[实用新型]一种用于船舶舱顶的加固装置有效
申请号: | 201920061963.0 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN209336932U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 刘泽东;刘芷含 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B63B3/62 | 分类号: | B63B3/62 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供一种用于船舶舱顶的加固装置,涉及船舶领域。该用于船舶舱顶的加固装置,包括舱顶板、加固板、带动机构和框架,所述加固板顶部表面的右侧等间隔开设有进风孔,且长杆的底部固定连接有活塞板,所述加固板的两侧均固定连接有活动套,所述活动套的内侧固定连接有插杆,且空心板的顶部与进风孔相连通,所述充气罩的底部与舱顶板的顶部固定连接,所述充气罩顶部的左侧通过连接管与空心板的底部相连通,所述L形管远离充气罩的一端与导管的两侧相连通。通过加固板和带动机构的使用,使得加固板在受到风力的吹动时,接收到的风力能够通过带动结构向舱顶板进行靠近,来加大舱顶的受力效果,从而不需要对加固板进行稳定的固定。 | ||
搜索关键词: | 加固板 舱顶 加固装置 舱顶板 充气罩 带动机构 活动套 进风孔 空心板 船舶 本实用新型 船舶领域 顶部表面 等间隔 活塞板 连接管 吹动 插杆 长杆 导管 风力 受力 | ||
【主权项】:
1.一种用于船舶舱顶的加固装置,其特征在于:包括舱顶板(1)、加固板(2)、带动机构(3)和框架(4);所述舱顶板(1)内部的两侧均开设有通孔,所述舱顶板(1)内侧的中部开设有穿孔;所述加固板(2)顶部表面的右侧等间隔开设有进风孔(11),且加固板(2)底部的中部固定连接有长杆(5),且长杆(5)的底部固定连接有活塞板(6),所述加固板(2)的两侧均固定连接有活动套(7),所述活动套(7)的内侧固定连接有插杆(8),所述插杆(8)的底端贯穿通孔并延伸至舱顶板(1)底部的外侧,且活动套(7)的底部与舱顶板(1)之间连接有支撑弹簧(13);所述带动机构(3)包括空心板(301)、充气罩(302)和导管(303),所述空心板(301)的顶部与加固板(2)底部的右侧固定连接,且空心板(301)的顶部与进风孔(11)相连通,所述充气罩(302)的底部与舱顶板(1)的顶部固定连接,所述充气罩(302)顶部的右侧通过连接管(304)与空心板(301)的底部相连通,所述导管(303)贯穿连接在充气罩(302)内侧的中部,且导管(303)的底部贯穿穿孔并延伸至舱顶板(1)底部的外侧,所述导管(303)内部的下侧与活塞板(6)的外侧滑动连接,所述导管(303)的外侧与充气罩(302)的贯穿处相通;所述框架(4)的底部与舱顶板(1)的顶部固定连接,且框架(4)内壁的两侧均开设有滑槽(9),所述滑槽(9)的内侧滑动连接有滑块(10),且两个滑块(10)相对的一侧分别加固板(2)的两侧相连接。
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