[实用新型]一种调节操作装置有效

专利信息
申请号: 201920459426.1 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN210118340U 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 郭幸钢;郭幸铜;郭远军 申请(专利权)人: 湖南零陵恒远发电设备有限公司
主分类号: F16C1/22 分类号: F16C1/22
代理公司: 广州市红荔专利代理有限公司 44214 代理人: 易新根
地址: 425000 湖*** 国省代码: 湖南;43
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型公开了一种调节操作装置,包括壳体、拉线、滚轮机构和调节机构。其中,壳体具有容纳空间,壳体上设有拉线孔;拉线的一端与调节装置连接,另一端贯穿拉线孔后,与壳体远离拉线孔的内壁连接;滚轮机构具有至少两个第一滚轮,第一滚轮位于拉线的一侧,并与壳体内壁转动连接;调节机构,包括与所述第一滚轮交错布置的第二滚轮,并设于所述拉线的另一侧,所述第二滚轮与壳体活动连接,当第二滚轮移动时,使所述拉线相对于拉线孔移动。本实用新型通过滚轮机构和调节机构,可以让拉线能够在一个比较大的幅度内调节,解决了手柄移动距离有限的缺陷,因此,可以适应不同的需求。
搜索关键词: 一种 调节 操作 装置
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南零陵恒远发电设备有限公司,未经湖南零陵恒远发电设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201920459426.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种稳定性高的钢绳拉索调节机构-202320747365.5
  • 王攀科;顿江 - 湖北宜昌攀科预应力技术服务有限公司
  • 2023-04-07 - 2023-07-14 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种稳定性高的钢绳拉索调节机构,包括:旋拧筒和加固组件,所述旋拧筒两端均螺纹连接有螺杆,一个所述螺杆远离旋拧筒的一端固定焊接有锁节,另一个所述螺杆远离旋拧筒的一端固定焊接有接头,所述加固组件数量为两个,两个所述加固组件均设置在旋拧筒上。本实用新型在使用时,当钢绳拉索调节完成后,松开挡板,拉伸的弹簧的反向弹力作用在挡板带动插杆在限位环上滑动并插入至插孔内,从而使得限位环固定在螺杆上,使得旋拧筒通过设置的安装环、连接杆和限位环的配合与螺杆进行加固连接,避免了旋拧筒仅通过开设的螺纹与螺杆连接时,钢绳拉力过大时,螺纹容易滑丝造成旋拧筒与螺杆连接不稳定的问题,提高了整体的稳定性。
  • 控制拉索的套管帽装置-202223513192.5
  • 车家勇;文勇;张庆夫 - 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-04-07 - F16C1/22
  • 一种控制拉索的套管帽装置,包括套管帽本体,所述套管帽本体的轴心通孔内设置第一压缩弹簧,一限位套一端抵住第一压缩弹簧轴向限位在套管帽本体内,所述限位套的另一端连接一调节装置,所述调节装置包括壳体、调节套、锁定卡子、第二压缩弹簧,所述壳体的一端通过弹性卡接头插入限位套的轴孔中形成卡接固定,所述壳体内设置第二压缩弹簧,所述调节套间隙配合在壳体内抵住第二压缩弹簧,所述调节套一侧的外壁设置一沿轴向排列的齿条,所述壳体与齿条对应的一侧设置一插口,所述锁定卡子从插口插入与齿条配合形成轴定位,控制拉索从套管帽本体、限位套、调节装置的壳体、调节套的轴心设置的控制拉索装配孔穿过。
  • 控制拉索的套管帽装置-202211694919.6
  • 车家勇;文勇;张庆夫 - 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-03-21 - F16C1/22
  • 一种控制拉索的套管帽装置,包括套管帽本体,所述套管帽本体的轴心通孔内设置第一压缩弹簧,一限位套一端抵住第一压缩弹簧轴向限位在套管帽本体内,所述限位套的另一端连接一调节装置,所述调节装置包括壳体、调节套、锁定卡子、第二压缩弹簧,所述壳体的一端通过弹性卡接头插入限位套的轴孔中形成卡接固定,所述壳体内设置第二压缩弹簧,所述调节套间隙配合在壳体内抵住第二压缩弹簧,所述调节套一侧的外壁设置一沿轴向排列的齿条,所述壳体与齿条对应的一侧设置一插口,所述锁定卡子从插口插入与齿条配合形成轴定位,控制拉索从套管帽本体、限位套、调节装置的壳体、调节套的轴心设置的控制拉索装配孔穿过。
  • 拉线行程调节器-202222492801.7
  • 王友芳 - 上海百强汽车摩托车零配件有限公司
  • 2022-09-19 - 2023-02-24 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了拉线行程调节器,属于汽车部件术领域,包括调节器本体,所述调节器本体包括调节器壳体,所述调节器壳体的顶部外壁开设有窗口,所述窗口的内壁卡接有按扣,所述的内壁滑动连接有滑芯,所述按扣穿过窗口和调节器壳体与滑芯卡接为一个整体,所述调节器壳体内放置有压簧。本实用新型调节器本体将分成两段,从而让原来不能改变长度的具备了调节长度功能,滑芯配合压簧和按扣在调节器壳体中可伸缩,可调行程可达15mm,从而改变调节器本体的尺寸,由于总长不可变,调节器本体即装配尺寸便可调出最佳的状态,因此,可实现便于根据根据焊接误差对拉线进行调节的效果。
  • 一种软轴接头长度调节机构-202222387550.6
  • 张雁海 - 菲帝坷斯传动控制技术(上海)有限公司
  • 2022-09-06 - 2022-11-29 - F16C1/22
  • 本实用新型涉及一种软轴接头长度调节机构,包括本体,所述本体的背面固定有软轴推杆,所述软轴推杆的外侧滑动连接有护套,所述本体内设有限位机构,所述限位机构上设有移动机构,所述限位机构包括位于本体内的连接块。该软轴接头长度调节机构,设置有限位机构和移动机构,限位机构能将调整完成的软轴接头进行锁紧,避免在调整完成后软轴接头本体出现位移的情况,在进行锁紧时,通过限位块和限位槽的配合,能将软轴接头进行锁紧,使锁紧过程方便快捷,移动机构能方便软轴接头进行调整,在进行调整时,通过连接块的上下移动使软轴接头进行移动,并在移动完成后配合限位机构对软轴接头进行锁紧,提高了软轴接头的实用性。
  • 可调节接头、拉索及车辆-202221193038.1
  • 黎瑞平;陈德深;潘江锋;陶朝昕 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2022-05-17 - 2022-11-15 - F16C1/22
  • 本实用新型提供了一种可调节接头、拉索及车辆。该可调节接头包括连接拉杆、可调节件和卡紧组件。连接拉杆包括可调节部,可调节部开有通孔并攻有内螺纹;可调节件对应于连接拉杆的内螺纹攻外螺纹;卡紧组件安装于连接拉杆的外表面,用于锁紧和放松可调节件;其中,可调节件和连接拉杆通过内外螺纹配合连接于一起,卡紧组件放松可调节件时转动可调节件以调节可调节接头的长度。该可调节接头的长度在一定范围内连续可调,从而使得该拉索的长度可调;该可调节接头的长度调节动作简单,节约了人力成本和时间成本,提高了装配效率和合格率。
  • 电控张紧装置-202222018034.6
  • 李雪颖;贲如城;陈文浩;司剑;刘剑洋 - 上海联适导航技术股份有限公司
  • 2022-08-02 - 2022-10-28 - F16C1/22
  • 本实用新型涉张紧结构的电控化改造领域,具体涉及一种电控张紧装置,包括壳体、往复件与驱动件;所述壳体设有用于控制所述驱动件的第一止动开关与第二止动开关;所述往复件具有对接外接线缆的端部;所述驱动件用以驱动所述往复件往返运动以实现对外接线缆的张紧状态与放松状态切换;所述第一止动开关与所述第二止动开关被选择地与所述往复件抵触以暂停所述驱动件对所述往复件的驱动。本实用新型设计巧妙,结构新颖,提供了一种调节方便且体积小的通用型软轴线电控张紧装置,具有十分显著的推广意义。
  • 一种驻车拉索长度调节装置-202211048383.0
  • 罗成 - 浪鲨科技(深圳)有限公司
  • 2022-08-30 - 2022-10-21 - F16C1/22
  • 本发明涉及驻车拉索调节装置领域,尤其涉及一种驻车拉索长度调节装置。所述驻车拉索长度调节装置包括第一调节机构和第二调节机构,第一调节机构一侧设有第二调节机构,第一调节机构包括:脚制动操纵机构总成、第一脚制动拉线、第一调节螺杆、锁紧螺母和固定螺母,脚制动操纵机构总成底部一侧固定安装有第一脚制动拉线。本发明提供的驻车拉索长度调节装置,装置里的驻车拉索长度比一般手制动拉索长度长约一点五米,拉索较长,更容易变形增长,可以增大拉索长度可调范围以弥补汽车使用过程中后制动器摩擦片会磨损,将导致驻车拉索长度需要调节,而且可以通过两处调节机构对总长的长度进行调节,让调节时更方便。
  • 外套管长度可调的控制拉索-202220231306.8
  • 张良;周永昌;周晓瑜;瞿国芳 - 苏州妙林钢绳有限公司
  • 2022-01-27 - 2022-07-26 - F16C1/22
  • 一种外套管长度可调的控制拉索,包括牵拉索、外套管,所述外套管包括第一套管、第二套管、长度调节机构,所述长度调节机构包括固定在第一套管一端部上的锁座、转动设置在所述锁座上的转换开关、固定于所述第二套管一端部上的调节锁杆,所述调节锁杆沿直线方向滑动插设于所述锁座与所述转换开关内,所述转换开关上设置有锁部,所述调节锁杆上沿直线分布有多个卡合部。在锁定位置下,第二套管上的调节锁杆通过与转换开关卡扣配合而与锁座相对固定,第一套管与第二套管之间便相对固定,转动转换开关后并使之置于解锁位置下,调节锁杆能相对锁座与转换开关沿轴心线方向滑动。外套管由第一套管与第二套管通过长度调节机构连接,形成长度可调节的外套管。
  • 末端固定装置-201880057774.4
  • 今井健太;冈本新司;山田清二 - 中央发条株式会社
  • 2018-07-24 - 2022-06-03 - F16C1/22
  • 提供一种能够实现小型化的末端固定装置。当键锁7位于第二位置时,键6与键锁7被配置于在杆3的长度方向上重叠的位置,因此能够将用于使键锁7从第二位置位移至第一位置的空间的一部分设置于在杆3的长度方向上与键6重叠的位置。由此,能够抑制支架4在杆3的长度方向上的尺寸变长,因此能够使末端固定装置1小型化。
  • 一种用于碟刹中刹车线的磨损补偿机构-202111608977.8
  • 文忠忠 - 文忠忠
  • 2021-12-27 - 2022-04-05 - F16C1/22
  • 本发明涉及刹车线磨损补偿技术领域,且公开了一种用于碟刹中刹车线的磨损补偿机构,包括调整套筒,调整套筒外表面的一侧开设有安装环槽且在其中固定安装有永磁环组,调整套筒的内腔中活动套接有隔磁活塞,隔磁活塞将调整套筒的内腔分为左右两个腔室,隔磁活塞的一端固定安装有连通至其外部的补偿连杆。该用于碟刹中刹车线的磨损补偿机构,对于隔磁活塞、传动连杆以及恒压弹簧的设置,当该刹车线因磨损而出现松弛时,在恒压弹簧的弹力作用下可缓慢的带动隔磁活塞向右侧移动,以将调整套筒右腔室中的磁流变液经由连接管路而逐渐的挤压到其左腔室中,进而可始终保持传动连杆上所固定连接刹车线处于绷紧的状态。
  • 拉线调节结构及车辆-202122507368.5
  • 路国维;苏彦鹏;邵希臣;王建财 - 诺博汽车系统有限公司
  • 2021-10-18 - 2022-03-18 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种拉线调节结构及车辆,拉线调节结构包括:调节壳体,调节壳体内具有容纳槽,容纳槽的槽壁上设置有壳体锁止部;调节轴,调节轴具有拉线固定位,调节轴至少部分地位于容纳槽中,调节轴上设置有轴锁止部,轴锁止部与壳体锁止部可选择地锁止或解锁,以使调节轴相对调节壳体可轴向锁止或轴向移动;锁止元件,锁止元件设在调节壳体上,锁止元件具有锁止位和解锁位,锁止元件处于锁止位时可与调节轴结合,以使调节轴相对调节壳体可周向锁止,锁止元件处于解锁位时锁止元件可与调节轴分离。本实用新型通过设置调节轴与轴锁止部实现拉线的便捷调节;本实用新型还通过设置锁止元件提高可靠性。
  • 一种飞机用快速调节钢索松紧的装置-202121437969.7
  • 吴立鹏;张凯;任倩;徐玮;石磊 - 西安庆安电气控制有限责任公司
  • 2021-06-24 - 2022-02-25 - F16C1/22
  • 本发明一种飞机用快速调节钢索松紧的装置,属于钢索技术领域;包括第一钢索组件、螺杆接头、叉耳接头、销轴和第二钢索组件;所述第一钢索组件、第二钢索组件通过螺杆接头、叉耳接头连接;叉耳接头一端为套筒结构,套筒内开有内螺纹,另一端为U型叉耳结构;螺杆接头为两端开有外螺纹的直杆,一端的外螺纹与第一钢索接头的内螺纹配合安装,另一端的外螺纹与叉耳接头的内螺纹配合安装;通过销轴将第二钢索组件的单耳片接头和叉耳接头的U型叉耳结构固定连接。本发明由长度调节孔来快速的调整钢索松紧量;再结合转动螺杆接头时其两端相反旋向的螺纹旋合关系来精确调整钢索的松紧量,实现了快速、便捷地调节钢索的松紧量。
  • 控制拉索的钢丝绳露长调节装置-202121894488.9
  • 郭磊;周行;张庆夫 - 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
  • 2021-08-13 - 2022-02-22 - F16C1/22
  • 一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置,包括钢丝绳、第一套管、第二套管,第一套管、第二套管之间设有一调节钢丝绳露长的调节盒,调节盒包括盒体、盒盖,盒盖的一侧与盒体一侧铰接,盒体另一侧设有卡接孔,盒盖的另一侧设有弹性止退卡子,弹性止退卡子与卡接孔卡接固定,盒体、盒盖分别设置半圆形凹槽,两半圆形凹槽合拢后形成贯穿调节盒的通孔,两半圆形凹槽内壁一端设置若干凸出于内壁面的卡接齿,形成卡接齿段,第一套管从卡接齿段一端伸入,盒体、盒盖合拢后由卡接齿段卡紧固定,第二套管固定连接在通孔另一端,钢丝绳依次从第一套管、调节盒、第二套管中穿过,且局部暴露于调节盒中,调节盒与第一套管之间设有一压缩弹簧。
  • 控制拉索的钢丝绳露长调节装置-202110930343.8
  • 郭磊;周行;张庆夫 - 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
  • 2021-08-13 - 2021-11-09 - F16C1/22
  • 一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置,包括钢丝绳、第一套管、第二套管,第一套管、第二套管之间设有一调节钢丝绳露长的调节盒,调节盒包括盒体、盒盖,盒盖的一侧与盒体一侧铰接,盒体另一侧设有卡接孔,盒盖的另一侧设有弹性止退卡子,弹性止退卡子与卡接孔卡接固定,盒体、盒盖分别设置半圆形凹槽,两半圆形凹槽合拢后形成贯穿调节盒的通孔,两半圆形凹槽内壁一端设置若干凸出于内壁面的卡接齿,形成卡接齿段,第一套管从卡接齿段一端伸入,盒体、盒盖合拢后由卡接齿段卡紧固定,第二套管固定连接在通孔另一端,钢丝绳依次从第一套管、调节盒、第二套管中穿过,且局部暴露于调节盒中,调节盒与第一套管之间设有一压缩弹簧。
  • 一种汽车换挡软轴的长度调节装置-202022704896.5
  • 郭卫敏 - 郭卫敏
  • 2020-11-20 - 2021-08-03 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种汽车换挡软轴的长度调节装置,涉及汽车换挡软轴技术领域,包括固定柱,所述固定柱的一侧中部开设有移动口,所述移动口的内部开设有移动槽,所述移动口的前表面开设有转动口,所述移动槽的内部活动连接有移动柱,所述固定柱的一侧顶部与底部均开设有滑口,所述滑口的内部开设有滑槽。该汽车换挡软轴的长度调节装置,通过齿板与齿轮的配合设置,当转动块进行旋转时,能够使转动柱带动齿轮进行旋转,能够使齿轮带动齿板进行移动,能够使齿板带动移动柱进行移动,能够使移动柱带动软轴进行移动,能够有效的对软轴的使用长度进行控制,能够使软轴长度调节更加方便快捷。
  • 特别用于机动车辆的鲍登线-201710031597.X
  • 菲利普·迈泽;伊凡·简·马蒂厄·欧内斯特·布鲁根 - 福特全球技术公司
  • 2017-01-17 - 2021-06-25 - F16C1/22
  • 本发明涉及一种鲍登线(1),其具有用于将拉力从操作者侧(4)传递到活动侧(5)的缆线(2),并且具有护套(3),缆线(2)在护套(3)内部被引导。为了提供在其中缆线更好地抵抗相对于护套的位移的鲍登线,根据本发明提供了一种保持装置(7),该保持装置设置在护套(3)的端侧,并且限制缆线(2)相对于护套(3)在操作者侧(4)的方向上的运动,并且该保持装置构造成当作用在缆线(2)和护套(3)之间的拉力(F)超过阈值时,以系统的方式释放缆线(2)的运动。
  • 内窥镜导向控制机构-202021201298.X
  • 钟林宗;陆凌云;刘喆;宁博 - 深圳中恒仪器科技有限公司
  • 2020-06-27 - 2021-05-04 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种内窥镜导向控制机构,包括第一牵引丝、第二牵引丝、第三牵引丝、第四牵引丝、手柄组合、底壳以及固定在底壳上的底座组合,还包括位于底壳和底座组合之间、并分别与底座组合螺纹连接的第一调整组合、第二调整组合、第三调整组合和第四调整组合,第一牵引丝、第二牵引丝、第三牵引丝和第四牵引丝的一端分别固定在手柄组合上、另一端分别穿过第一调整组合、第二调整组合、第三调整组合和第四调整组合后与内窥镜连接,第一调整组合、第二调整组合、第三调整组合和第四调整组合分别用于调整第一牵引丝、第二牵引丝、第三牵引丝和第四牵引丝的松紧度。本实用新型提供的一种内窥镜导向控制机构,维修方便,维修的时间短、成本低。
  • 一种换挡软轴组件及变速箱-202021570922.3
  • 孙绪聪;刘巍波;庞克斌 - 湖南行必达网联科技有限公司
  • 2020-07-31 - 2021-03-02 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种换挡软轴组件及变速箱,涉及机械传动技术领域。包括长度调节杆,所述长度调节杆的第一端与第一推拉轴芯螺纹连接,所述长度调节杆的第二端与第二推拉轴芯螺纹连接,且所述第一推拉轴芯和所述第二推拉轴芯分别通过紧固件与所述长度调节杆固定。能够根据实际需求长度进行调节,有利于降低生产成本。
  • 一种车辆拉索张紧调节装置-202020536456.0
  • 李宇;李建军;李爱军 - 宿迁市邦德金属制品有限公司
  • 2020-04-13 - 2021-02-12 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种车辆拉索张紧调节装置,包括车辆的安装壁,上固定座、下固定座、转轮座、转轮和螺栓座,上固定座和下固定座分别安装在车辆的安装壁上,上固定座的下侧开设有上滑槽,下固定座的上侧开设有下滑槽,转轮座设于所述上固定座和下固定座之间,转轮座右端的上表面设有转轮安装孔,转轮通过转轮安装孔安装在转轮座上,转轮座的左端设有螺栓连接块,螺栓座安装在螺栓连接块左侧的车辆的安装壁上,螺栓连接块的端面开设有调节螺纹孔,螺栓座上设有调节螺栓,调节螺栓的另一端与调节螺纹孔连接,解决了目前的拉索安装时,不能对拉索进行张紧调节,需要对整个拉索进行更换,导致资源浪费以及增加成本等问题。
  • 一种防转动调整接头组件-202021025713.0
  • 杨舟;沈熙;张庆夫 - 长春海德世汽车拉索有限公司
  • 2020-06-07 - 2021-01-26 - F16C1/22
  • 本实用新型涉及一种防转动调整接头组件,属于汽车拉索部件。将弹簧放入调整盒体前端的卡槽内,限位件二和限位件三分别与调整盒体前端卡接固定,将接头杆螺纹端穿入调整盒体内,卡子插入限位件一后、限位件一与调整盒体卡接固定,同时限位件一将调整接头组合限位在调整盒体内。优点是结构新颖,增加方形限位插接口,可防止不良转动的产生,减少零件组成数量,以此实现零件轻量化,增加卡子,防止误操作使接头环锁止,可自行进行松紧度调节,减小因零件配合原因产生的装配困难风险,提升装配便利性,并放大该部分零件公差,减少成本。
  • 一种用于汽车的刹车线拉索装置-202021105071.5
  • 高振景 - 广州富力达汽车配件有限公司
  • 2020-06-15 - 2021-01-05 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种用于汽车的刹车线拉索装置,包括第一固定套、连接机构、第一拉索、第二固定套、第二拉索、连接套、连接杆、活动槽、固定机构、调节机构和螺纹套。本实用新型的有益效果是:当需要对第一固定套和第二固定套之间的距离进行调节时,通过转动第二固定套外侧的螺纹套,从而使螺纹套在第二固定套外侧螺纹转动,同时螺纹套的一端与第一固定套的另一端转动,有利于使第二固定套一端在螺纹的作用下沿活动槽内部滑动,并且使第二拉索和连接杆滑动,使连接杆一端在连接套内部滑动,从而有利于对第一固定套和第二固定套之间长度进行改变,当长度调节完毕后,通过转动固定机构,从而使连接杆与连接套不易脱离和打滑。
  • 一种基于自行车碟刹的刹车线调节机构-202010918941.9
  • 解永安 - 解永安
  • 2020-09-04 - 2021-01-01 - F16C1/22
  • 本发明涉及自行车碟刹机构技术领域,且公开了一种基于自行车碟刹的刹车线调节机构,包括碟刹主体,所述碟刹主体正面的中部活动套接有转动臂,所述转动臂底端的一侧固定安装有压力套筒,所述压力套筒内腔的底部设有副支撑杆,且副支撑杆的外表面活动套接有压力弹簧。该基于自行车碟刹的刹车线调节机构,通过压力套筒、压力弹簧以及主支撑杆的设置,利用压力弹簧的弹力来带动主支撑杆向外延伸以此来增加活动压块在进行刹车动作时的旋转回复半径,使得刹车线可以始终处于张紧的状态,不会在长期使用的过程中因磨损而导致其出现松弛,进而造成制动压力减小、制动距离增加的现象,有效地提高了该自行车碟刹的制动性能。
  • 一种拉索形变自适应装置-202020525199.0
  • 李宇;李建军;李爱军 - 宿迁市邦德金属制品有限公司
  • 2020-04-11 - 2020-12-04 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种拉索形变自适应装置,包括底座、盖子、推线装置、束线装置和轴承,底座的四角设置有螺丝孔,底座的左侧开有进线孔,底座右侧开有出线孔,进线孔的右侧和出线孔的左侧共设置有四个固定轴承支架,盖子的四角设置有与螺丝孔相对应的开孔,盖子的左右两侧设置有与轴承支撑架相对应的盖帽,底座中间设置有一条纵向的下导轨,盖子中间设置有一条纵向的上导轨,下导轨靠上一侧设置有上移动轴承支架,导轨靠下一侧设置有下移动轴承支架,上移动轴承支架,连接着束线装置,下移动导轨连接着推线装置,该装置结构简单,可有效减小拉索形变对制动的影响。
  • 换挡拉索-202020711452.1
  • 沈云炜 - 余姚市镒万金属软管有限公司
  • 2020-05-05 - 2020-11-20 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了换挡拉索,本实用新型涉及换挡拉索技术领域,换挡拉索,包括调节套、推拉杆、连接弹簧、连接杆以及轴承套,调节套左右两侧开有螺纹孔,且两个螺纹孔之间设有开于调节套内部的通槽;推拉杆设有两根并左右对称设置,且两根推拉杆外表面相接近的一端均开有至少五圈螺纹槽,两根推拉杆分别插入两个螺纹孔内并通过螺纹槽与调节套螺纹连接;两根推拉杆相接近的一端中间焊接有连接头,且连接头外壁上下侧中间位置均固定有凸块;连接弹簧左右两端焊接有与其为一体的弹簧座;本实用新型的有益效果在于:方便调节长度,并结构设计简单,造价低,同时减少调节时的摩擦声和噪音。
  • 内窥镜导向控制机构-202010593342.4
  • 钟林宗;陆凌云;刘喆;宁博 - 深圳华视内窥镜有限公司
  • 2020-06-27 - 2020-09-04 - F16C1/22
  • 本发明公开了一种内窥镜导向控制机构,包括第一牵引丝、第二牵引丝、第三牵引丝、第四牵引丝、手柄组合、底壳以及固定在底壳上的底座组合,还包括位于底壳和底座组合之间、并分别与底座组合螺纹连接的第一调整组合、第二调整组合、第三调整组合和第四调整组合,第一牵引丝、第二牵引丝、第三牵引丝和第四牵引丝的一端分别固定在手柄组合上、另一端分别穿过第一调整组合、第二调整组合、第三调整组合和第四调整组合后与内窥镜连接,第一调整组合、第二调整组合、第三调整组合和第四调整组合分别用于调整第一牵引丝、第二牵引丝、第三牵引丝和第四牵引丝的松紧度。本发明提供的一种内窥镜导向控制机构,维修方便,维修的时间短、成本低。
  • 一种具有便于调节长度功能的汽车拉索-201920680442.3
  • 李建军;李爱军 - 宿迁市邦德金属制品有限公司
  • 2019-05-14 - 2020-05-19 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种具有便于调节长度功能的汽车拉索,包括分段拉索、固定装置和调节装置,所述固定装置包括第一弹簧和固定销,所述调节装置包括固定管、第二弹簧、活动件、活动管和孔道,本实用新型的有益效果是:本实用结构简单,制作成本低,能够使得汽车拉索具备调节长度的功能,当汽车的拉索长度需求发生变化时,不用更换整个拉索,只需要调节一下拉索的长度即可,调节长度的过程迅速简单,简便快速的同时,也进一步的节约了成本。
  • 一种便于调节长度的刹车线-201920642141.1
  • 王模华;侯胜男 - 侯胜男
  • 2019-05-07 - 2020-03-10 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种便于调节长度的刹车线,包括螺母、长活动轴、短活动轴、螺栓、螺帽,所述螺母内部设置有长活动轴,所述长活动轴一端穿过螺母上端设置在外界,所述长活动轴下端设置有多组一号凹槽孔,所述一号凹槽孔内嵌合连接有钢珠;所述螺栓上端通过螺纹连接在螺母内,所述螺栓内部设置有短活动轴,所述短活动轴上端穿出螺栓设置在螺母内,所述短活动轴下端设置有多组二号凹槽孔,所述二号凹槽孔内同样嵌合连接有钢珠,所述螺栓与所述长活动轴之间设置有一号弹簧;所述螺帽通过螺纹与螺栓相连接,所述螺帽内侧与短活动轴之间设置有二号弹簧。本实用新型具有结构简单、安装使用方便、易于维修和更换零件的有益效果,其主要用于刹车装置。
  • 一种调节操作装置-201920459426.1
  • 郭幸钢;郭幸铜;郭远军 - 湖南零陵恒远发电设备有限公司
  • 2019-04-08 - 2020-02-28 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种调节操作装置,包括壳体、拉线、滚轮机构和调节机构。其中,壳体具有容纳空间,壳体上设有拉线孔;拉线的一端与调节装置连接,另一端贯穿拉线孔后,与壳体远离拉线孔的内壁连接;滚轮机构具有至少两个第一滚轮,第一滚轮位于拉线的一侧,并与壳体内壁转动连接;调节机构,包括与所述第一滚轮交错布置的第二滚轮,并设于所述拉线的另一侧,所述第二滚轮与壳体活动连接,当第二滚轮移动时,使所述拉线相对于拉线孔移动。本实用新型通过滚轮机构和调节机构,可以让拉线能够在一个比较大的幅度内调节,解决了手柄移动距离有限的缺陷,因此,可以适应不同的需求。
  • 新型螺纹自锁调节操纵线-201920303029.5
  • 林真弘;林昭孝;张晨萍 - 苏州妙林钢绳有限公司
  • 2019-03-11 - 2020-02-21 - F16C1/22
  • 本实用新型公开了一种新型螺纹自锁调节操纵线,包括两端分别连接后座椅和开关的连接线,还包括套在连接线外部的调节套管,调节套管包括调节内管、套在调节内管一端外部的调节外管、一端与调节外管转动连接的调节盖、与调节盖的另一端相连的第一外套管、以及与调节内管的另一端相连的第二外套管,调节内管的外管壁上设有外螺纹段,调节外管的内管壁上设有与外螺纹段相配合的自锁螺纹段从而能够通过调节外管与调节内管之间的配合旋拧实现调节套管整体长度的调节。本实用新型能够快速方便地调节延流段的长度,同时实现调节内管在调节外管的任意位置静止自锁,操作简单方便,实用性强。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top