[发明专利]机载微型高压压缩机

摘要

本发明为一种机载微型高压压缩机，充分结合速度型压缩和活塞式压缩的优势实现一体化设计。采用直流电机同时带动风轮和斜盘柱塞运动，通过风轮旋转对空气实现速度型初级压缩，不但吸气能力强、流量大，为活塞式压缩提供高压气源，而且还可以对电机和活塞式压缩中的气缸进行强制风冷冷却。活塞式压缩采用变截面斜盘柱塞式多级增压方式，增大系统压比，通过单向阀确保气体顺序增压，最终输出高压气体。该种结构方式不但体积重量小，实现了微型化设计，而且冷却效果较好，工作效率也会得到大幅提升，能够为战机在高空域内实时在线提供高压空气。

主权项

1.一种机载微型高压压缩机，其特征在于包括：端盖1、电机2、外壳3、传动轴4、风轮5、斜盘柱塞6、气缸7、活塞8、舌簧阀9、进气单向阀10、排气单向阀11和配流盘12。/n电机2采用永磁直流同步电机，通过传动轴4与风轮5和斜盘柱塞6联接。风轮5可以安装在电机2的两端任意一侧，风轮5选用不限于1个的轴流式或离心式叶片，当电机2带动风轮5旋转时，将外部的空气吸入压缩机内并对空气进行加速，实现速度型压缩。电机2的旋转运动通过斜盘柱塞6转化为活塞的往复直线运动，实现活塞式压缩。/n外壳3采用整体化设计，为电机2、传动轴4、风轮5、斜盘柱塞6和气缸7提供安装空间，风轮5、外壳3和气缸7形成初级压缩容腔16，在气缸7的周围加工细长微型孔17。气缸7和活塞8采用变直径设计，在最大直径活塞8上安装舌簧9作为进气单向阀，并通过多个(不限于1个)气单向阀10和排气单向阀11将多个(不限于1个)气缸7联通实现多级增压。/n当电机2带动风轮5旋转时，通过吸气气流对电机自身冷却，通过将空气加速压缩进入初级压缩容腔16。初级压缩容腔16中一部分气体通过细长微型孔17流入大气对气缸7进行强制风冷冷却，另一部分气体通过舌簧阀9进入气缸7中，为活塞式压缩提供气源。因此，通过速度型压缩和多级活塞式压缩将空气逐级增压，最终输出高压气体，同时速度型压缩还对压缩机系统进行强制风冷冷却。/n