[实用新型]火车减震系统有效
| 申请号： | 201920742192.1 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN210000329U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 张心仪;胡国静;路晓鹏;牛彦鹏 | 申请（专利权）人： | 兰州交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/06 | 分类号： | B61F5/06 |
| 代理公司： | 21225 锦州辽西专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 李辉 |
| 地址： | 730070 甘肃*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 火车减震系统，包括轮架、设置轮架前后两端的火车轮、设于轮架中部的转向架插口、插入转向架插口的转向架、连接在转向架插口底部与转向架之间的支撑弹簧，所述转向架插口底部和转向架底部为锥形，且转向架插口底部锥度与转向架底部锥度一致，所述支撑弹簧为两组，两组支撑弹簧垂直连接于对应侧转向架插口底部锥面与转向架底部锥面之间，在转向架插口顶部与转向架之间连接回位弹簧。在火车轮产生震动过程中，其可减小车厢承受的震动力，火车轮产生的震动经支撑弹簧将车厢向上推动最高点后，将车厢快速回位，缩短车厢浮动时间长，提高车厢内成员舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架 插口 支撑弹簧 车厢 火车轮 锥面 两组 轮架 锥度 震动 垂直连接 回位弹簧 减震系统 快速回位 设置轮 舒适度 震动力 减小 浮动 火车 | ||
【主权项】：
1.火车减震系统，包括轮架、设置轮架前后两端的火车轮、设于轮架中部的转向架插口、插入转向架插口的转向架、连接在转向架插口底部与转向架之间的支撑弹簧，其特征在于：所述转向架插口底部和转向架底部为锥形，且转向架插口底部锥度与转向架底部锥度一致，所述支撑弹簧为两组，两组支撑弹簧垂直连接于对应侧转向架插口底部锥面与转向架底部锥面之间，在转向架插口顶部与转向架之间连接回位弹簧。/n
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