室的上表面设有驱动机构，驱动机构的输出端与清扫机构连接，进水室和出水室的外部设有外壳，外壳的前侧面和后侧面均固定有防尘网。本防尘的汽车散热器水箱，结构简单，外壳的前侧面和后侧面均安装有防尘网，可以减少灰尘进入，可以对散热器芯体进行自动清扫，减少了定期清洗的麻烦，使用方便快捷，具有很好的实用性。
- 一种防热风回流的卡车水箱散热器-201920154699.5
- 袁欢;袁博文 - 大冶祺峰动力制冷设备有限公司
- 2019-01-29 - 2019-10-18 - F01P11/00
- 本实用新型公开了一种防热风回流的卡车水箱散热器，包括水箱散热器主体，水箱散热器主体的上表面设有循环管，循环管的两端均穿入水箱散热器主体内部，且循环管上设有循环泵，水箱散热器主体的侧表面设有控制开关，控制开关的输入端与车载电源的输出端电连接，循环泵的输入端与控制开关的输出端电连接，循环管的侧表面设有半导制冷片，半导体制冷片的输入端与第二温控开关的输出端电连接，第二温控开关设置在控制开关上，水箱散热器主体的上表面四角处均设有安装柱，安装柱的上表面设有安装架。本防热风回流的卡车水箱散热器，提高了散热效果，可以防止热风回流的同时避免了热气不易排出的问题，使用方便，有利于卡车部件的正常工作。
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