[实用新型]一种散热性能较好的减速机有效
| 申请号： | 201920441591.4 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209943481U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 郭炯显 | 申请（专利权）人： | 淮安仲益电机有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/028 | 分类号： | F16H57/028;F16H57/04 |
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| 地址： | 223001 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种散热性能较好的减速机,包括减速机保护壳和减速机，减速机保护壳上下两侧均设有两个锁紧螺栓，且减速机保护壳通过锁紧螺栓固定安装在减速机外表面上，减速机保护壳一侧外壁固定安装有散热机构，减速机保护壳和减速机外表面之间形成流通空间，减速机的一端设有转动轴，减速机远离转动轴的一端安装有导热片，减速机靠近散热机构的一侧上开设有进风口，减速机远离进风口的一侧上开设有出风口，通过加入减震弹簧，使得当减速机在受到外力产生震动的时候，通过减震弹簧与缓冲柱起到缓冲作用，将减速机受到的外力逐渐降低，从而达到减震的效果，使得减速机内的各元件之间碰撞伤害减小，增加减速机使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机 减速机保护 减震弹簧 散热机构 锁紧螺栓 进风口 转动轴 本实用新型 减震 缓冲作用 流通空间 散热性能 上下两侧 使用寿命 逐渐降低 出风口 导热片 缓冲柱 减小 外壁 震动 伤害 | ||
【主权项】：
1.一种散热性能较好的减速机，其特征在于，包括减速机保护壳(1)和减速机(2)，所述减速机保护壳(1)上下两侧均设有两个锁紧螺栓(6)，且所述减速机保护壳(1)通过锁紧螺栓(6)固定安装在减速机(2)外表面上，所述减速机保护壳(1)一侧外壁固定安装有散热机构(4)，所述减速机保护壳(1)和减速机(2)外表面之间形成流通空间(3)，所述减速机(2)的一端设有转动轴(23)，所述减速机(2)远离转动轴(23)的一端安装有导热片(7)，所述减速机(2)靠近散热机构(4)的一侧上开设有进风口(21)，所述减速机(2)远离进风口(21)的一侧上开设有出风口(22)，所述进风口(21)和出风口(22)与流通空间(3)相连通，所述减速机(2)相对的两侧与减速机保护壳(1)之间设置有减震机构(5)。/n
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- 2019-03-27 - 2019-11-29 - F16H57/028
- 本实用新型公开了一种减噪型齿轮箱，包括外箱壳，所述外箱壳外壁设有连接杆，所述外箱壳内设有齿轮，且齿轮一侧与连接杆相连接，所述齿轮之间贴合连接，且齿轮外壁覆盖有包裹层，所述包裹层为橡胶材质，所述外箱壳内壁和连接杆上均开设有连接槽，且连接槽内设有滚珠，所述连接杆通过滚珠在连接槽内与外箱壳呈滑动旋转连接。该减噪型齿轮箱设置有齿轮，且齿轮表面覆盖有橡胶材质的包裹层，这样使得齿轮在相互连接活动时，可以避免产生过大的摩擦，从而减低噪声的产生，而该装置还设有连接杆，且连接杆通过连接槽和滚珠与外箱壳进行连接，这样使得该装置在旋转时摩擦力更小，噪音更小。
- 一种低噪音的差速器齿轮组-201920382462.2
- 徐林兵;徐荣方 - 浙江一征机械有限公司
- 2019-03-25 - 2019-11-26 - F16H57/028
- 本实用新型属于差速器技术领域，尤其为一种低噪音的差速器齿轮组，包括端盖与半轴，所述端盖的两侧表面贯穿设有连杆，所述连杆位于端盖内侧的一端外壁套接有行星齿轮，所述半轴的数量设有两个，一个所述半轴的一端端盖贯穿的侧表面，另一个所述半轴的外壁套接有环齿轮，所述环齿轮与端盖通过螺栓相连接；设备使用过程中降噪环通过凸条与凹槽的嵌合固定在环齿轮的外侧表面，降噪环侧面的降噪板固定在凹面槽上，吸收齿轮侧面的齿纹在啮合时发出的噪音，降噪棉筒通过连接条固定在端盖的内部，降噪棉筒用于吸收行星齿轮与侧齿轮啮合时的噪音，降噪板与降噪棉筒能够极大的降低设备运行时的噪音，提升用户的使用舒适度。
- 一种基于涡轮涡杆减速齿轮箱的齿轮降噪结构-201920141445.X
- 梅金城 - 深圳市润仕达润滑材料有限公司
- 2019-01-28 - 2019-11-19 - F16H57/028
- 本实用新型公开了一种基于涡轮涡杆减速齿轮箱的齿轮降噪结构，包括机体和固定圆盘，所述机体的前端外表面设置有固定圆盘，所述固定圆盘通过焊接固定连接在机体的前端外表面，所述固定圆盘的前端外表面均匀的设置有环形排列的孔位，所述孔位贯穿固定圆盘的前端外表面直至其后端端面处，所述孔位的前端端口位置处通过焊接固定连接有辅助插接装置，所述辅助插接装置同样向固定圆盘的内部凹陷，且辅助插接装置的前端端面与固定圆盘的前端端面处于同一水平位置处，当插头的端面抵达至窄口时即可进行相应的旋转固定，而这样的设置，可一次性将螺栓精准插入，避免传统插入固定时无法对准且无法进行便捷旋转的窘境。
- 用于车辆的多级变速器-201510596016.8
- 赵源珉;鞠再昌;卢明勋;池晟旭;徐罡寿;黄圣旭 - 现代自动车株式会社
- 2015-09-17 - 2019-11-15 - F16H57/028
- 本公开涉及一种用于车辆的多级变速器，该多级变速器包括四个行星齿轮设备和六个换档元件，并且每个行星齿轮设备包括选择性地连接至该六个换档元件的三个旋转元件，优选地，使得该多级变速器提供至少十个前进档级和至少一个倒档级且具有相对较少数目的部件和简单的构造。在该构造中，发动机可以运行在所期望的运行点处，从而提高车辆的燃料效率并且改善车辆的静噪性。
- 一种具有减震功能的减速机保护壳-201822204426.5
- 黄怀斌 - 中能(天津)智能传动设备有限公司
- 2018-12-26 - 2019-11-15 - F16H57/028
- 本实用新型是一种具有减震功能的减速机保护壳，包括外壳和底座，所述外壳的下端位于所述底座中且所述外壳的底面与所述底座之间均匀连有若干竖向设置的第一弹簧，所述底座的外壁连有若干固定座，所述固定座上设有用于所述固定座安装固定的螺纹孔。本实用新型的输入轴套和输出轴套对减速机的输入轴和输出轴起到保护作用，支撑装置对输入轴套和输出轴套起到支撑和固定作用，进一步保证对输入轴和输出轴的保护；第一挡板与第二挡板与减速机的表面配合接触，与第二弹簧和第三弹簧结合，对减速机起到一定的缓冲和保护作用，第一弹簧对减速机起到减震缓冲作用，有效地减少减速机运行时因振动对减速机造成的损坏，从而延长减速机的使用寿命。
- 一种新型的低NVH变速器结构-201920228977.7
- 李德金;吴仕赋;赵军;马振辉;赫建勇;李振国;才进;徐娜;王东 - 一汽解放汽车有限公司
- 2019-02-25 - 2019-11-15 - F16H57/028
- 本实用新型属于汽车制造领域，具体的说是一种新型的低NHV变速器结构。所述的变速器的外壳通过螺栓固定有降噪复合钢板；所述的降噪复合钢板的形状根据变速器的外壳的形状冲压成型；所述的降噪复合钢板由两层钢板和设置在钢板中间的降噪材料组成；所述的螺栓上涂抹有紧固胶；所述的螺栓上设置有防松垫圈。所述的降噪复合钢板的厚度为1～3mm。本实用新型是一种结构简单、成本低、易实现的降低变速器NVH结构，解决了现有低NHV变速器结构的不足。
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