[发明专利]一种新型嵌缝台车在审
| 申请号： | 201910826175.0 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110410103A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 刘四进;高延辉;张成君 | 申请（专利权）人： | 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08;E21D11/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211899 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于隧道施工设备技术领域，尤其为一种新型嵌缝台车，包括台车本体，所述台车本体有机架构成，所述机架的底部设有滚轮，所述机架的两侧边上固定连接有第一支撑平台，所述第一支撑平台的内顶面上活动有第二支撑平台，所述机架的顶部设有第三支撑平台，所述第二支撑平台的四周设有第三护栏。本发明通过设置第一支撑平台以及第二支撑平台和第三支撑平台，经过探讨台车构造的合理性时发现，三层平台可以减少一层为两层平台并加大平台之间的距离，在第一支撑平台上搭设第二支撑平台，这样能够节省台车的加工时间并减轻台车的重量，在经济性也有少许节省；投入成本减少，节约大量工时，方便施工，提高施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 第二支撑平台 支撑平台 台车 第三支撑平台 台车本体 嵌缝 设备技术领域 方便施工 施工效率 隧道施工 台车构造 有机架 搭设 滚轮 护栏 两层 内顶 三层 合理性 节约 加工 发现 | ||
【主权项】：
1.一种新型嵌缝台车，包括台车本体(1)，其特征在于：所述台车本体(1)有机架(4)构成，所述机架(4)的底部设有滚轮(5)，所述机架(4)的两侧边上固定连接有第一支撑平台(6)，所述第一支撑平台(6)的内顶面上活动有第二支撑平台(8)，所述机架(4)的顶部设有第三支撑平台(10)，所述第三支撑平台(10)的四周设有第三护栏(11)。
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