[实用新型]一种两挡变速式电驱动桥有效
| 申请号： | 201920583345.2 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN209909086U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 王鹏程;李双抢;凌德茂;代壮;陈丽萍 | 申请（专利权）人： | 湖北星星电驱动有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/04;B60K1/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 431700 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种两挡变速式电驱动桥，涉及电驱动桥的技术领域，包括中间壳体，其内设置有驱动组件、传动组件和差速组件，驱动组件包括电机壳，电机壳内设有自带电机空心轴的驱动电机，电机空心轴端部套设有太阳轮；传动组件包括行星支架，行星支架内活动设有多个双联齿轮，电机壳内设有一级减速内齿圈和二级减速内齿圈；差速组件包括差速支架，差速支架内设有两个差速齿轮和两个半轴齿轮。道路坡度大时，一级减速内齿圈与双联齿轮配合并工作，电驱动桥高扭矩低速运行，提高汽车爬坡能力；道路坡度小时，二级减速内齿圈与双联齿轮配合并工作，电驱动桥低扭矩高速运行，汽车高速行驶能力得到加强，采用双挡变速提高了电驱动桥的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电驱动桥 内齿圈 差速 双联齿轮 电机壳 电机空心轴 传动组件 道路坡度 二级减速 驱动组件 行星支架 一级减速 支架 本实用新型 变速 半轴齿轮 差速齿轮 低速运行 高速行驶 高速运行 工作效率 汽车爬坡 驱动电机 中间壳体 组件包括 变速式 低扭矩 端部套 高扭矩 太阳轮 自带 配合 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种两挡变速式电驱动桥，其特征在于，包括中间壳体（1），所述中间壳体（1）内设置有：/n驱动组件，所述驱动组件包括固设于所述中间壳体（1）内一端的电机壳（10），所述电机壳（10）内固设有自带电机空心轴（111）的驱动电机（11），且所述电机空心轴（111）端部套设有太阳轮（12）；/n传动组件，所述传动组件包括转设于所述中间壳体（1）内另一端的行星支架（20），所述行星支架（20）内转动设有多个与所述太阳轮（12）啮合的双联齿轮（21），所述中间壳体（1）内电控调节式设有可与所述双联齿轮（21）分别单独啮合的一级减速内齿圈（22）和二级减速内齿圈（24）；以及/n差速组件，所述差速组件包括固设于所述行星支架（20）中心位置的差速支架（30），所述差速支架（30）内设有两个差速齿轮（31），两个所述差速齿轮（31）啮合有两个用于分别驱动左右半轴转动的半轴齿轮（32）。/n
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