[实用新型]一种耦合动力吸振器的正负刚度并联低频隔振装置有效
| 申请号： | 201920820897.0 | 申请日： | 2019-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN210661170U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 宋春芳;刘彦琦;徐龙龙;嵇雯 | 申请（专利权）人： | 江南大学;北京市劳动保护科学研究所 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104;E01D19/00 |
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| 地址： | 214122 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种耦合动力吸振器的正负刚度并联低频隔振装置。利用凸轮‑滚珠‑弹簧机构对称布置作为负刚度机构，与正刚度弹簧并联构建准零刚度隔振器，在此基础上增设动力吸振器，构成耦合吸振器的正负刚度并联隔振系统。基于多自由度系统中的反共振特性，利用附加吸振器吸收主系统的振动能量，使振动能量转移到吸振器以实现减弱主结构振动强度的目标。当激振力频率接近吸振器固有频率时，吸振器提供给主系统的力逐渐抵消作用于主系统的激励力，可使主系统的振幅急剧下降。选择适当的吸振器质量、刚度和阻尼，可降低起始隔振频率，改善系统的低频隔振性能。该隔振装置具有高静低动刚度特性及较大的隔振带宽，可推广应用于低频振动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 耦合 动力 吸振器 正负 刚度 并联 低频 装置 | ||
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- 2022-09-17 - 2023-01-13 - F16F7/104
- 本实用新型公开了一种稳固吊装弹簧减震器，涉及减震装置技术领域，旨在解决吊架减震器外框上的框体和底板通过焊接进行连接导致连接处容易被腐蚀影响强度的问题，其技术方案要点是：包括框体和底板，底板上设有弹簧，弹簧的另一端固定连接有弹簧压盖，弹簧压盖上固定连接有贯穿底板的吊杆，框体包括顶板和转动连接在顶板两端的转板一，转板一远离顶板的一端转动连接有转板二，转板一与转板二之间的夹角小于180°，两块转板二远离转板一的一端共同转动连接在吊杆上，转板一和转板二相互朝向的一端均通过转座与底板转动连接。本实用新型通过结构的设置使得即使减震器上的焊接处发生腐蚀断裂，其连接强度仍能够得到保证，从而延长减震器的使用寿命。
- 用于减震器的顶部安装件和安装组-201910112381.5
- 金寅焕;贾内里科·加佐利;路易吉·帕斯奎尼 - DN汽车意大利有限责任公司
- 2019-02-13 - 2022-12-30 - F16F7/104
- 一种顶部安装件，用于将减震器连接到车辆的框架，其包括：可锚固到车辆框架的支撑件，该支撑件包括围绕减震器轴线布置的壳体；以及至少部分地或完全地接收并锁定在壳体中的安装组。安装组包括连接元件，其适于连接到减震器的杆并包括适于容纳减震器的杆的杆孔。安装组还包括弹性元件，其与减震器轴线同轴地布置并且至少部分地结合连接元件。例如为垫圈的加强元件适于被插入并夹紧在减震器的杆的邻接表面与连接元件的下表面之间。这种加强元件被容纳在耦接座中，耦接座被成形为容纳加强元件并且一旦加强元件插入耦接座中就防止加强元件从耦接座中脱出。减震器安装件的制造和组装方法提供了将加强元件插入耦接座中，以防止加强元件从其座中脱出。
- 一种雾化器减震消音结构-202221818715.4
- 楼永伟 - 嘉兴尚嘉智能技术有限公司
- 2022-07-14 - 2022-12-30 - F16F7/104
- 本实用新型公开了一种雾化器减震消音结构，包括主体、导管、吸气罩，其特征在于，所述导管位于所述主体上部一侧，所述吸气罩位于所述导管远离所述主体一侧，所述主体包括雾化室、消音外壁、消音内壁、消音支架，所述消音外壁位于外部，所述消音内壁位于所述消音外壁内壁且与所述消音外壁固定连接，所述消音支架位于所述消音内壁内部且与所述消音内壁固定连接，所述雾化室位于所述消音支架内部。本实用新型通过在雾化室外部设置消音支架、消音内壁和消音外壁起到更佳的减震消音效果。
- 一种单弹簧一体式基座避震器-202222168778.6
- 任彪;秦臻;丁想;黎伟玉 - 深圳市智盛富科技有限公司
- 2022-08-17 - 2022-12-27 - F16F7/104
- 本实用新型涉及一种单弹簧一体式基座避震器，包括底座，所述底座的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有限位片，所述限位片的顶部固定连接有第一垫片，所述底座的顶部固定连接有套筒，所述套筒的顶部活动连接有固定头，所述固定头的内部开设有连接槽，所述连接槽与活动杆螺纹连接。该单弹簧一体式基座避震器，通过活动杆与连接槽螺纹连接，在受到冲击力时候，活动杆会带动固定头运动，活动杆在底座和套筒中活动，固定头移动会对弹簧进行压缩，利用弹簧起到缓冲的作用，并且由于套筒由优力胶制成，从而可通过套筒起到施加阻力的作用，从而达到了结构简单，维护成本低的作用。
- 一种可实现导向的精密减震器-202222082274.2
- 范志成;李立杰;尹滦;刘双月;戚勇刚;于金洽 - 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
- 2022-08-09 - 2022-12-09 - F16F7/104
- 本实用新型涉及一种可实现导向的精密减震器，特点为：上、下缸盖分别与缸体上端部和下端部固连，内部形成减振作用腔；两导向套分别与弹簧上、下端套装配合，使弹簧安装于减振作用腔内下部；活塞杆部件包括活塞杆本体、上盖板、下盖板、两导向圈；上、下盖板分别与活塞头上、下端固连，分别形成上、下环形凹槽，两导向圈分别嵌装于上、下环形凹槽内；活塞头部分装入减振作用腔内中间位置，两导向圈的外环面与缸体内壁接触配合，下盖板下端与上部导向套的上端压紧接触；活塞杆与上缸盖通过直线轴承配合，并从上缸盖上端伸出；缓冲体安装在减振作用腔内上部，其下端与上盖板上端压紧接触；端盖与上缸盖上端固连。本减震器提高了导向稳定性和复位精度。
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