[发明专利]一种多路况汽车智能液压调节器在审
| 申请号： | 201910992931.7 | 申请日： | 2019-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN110722952A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 孔仕华 | 申请（专利权）人： | 孔仕华 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04;B60G17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510663 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多路况汽车智能液压调节器，其结构包括汽车车架、路况调整结构、第一压调装置、第二压调装置，汽车车架通过螺栓锁紧在汽车的底部，路况调整结构焊接在汽车车架的下方，汽车智能避震调节装置通过安装有路况调整结构，当汽车在崎岖的道路上行驶时，会对路况调整结构内部的抖动圆盘造成震动，使内部的圆球受到较大的震动，当震动到达液压管的启动临界值时，会让电通头对中控台发出启动的信号，然后让液压管释放对重块的束缚力，使重块下沉，将车辆的整体重心下降，让整个车辆在崎岖的道路上稳定性更强，不容易颠簸失去控制。 | ||
| 搜索关键词： | 路况 调整结构 汽车车架 汽车智能 液压管 震动 液压调节器 调节装置 临界值时 整体重心 对重块 螺栓锁 中控台 抖动 圆球 避震 电通 重块 下沉 焊接 汽车 颠簸 行驶 释放 束缚 | ||
【主权项】：
1.一种多路况汽车智能液压调节器，其结构包括汽车车架（1）、路况调整结构（2）、第一压调装置（3）、第二压调装置（4），其特征在于：/n所述汽车车架（1）通过螺栓锁紧在汽车的底部，所述路况调整结构（2）焊接在汽车车架（1）的下方，所述第一压调装置（3）螺纹连接在路况调整结构（2）下方的左端，所述第二压调装置（4）螺纹连接在路况调整结构（2）下方的右端并且与第一压调装置（3）互相对称；/n所述第一压调装置（3）由连接板（a1a）、外护套（a2a）、夹持板（a3a）、中心压调器（a4a）、连接轴（a5a）组成，所述连接板（a1a）位于路况调整结构（2）下方的左端，所述外护套（a2a）嵌套在连接板（a1a）的下方，所述中心压调器（a4a）间隙配合在外护套（a2a）的内部，所述连接轴（a5a）安装于中心压调器（a4a）的上方并且与连接板（a1a）连接在一起，所述夹持板（a3a）设有两个并且扣合在外护套（a2a）的下方。/n
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