[实用新型]一种汽车门护板扶手总成装配结构有效
| 申请号： | 201920359395.2 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN210027270U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 杨宏标;马军龙;梁立友 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/02 | 分类号： | B60R13/02;B60N2/75 |
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| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车门护板扶手总成装配结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的汽车门护板扶手总成装配结构，包括门护板本体、扶手骨架和中饰板骨架，扶手骨架包括扶手平板和扶手立板，扶手平板的端部设置有上连接部，扶手立板的端部设置有下连接部；上连接部的上端与中饰板骨架卡接固定，连接部的本体与门护板本体的上端通过紧固件连接，下连接部与门护板本体的下端卡接固定；上连接部为加厚部，扶手平板设置减弱区域，扶手平板与所述扶手立板的过渡区域为圆弧减薄部。本实用新型的汽车门护板扶手总成装配结构在与车内乘员接触后，可以有效的吸收冲击能量，在一定范围，发生溃缩，避免对车内乘员肋骨侧部造成不可恢复性的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 扶手平板 本实用新型 汽车门护板 扶手总成 上连接部 装配结构 扶手 立板 扶手骨架 护板本体 卡接固定 下连接部 上端 车内 与门 紧固件连接 加厚 乘员接触 过渡区域 汽车设计 吸收冲击 减薄部 门护板 中饰板 溃缩 饰板 下端 肋骨 伤害 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车门护板扶手总成装配结构，包括门护板本体、扶手骨架和中饰板骨架，所述中饰板骨架设置在所述门护板本体的上端，所述中饰板骨架的外表面设置有中饰板表皮；其特征在于：所述扶手骨架包括扶手平板和扶手立板，所述扶手平板的端部设置有上连接部，所述扶手立板的端部设置有下连接部；所述上连接部的上端与所述中饰板骨架卡接固定，并且所述上连接部的本体与所述门护板本体的上端通过紧固件固定连接，所述下连接部与所述门护板本体的下端卡接固定；所述上连接部为加厚部，所述扶手平板设置由孔阵列形成的减弱区域，所述扶手平板与所述扶手立板的过渡区域为圆弧减薄部，所述扶手骨架上设置有扶手发泡层，而扶手发泡层上设置有扶手表皮。/n
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- 本实用新型公开了一种扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆，所述配合组件包括设置有拉手盒的开关面板及与开关面板连接的扶手，开关面板上设置有支撑部及限位孔，扶手上设置有支撑在支撑部的下方的限位部以及从开关面板的上方向下卡入限位孔内的限位卡；支撑部的下表面向上倾斜形成第一导向面以及具有限位孔的部位的上表面向下倾斜形成第二导向面，从而沿朝向门护板的方向推动扶手时，扶手的限位部能够沿第一导向面移动并支撑在支撑部的下表面上，且限位卡沿第二导向面移动并卡入限位孔内。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中在关门时扶手受力变形与开关面板之间产生面差以及由于产生的间隙不均而导致摩擦异响等问题。
- 一种汽车车门防水膜结构-201920830674.2
- 赵军;曾国平;钟凯强 - 重庆迅昌汽车零部件有限公司
- 2019-06-04 - 2020-01-31 - B60R13/02
- 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车车门防水膜结构，包括防水薄膜，所述防水薄膜的一侧通过粘粘部件与车门主体连接，并且防水薄膜与车门主体之间设有限位部件，所述防水薄膜的一侧设有固定膜，所述防水薄膜的一侧通过连接部件连接有圆筒，所述圆筒内放置有橡胶圆块，所述橡胶圆块的侧面与圆筒的内壁相抵，所述橡胶圆块的一端固定有圆柱，所述圆柱的一侧设有操作部件，所述橡胶圆块的一侧设有通槽，所述圆筒的内壁上设有与通槽对应的橡胶卡块，所述橡胶卡块位于通槽内。此装置设计合理，方便操作，便于对穿过的扬声器导线进行密封，防止了水进入到车内，给使用者带来不便，方便人们进行使用。
- 一种自动挡汽车排挡圈-201911037906.X
- 陈耀东 - 陈耀东
- 2019-10-29 - 2020-01-24 - B60R13/02
- 本发明公开了一种自动挡汽车排挡圈，包括壳体，壳体上间隔布设有换挡杆槽和显示槽，壳体的侧面布设有便于拆装的卡接结构；所述卡接结构包括定位片和连接段，定位片和连接段之间布设有卡接槽，卡接槽的一侧布设有与之相配合的卡接块，卡接块上设置有移动环，移动环连接有弹簧。当安装排挡圈壳体时，将卡接槽对准卡接块并按压壳体即可实现安装；当需要对壳体进行更换或者清洁时，再次按压壳体即可将壳体从车上取下，操作简单方便。此外，卡接结构内设置有确定壳体安装位置的卡接块和定位板，保证了排挡圈的安装位置，在不需要其他工具的辅助下，手动操作即可精确安装和拆卸排挡圈，降低了排挡圈的维护成本。
- 卡扣及汽车-201920403581.1
- 胡执中 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
- 2019-03-28 - 2020-01-21 - B60R13/02
- 本实用新型公开了一种卡扣及汽车，该卡扣包括与立柱饰板卡接的塑料基座、以及与车身钣金卡接的卡接部，所述卡接部包括与所述塑料基座的顶部连接的本体，所述本体的两侧相对设置有第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板的外表面和所述第二卡接板的外表面之间的距离沿靠近所述塑料基座的方向先增加后减小，所述第一卡接板和所述第二卡接板的顶部分别与所述本体的顶部连接，所述第一卡接板和所述第二卡接板的底部分别与所述塑料基座的顶部连接。实施本实用新型，在拆卸立柱饰板时，不会损坏卡扣，降低维修成本，结构简单，制造工序简单，成本低。
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