[实用新型]一种石英称重传感器有效
| 申请号： | 201920488943.1 | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN209656145U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 黄秀峰;刘俊宇;庄二军 | 申请（专利权）人： | 广州晶石传感技术有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G23/06;G01G21/28;G01G23/00 |
| 代理公司： | 44228 广州市南锋专利事务所有限公司 | 代理人： | 刘媖;沈悦涛<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 510800 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种石英称重传感器，包括外壳和安装在外壳内腔的石英芯片，所述外壳内腔中与石英芯片之间的空隙还填充有软性减震胶，在所述外壳内腔的两端开口上还安装有密封堵头。本实用新型通过在石英称重传感器内腔中填充软性减震胶，包裹石英芯片，同时配合两端的密封堵头，能防止水和空气进入，如此，石英芯片在类似于真空环境内使用，性能发挥更稳定，并且在发挥减震功能的同时，还能过滤车辆在行驶过程中因震动形成的杂波，提高信号的输出精度，精度大幅度提升。 | ||
| 搜索关键词： | 石英芯片 外壳内腔 石英称重传感器 本实用新型 密封堵头 减震胶 软性 填充 减震功能 两端开口 行驶过程 真空环境 内腔中 杂波 过滤 震动 输出 配合 | ||
【主权项】：
1.一种石英称重传感器，包括外壳和安装在外壳内腔的石英芯片，其特征在于：所述外壳内腔中与石英芯片之间的空隙填充有软性减震胶，在所述外壳内腔的两端开口上还安装有密封堵头。/n
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- 姚飞;吴连松;邓永强 - 北京万集科技股份有限公司
- 2019-04-15 - 2019-12-10 - G01G19/03
- 本实用新型提供了一种汽车衡系统，包括：安装基础，安装基础上开设有安装坑道；承载结构体，承载结构体设置在安装坑道处，承载结构体的上表面形成用于车辆行驶通过的称重承载面；称重传感器，称重传感器的第一端与承载结构体的周向侧壁固定连接，称重传感器的第二端与安装坑道的周向侧壁固定连接。本实用新型解决了现有技术中的汽车衡在对车辆进行动态称重过程中，存在称重信号噪声大，动态称重精度低的问题。
- 称重传感器和动态汽车衡-201920510528.1
- 吴连松;姚飞;邓永强 - 北京万集科技股份有限公司
- 2019-04-15 - 2019-12-10 - G01G19/03
- 本实用新型提供了称重传感器和动态汽车衡，其中，称重传感器包括：上支撑体，上支撑体上开设有第一安装孔；下支撑体，下支撑体上开设有第二安装孔，下支撑体与上支撑体相对设置，并与上支撑体之间形成安装空间；弹性形变体，弹性形变体设置在安装空间内，弹性形变体上贴设有应变片；第一连接件，第一连接件固定在第一安装孔处，且第一连接件的一部分伸入安装空间并与弹性形变体固定连接；第二连接件，第二连接件固定在第二安装孔处，且第二连接件的一部分伸入安装空间并与弹性形变体固定连接。本实用新型解决了现有技术中的动态汽车衡用称重传感器的结构不合理，其抗冲击能力较差，存在易损毁坏的现象，严重影响汽车衡的工作稳定性的问题。
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