[实用新型]台车走向修正装置有效
| 申请号： | 201920260962.9 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN210083228U | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 赵玉;李峰;关达;张惠 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;神华包神铁路集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B61K5/00 | 分类号： | B61K5/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 江舟 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种台车走向修正装置。其中，该台车走向修正装置包括：通过动力装置，用于驱动台车；架体，与台车的车体连接；绞盘组件，设置在架体上，绞盘组件与台车的转向架相连,绞盘组件用于牵引转向架；控制装置，与绞盘组件电连接，控制装置用于控制绞盘组件工作，达到了简单、安全系数更高的实现复轨操作的目的。本实用新型解决了现有技术中无法实现简单、安全系数高的进行复轨操作的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 台车 走向 修正 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开一种城市有轨电车救援器材，涉及救援器材技术领域，主要结构包括两个地脚、两个直线驱动装置、吊具、拉带和吊带；通过地脚对直线驱动装置进行支撑，在直线驱动装置的驱动作用下利用吊具和吊带将待救援车体抬起并移动至轨道上。吊具位于车体内部，救援过程中占用的高度略高于车辆正常行驶所需的高度，适用于洞内的救援环境。本实用新型中的城市有轨电车救援器材，拆卸和装配方便，可以先行送入救援环境再进行装配，无需其他工作车辆的协助，适用于多种救援环境。
- 一种用于电力机车的专用救援工具及使用方法-201710363947.2
- 曹建军;庄宣哲;许建坤;曹磊;赵克元;孙钦友 - 曹建军;徐州铁诚智能科技有限公司;上海铁路局徐州机务段
- 2017-05-22 - 2020-10-02 - B61K5/00
- 本发明公开了一种用于电力机车的专用救援工具及使用方法，所述工具包括专用连接吊板(100)、长螺杆组件((200)、救援垫块(300)和支撑座(400)；专用连接吊板(100)和长螺杆组件(200)安装在第三轮对(12)处，救援垫块(300)安装在中间轮对(11)处，第一轮对(10)处连接机车两端构架的中间梁(7)上安装支撑座(400)，救援工具形成五个受力点，包括专用连接吊板的提升作用、两对长螺杆的捆绑作用、救援垫块的支撑作用以及支撑座的下压作用，从而有效实现故障轮对抬升至安全高度，同时保证非故障轮与轨道面的有效接触，使机车可以快速通车。所述工具便于携带，现场可进行快速安装，从而有效实现故障机车的快速通行。
- 一种顶轮驱动装置-201921648775.4
- 黄军龙;王涛;王华 - 湖北国铁智能科技有限公司;襄阳国铁机电股份有限公司
- 2019-09-29 - 2020-06-23 - B61K5/00
- 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种顶轮驱动装置，包括顶轮装置、驱动装置，顶轮装置包括中空液压缸，驱动装置包括液压升降小车、液压系统、设于液压升降小车的主动摩擦轮和从动摩擦轮、用于驱动主动摩擦轮转动的驱动电机。本实用新型具有以下优点和效果：采用顶轮装置将轮对顶起抬空，驱动装置运送至轮对下方，液压升降小车上升，主动摩擦轮、从动摩擦轮与轮对接触并压紧，驱动电机驱动主动摩擦轮转动，主动摩擦轮带动轮对转动，对轮对进行检修，结构简单，制造成本低；轮对位于主动摩擦轮和从动摩擦轮中间，轮对转动时接触力较为稳定，不发生左右摆动现象，达到了将轮对顶起后进行检修、方便高效、降低工作劳动强度的效果。
- 一种城市有轨电车救援器材-202010041242.0
- 袁海林;闫哲;刘燕明;付海龙;柏在刚;袁雷;兰鑫;赵海清;张冰 - 北京迪安奇铁路救援技术有限公司;北京公交有轨电车有限公司
- 2020-01-15 - 2020-05-08 - B61K5/00
- 本发明公开一种城市有轨电车救援器材，涉及救援器材技术领域，主要结构包括两个地脚、两个直线驱动装置、吊具、拉带和吊带；通过地脚对直线驱动装置进行支撑，在直线驱动装置的驱动作用下利用吊具和吊带将待救援车体抬起并移动至轨道上。吊具位于车体内部，救援过程中占用的高度略高于车辆正常行驶所需的高度，适用于洞内的救援环境。本发明中的城市有轨电车救援器材，拆卸和装配方便，可以先行送入救援环境再进行装配，无需其他工作车辆的协助，适用于多种救援环境。
- 一种城市地铁盾构施工电机车及其后配套车辆的复轨装置-201921151867.1
- 马军;于新江;段伟国;刘国鹏 - 兰州华瑞通隧道工程装备有限公司
- 2019-07-22 - 2020-03-31 - B61K5/00
- 本实用新型涉及一种城市地铁盾构施工电机车及其后配套车辆的复轨装置，该装置包括基座、压板、分离式千斤顶Ⅰ和分离式千斤顶Ⅱ。所述基座底部设有与隧道内的钢轨相连的U形卡，该U形卡上设有压板；所述基座上设有围挡，该围挡内水平放置有所述分离式千斤顶Ⅰ；所述围挡后方的所述基座上设有定位卡槽，该定位卡槽连有滑动底座；所述滑动底座内设有圆形定位凹槽，该定位凹槽固定有垂直放置的所述分离式千斤顶Ⅱ；所述分离式千斤顶Ⅱ的活动端设有橡胶垫；所述分离式千斤顶Ⅰ与所述滑动底座之间设有垫块；所述分离式千斤顶Ⅰ通过管路Ⅰ连有手动泵Ⅰ；所述分离式千斤顶Ⅱ通过管路Ⅱ连有手动泵Ⅱ。本实用新型结构简单、工作效率高且安全可靠。
- 一种铁道机车对轮快速更换装置-201921344256.9
- 丁浩格;安林杰;乔书杰;杨建伟;王春阳 - 郑州财经学院
- 2019-08-19 - 2020-03-31 - B61K5/00
- 本实用新型公开了一种铁道机车对轮快速更换装置，包括移动台、支撑护罩、遥控盒，所述移动台上四角均匀分布有4个行走电机，所述行走电机外侧安装有行走轮，所述移动台圆周安装有所述支撑护罩，所述支撑护罩顶部设置有支撑槽，所述支撑护罩前面设置有卡座，所述卡座内安装有所述遥控盒，所述遥控盒上面设置有方向键，所述方向键下方设置有升降键，所述遥控盒下面设置有加强套。本实用新型所述的一种铁道机车对轮快速更换装置，通过电动控制的设置，方便整体移动进行铁道机车对轮的快速更换，减低了人工拉动强度，通过推杆的设置，方便在紧急情况下的使用，提高了使用的可靠性，通过支撑架上V型槽的设置，保证了对铁道机车对轮轴的卡持和固定。
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