[实用新型]一种水冷式发动机射流点火器有效
| 申请号： | 201921111020.0 | 申请日： | 2019-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN211144677U | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 卫海桥;华剑雄;周磊;高强;冯钟辉;舒歌群 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02M57/06 | 分类号： | F02M57/06;F02M53/04;F02B19/10 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 程毓英 |
| 地址： | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种水冷式发动机射流点火器，包括上腔体和下腔体，上腔体固定有喷油器和火花塞；所述下腔体包含一个空腔，该空腔即为预燃室，所述下腔体末端设置有射流孔，其特征在于，所述上腔体内部开有具有冷却水道，冷却水道的向下深度尽可能靠近喷油器密封环的位置，并在喷油器周围环绕一周，以确保较好的冷却效果。本实用新型具有油耗更低，冷却效果好，寿命更长的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水冷 发动机 射流 点火器 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津大学，未经天津大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201921111020.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种配电箱用电缆连接装置
- 下一篇：一种精神科用输液架
- 同类专利
- 一种火花塞和喷油嘴一体化集成装置-201810137934.8
- 代希春 - 代希春
- 2018-02-10 - 2022-04-05 - F02M57/06
- 本发明公开了一种火花塞和喷油嘴一体化集成装置，包括喷油嘴和火花塞，喷油嘴包括壳体和喷油管，喷油管的一端安装于塑料外壳的出油端，火花塞包括金属外壳、中心电极和与中心电极相配合的侧电极，火花塞还包括绝缘套管，金属外壳套装于绝缘套管上，绝缘套管中央设有穿孔，喷油管的另一端穿过穿孔，喷油管与绝缘套管过盈配合，中心电极沿绝缘套管轴向穿过绝缘套管的侧壁，中心电极位于喷油管的一侧，中心电极的接电端位于壳体外，侧电极固定于金属外壳上与中心电极放电端对应位置处，侧电极和中心电极之间具有火花间隙。该装置结构简单，将火花塞和喷油嘴集成一体化，同时实现喷油和点火的功能，如同打火机一样。
- 一种水冷式发动机射流点火器-201910637544.1
- 卫海桥;华剑雄;周磊;高强;冯钟辉;舒歌群 - 天津大学
- 2019-07-15 - 2022-02-11 - F02M57/06
- 本发明涉及一种水冷式发动机射流点火器，包括上腔体和下腔体，上腔体固定有喷油器和火花塞；所述下腔体包含一个空腔，该空腔即为预燃室，所述下腔体末端设置有射流孔，其特征在于，所述上腔体内部开有具有冷却水道，冷却水道的向下深度尽可能靠近喷油器密封环的位置，并在喷油器周围环绕一周，以确保较好的冷却效果。本发明具有油耗更低，冷却效果好，寿命更长的优点。
- 一种燃料喷射阀与火花塞一体装置及发动机-202111260490.5
- 袁辉;袁梓彤;袁梓玉 - 苏州辉美汽车科技有限公司
- 2021-10-30 - 2021-12-24 - F02M57/06
- 本发明公开了一种燃料喷射阀与火花塞一体装置及发动机。所述燃料喷射阀与火花塞一体装置包括燃料喷射阀和火花塞，所述燃料喷射阀包括壳体、燃料阀门、复位弹簧、复位弹簧座、线圈组件、衔铁、线圈接线端子和线圈接线绝缘体，所述壳体内设置有燃料入口、燃料喷口和燃料通道，燃料入口至燃料喷口由燃料通道贯穿连通。所述火花塞包括侧电极、中心电极、绝缘体和密封垫圈，火花塞安装在所述燃料喷射阀的所述壳体内，密封垫圈使绝缘体与壳体之间保持密封。所述发动机包括所述的燃料喷射阀与火花塞一体装置，其燃料喷口、侧电极和中心电极穿过缸盖安装孔伸入至气缸中心上方。有益效果：燃料喷射阀与火花塞一体装置，结构紧凑，占用缸盖空间较小；装有这种装置的发动机，燃料喷射阀与火花塞二者可同时布置在最有利的气缸中心位置，有利于燃料空气混合和点火的性能，且降低了对缸盖的设计和制造要求，有利于降低成本。
- 一种水冷式发动机射流点火器-201921111020.0
- 卫海桥;华剑雄;周磊;高强;冯钟辉;舒歌群 - 天津大学
- 2019-07-15 - 2020-07-31 - F02M57/06
- 本实用新型涉及一种水冷式发动机射流点火器，包括上腔体和下腔体，上腔体固定有喷油器和火花塞；所述下腔体包含一个空腔，该空腔即为预燃室，所述下腔体末端设置有射流孔，其特征在于，所述上腔体内部开有具有冷却水道，冷却水道的向下深度尽可能靠近喷油器密封环的位置，并在喷油器周围环绕一周，以确保较好的冷却效果。本实用新型具有油耗更低，冷却效果好，寿命更长的优点。
- 带双喷射装置的多点点火燃烧系统-201611167035.X
- 沈凯;张振东;王小燕 - 上海理工大学
- 2016-12-16 - 2019-03-05 - F02M57/06
- 本发明涉及一种带双喷射装置的多点点火燃烧系统，由侧置喷油器和中置喷油器组成缸内双喷射系统，由进气侧火花塞和排气侧火花塞组成多点点火系统，汽油机以60%~100%的全负荷运行时，缸内燃油和空气以化学计量空燃比混合，所述侧置喷油器喷射起始角为290°CA~310°CA BTDC，中置喷油器喷射起始角为220°CA~180°CA BTDC，侧喷与中喷燃油量之比为2：1~3：1；在点火时刻进气侧火花塞和排气侧火花塞同时点火，实现快速燃烧并抑制爆震。本发明在汽油机中高负荷运行时，抑制缸内直喷汽油机爆震问题的同时，能够有效增加缸内燃烧速度，提升热效率;在汽油机部分负荷运行时，实现高效的稀薄“双区燃烧”。
- 集成电晕点火装置的柴油喷油器及喷油器系统和控制方法-201410124069.5
- 常进才;张卫国;张宝东;鲁志远;豆刚 - 长城汽车股份有限公司
- 2014-03-31 - 2017-02-01 - F02M57/06
- 本发明涉及一种集成电晕点火装置的柴油喷油器，应用于汽油预混、柴油压燃的双燃料发动机中，其包括具有与高压油轨相连的进油口的柴油喷油器本体，在所述柴油喷油器本体底部的外周面上呈绝缘状设置有中心电极，所述中心电极位于柴油喷油器本体喷油孔的一端设置有至少一个点火尖端，在柴油喷油器本体位于中心电极上方的外周面上还呈绝缘状缠制有与所述中心电极电连接的线圈，所述线圈由设置于柴油喷油器本体上方的火花塞插件线束电连接引出。该柴油喷油器可合理利用缸盖燃烧室内部空间，不影响发动机气门及进排气气道的布置，且其点火容易，点火效率高，适用于汽油预混柴油压燃的双燃料发动机的运行方式。
- 用于提供自适应涡流喷射和点火的方法及装置-201380070880.3
- 罗伊·爱德华·麦卡利斯特 - 麦卡利斯特技术有限责任公司
- 2013-11-19 - 2016-02-03 - F02M57/06
- 一种包含自适应涡流喷射和点火的燃料喷射器-点火器。所述燃料喷射器-点火器包括壳体、致动器和阀。所述阀包括响应于所述致动器的激活，用于抵住阀座进行打开和关闭的阀头。所述阀座包括延伸到所述阀头以外且在所述壳体以内的电极部分以形成至少一个间隙，例如环形间隙。在所述壳体和电极部分之间的电流放电建立了等离子体和从所述间隙驱动所述等离子体的电磁力。所述燃料喷射器-点火器可进一步包括被连接到用于提供电流放电的所述壳体和阀座的电源。所述电极部分包括多个流动整形特征，例如围绕所述电极部分布置从而用于将旋转传递给所述等离子体的多个翅片。
- 用于涡轮机组燃烧室的点火装置和方法-201280041550.7
- 艾蒂安·朱查奥德;吉恩-皮埃尔·巴迪尼尔;吉恩-皮埃尔·罗伯杜;马克·瑟莱欧 - 斯奈克玛
- 2012-08-22 - 2014-04-30 - F02M57/06
- 用于涡轮机组燃烧室的点火方法，其包括以下两者之间的交替：-允许流体经由吸入开口（82）进入到室（76），在这期间，活塞（66）以弹性设备（68）将力施加到压电元件（64）上的这种方式在流体的压力下压缩弹性设备（68），所述力足够大以使压电元件（64）在电极（48，58）之间引致允许电弧生成的电压，直至活塞（66）到达阻挡所述吸入开口的阀门（72）的预先确定的关闭位置；以及，-所述流体的排出，在这期间，所述弹性设备（58）以这种方式排挤活塞（66），以便经由排出开口（77）导致流体喷射出所述室（76），并且所述阀门（72）是打开的。实施该方法的装置（44）。
- 带有用于点燃气态的燃料空气混合物的点火装置的燃气发动机，特别是火花点火燃气发动机-201310453364.0
- C.沃格尔;H.英坎普;A.哈南坎普 - 曼柴油机欧洲股份公司
- 2008-12-15 - 2014-02-19 - F02M57/06
- 本发明涉及带有用于点燃气态的燃料空气混合物的点火装置的燃气发动机，特别是火花点火燃气发动机。它用于燃烧气态的燃料空气混合物，带有至少一个伸入主燃烧室或者预燃室中的用于点燃气态的燃料空气混合物的点火装置。该点火装置具有高压燃气喷射器和带有热力学的屏蔽部（6）的加热元件（5）。该加热元件（5）到高压燃气喷射器（4）的距离这样选择，即借助高压燃气喷射器（4）输入的气态的燃料在加热元件（5）的区域中定义一个体积（7），在该体积中加热元件（5）可以在起动过程中主动地提供用于点燃高度压缩的气态的燃料的自行点火温度，这样该高度压缩的自行点火的气态的燃料又能够作为输入主燃烧室（1）的燃气量的点火装置。
- 天然气发动机点火装置-201210159731.1
- 冯静;沈捷;覃文;覃壮革 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2012-05-22 - 2013-12-04 - F02M57/06
- 本发明公开了一种天然气发动机点火装置。该装置包括：喷射本体和喷射头，以及火花塞；喷射本体为圆柱状，上端设有火花塞安装沉孔，火花塞安装沉孔一侧开设有燃气通道；喷射本体下端开设有与火花塞安装沉孔和燃气通道连通的喷射头安装沉孔；喷射头为筒状，上端安装到喷射头安装沉孔，以形成燃烧间，下端开设有火焰喷孔；火花塞安装在火花塞安装沉孔内，且火花塞的下端电极伸入燃烧间内。该天然气发动机点火装置采用分步燃烧火焰喷射技术，利用小的点火能量点燃少量的浓混合气，产生火焰再点燃大量的稀混合气，以实现燃烧间里的浓混合气、燃烧室内的稀混合气的相继燃烧模式，结构合理简单，点火能量需求小，耐久性和点火稳定性好。
- 具有用于喷射和点燃燃料的力发生组件的集成式燃料喷射器点火器以及使用和制造的相关方法-201080071177.0
- 罗伊·E·麦卡利斯特 - 麦卡利斯特技术有限责任公司
- 2010-12-06 - 2013-11-20 - F02M57/06
- 本文公开了被构造用于适应性地喷射并在燃烧室中点燃不同燃料的喷射器的实施例。根据一个实施例的喷射器包括端部部分和点火部件，该端部部分被构造为位于邻近燃烧室处，该点火部件由该端部部分承载并被构造为产生点火事件。该喷射器还包括力发生器组件和可移动的阀。该力发生器组件包括与第二力发生器分离的第一力发生器。该第一力发生器产生动力以将该阀在该关闭和打开位置之间移动入燃烧室内。该第二力发生器被电连接至该点火部件，并向该点火部件提供电压以至少部分地产生该点火事件。
- 一种内燃机的点火系统-201310124075.6
- 李传友;左朝凤;陈新;黎光福;陈立新 - 优华劳斯汽车系统(上海）有限公司
- 2013-04-10 - 2013-07-10 - F02M57/06
- 本发明公开了一种内燃机的点火系统，包括一对对置于内燃机燃烧室的电极，所述电极间保持一定距离以形成火花间隙，所述电极分别集成于一根燃料输送管上且分别位于所述燃料输送管的端部，所述燃油输送管内设有毛细管道以使燃料通过，所述燃料输送管的端部靠近所述电极的位置设置有多个喷口，所述喷口与所述毛细管道相连，所述喷口用以将燃料喷射到所述火花间隙附近的所述燃烧室中。本发明的有益效果是：产生更大的火花，火花可以在气缸几何中心产生，获得更完全的燃烧，这些改进都旨在提高发动机效率。
- 具有声学力调节器的燃料喷射器组件以及相关的使用和制造方法-201180009300.0
- 罗伊·E·麦卡利斯特 - 麦卡利斯特技术有限责任公司
- 2011-02-14 - 2013-01-30 - F02M57/06
- 本公开涉及提供各种类型的燃料的有效喷射、点火和燃烧的燃料喷射器。这种喷射器的一个例子可以包括检测燃烧室中的一个或更多个状态的传感器。喷射器还可以包括声学力发生器或调节器，声学力发生器或调节器响应于传感器并且可被构造成(a)引起喷射器本体和/或燃烧室中的燃料的振动，(b)引起燃烧室中的空气的振动，(c)引起阀驱动器或其他喷射器部件的振动以致动流量阀，和/或(d)控制喷射到燃烧室内的燃料的样式。
- 适于大型发动机应用的集成式燃料喷射器点火器以及使用和制造的相关方法-201080063013.3
- 罗伊·E·麦卡利斯特 - 麦卡利斯特技术有限责任公司
- 2010-10-27 - 2013-01-02 - F02M57/06
- 本文中公开了适用于具有相对较小直径的喷射端口的喷射器的实施例。根据一个实施例的喷射器包括具有与第二端部部分相对的第一端部部分的本体。第二端部部分构造成靠近燃烧室定位，第一端部部分构造成与燃烧室间隔开。喷射器还包括从第一端部部分至第二端部部分延伸通过本体的点火导体，以及沿着点火导体纵向地延伸并且包围点火导体的至少一部分的绝缘体。喷射器还包括沿着绝缘体从第一端部部分纵向地延伸至第二端部部分的阀。阀包括密封端部部分，阀能够沿着绝缘体在打开位置与关闭位置之间运动。喷射器还包括位于本体的第二端部部分处或邻近该第二端部部分的阀座。当阀位于打开位置时，密封端部部分与阀座间隔开，并且当阀位于关闭位置时，密封端部部分接触阀座的至少一部分。
- 天然气发动机点火装置-201220231018.9
- 冯静;沈捷;覃文;覃壮革 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2012-05-22 - 2012-12-19 - F02M57/06
- 本实用新型公开了一种天然气发动机点火装置。该装置包括：喷射本体和喷射头，以及火花塞；喷射本体为圆柱状，上端设有火花塞安装沉孔，火花塞安装沉孔一侧开设有燃气通道；喷射本体下端开设有与火花塞安装沉孔和燃气通道连通的喷射头安装沉孔；喷射头为筒状，上端安装到喷射头安装沉孔，以形成燃烧间，下端开设有火焰喷孔；火花塞安装在火花塞安装沉孔内，且火花塞的下端电极伸入燃烧间内。该天然气发动机点火装置采用分步燃烧火焰喷射技术，利用小的点火能量点燃少量的浓混合气，产生火焰再点燃大量的稀混合气，以实现燃烧间里的浓混合气、燃烧室内的稀混合气的相继燃烧模式，结构合理简单，点火能量需求小，耐久性和点火稳定性好。
- 火花点火式发动机-201010288304.4
- 中野启一;寺本俊彦;冈田亘;田畑绘美 - 株式会社久保田
- 2010-09-19 - 2011-08-24 - F02M57/06
- 一种火花点火式发动机，包括：形成于气缸盖(2)中的塞孔(13)，点火塞(10)，以及与点火线圈一体化型式的塞盖(9)，在将塞盖(9)插入到塞孔(13)中时，所述塞盖(9)安装到点火塞(10)。在这种火花点火式发动机中，塞孔(13)在气缸盖(2)中设置在顶盖(5)外侧的位置，气缸盖(2)的盖表面(2a)敞开以形成塞孔(13)，而且所述盖表面(2a)具有安装到其上的塞盖安装凸缘(11)，塞盖安装凸缘(11)形成有伸出筒部(15)，所述伸出筒部具有与塞孔(13)连通的延伸孔(15A)，当塞盖(9)从延伸孔(15A)插入到塞孔(13)时，塞盖(9)的线圈部(9C)固定到伸出筒部(15)。
- 一种发动机喷火嘴-201020301201.2
- 申阳德 - 申阳德
- 2010-01-21 - 2010-10-20 - F02M57/06
- 本实用新型公开了一种发动机喷火嘴，包括外壳，外壳内装有瓷绝缘体，瓷绝缘体内有带接线螺帽的双头螺杆，导体玻璃密封剂和一端伸出瓷绝缘体的中心电极，与中心电极端部焊接的喷火帽，喷火帽有一平面，平面尖锐的边缘形成圆，平面与外壳的端面的垂直距离大于8毫米，喷火帽与发动机缸盖形成的点火隙是圆环型的，喷火帽与发动机缸盖形成热容积喷火腔。本实用新型具有电火花点火，喷火，加温助燃等功能，能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部燃烧过程。本实用新型从根本上消除汽车排气污染的基础条件，同时能够大幅度降低耗油，提高汽车的各种性能，并延长发动机的使用寿命。
- 喷射孔抹角火花塞-200820224052.7
- 程文国 - 枣庄达玛数控机械有限公司
- 2008-11-26 - 2009-11-11 - F02M57/06
- 一种点火快、火花大、使用寿命长的喷射孔抹角火花塞，属于点火装置，包括侧电极和中心电极，侧电极上开有喷射孔，中心电极的侧边位于喷射孔的垂直投影范围内；侧电极的悬端带有抹角，喷射孔为圆形孔，抹角为向内凹的弧形角。由于本实用新型的侧电极上开有喷射孔，悬端现有的直角也成为抹角，缩小了点火面积，加大了火花塞的点火区域，使火花塞更容易放电跳火。使用本实用新型点火时，混合气更容易通过喷射孔进入侧电极与中心电极之间的空腔，使得燃烧更加充分，节能效果明显，同时还起到冷却作用，不易产生积碳，提高发动机的加速性能，能延长火花塞的使用寿命。
- 电极上设有焊接套筒的火花塞-200680033732.4
- 卡林娜·阿瓦尔;罗伯特·弗里曼 - 费德罗-莫格尔公司
- 2006-09-26 - 2009-10-07 - F02M57/06
- 本发明提供一种火花塞组件（22），包括一个中心电极（34），在其点火端附接有一个高性能金属套筒（50）并通过一条由激光束脉冲（56）形成的焊缝（58）固定到位。该焊缝（58）通过搭接多个位于一条单一的连续的环线中的间隔开的焊珠而起作用。除了固定焊缝（58），该套筒（5O）在热循环的影响下允许无约束地膨胀和收缩。因此，套筒（5O）并不经受相对于中心电极（34）的热膨胀率的不同所导致的应力增大，该中心电极最好由镍或与高性能金属套筒（50）不同的其它组分制成。接地电极（30，60）可为各种结构。
- 火花塞绝缘件-200780030570.3
- 威廉·J·沃克 - 费德罗-莫格尔公司
- 2007-06-15 - 2009-08-12 - F02M57/06
- 一种具有高绝缘强度、高密度以及允许光通过的光学性能的火花塞绝缘件。
- 带有锥化内点火抑制器密封件的火花塞-200780022359.7
- 约翰·W·霍夫曼;詹姆斯·D·吕科瓦基 - 费德罗-莫格尔公司
- 2007-06-14 - 2009-07-01 - F02M57/06
- 一种用于火花引燃内燃发动机的火花塞(10)，包括设置于上部线头接柱(46)和下部中央电极(60)之间的抑制器密封封隔(54)。该抑制器密封封隔(54)包括环绕该线头接柱(46)的底部末端(50)的导电玻璃(52)的顶部层，以及环绕该中央电极(60)的头部(62)的底部玻璃密封层(58)。电阻层(56)填充导电玻璃层(52，58)之间的空间。该电阻层(56)在其上部末端具有较大的第一横截面积(76)以及在其下部末端具有较小的第二横截面积(78)。渐小的锥部(80)在该较大和较小横截面积(76，78)之间建立逐渐过渡部，并设置于肩部区域内，该区域是理论参考点(70)和理论参考点(68)之间的纵向尺度。
- 一种喷油嘴散热套的改进结构-200820014048.8
- 高庆红 - 高庆红
- 2008-07-17 - 2009-04-15 - F02M57/06
- 本实用新型涉及一种喷油嘴散热套的改进结构，特征是在喷油嘴散热套与汽缸盖的下部接合处设有火花塞接口衬套。改进后的散热套能够使用火花塞，可应用于天然气动力机中，结构合理，使用方便，运行安全。
- 喷油点火器-200810023752.4
- 冯武堂;汪久高;杨厚忠;张作民;杨谊林 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2008-04-19 - 2008-09-10 - F02M57/06
- 本发明公开了一种喷油点火器，包括油轨(9)、缸盖(4)、喷油器(10)和火花塞(11)，火花塞(11)包括中心电极(2)和包裹中心电极(2)的绝缘体，所述的喷油器(10)和火花塞(11)形成一体，所述的喷油器(10)的下部与火花塞(11)的下部叠合，所述的喷油器(10)的上部和火花塞(11)的上部形成一夹角，所述的火花塞(11)下部的中心电极(2)设置有伸进燃烧室的喷油孔(15)。本发明喷油点火器采用这样的结构，将传统发动机的两种独立的重要零件：喷油器和火花塞合成为一种零件，减少了零件数量，结构紧凑，有利于进气管、油轨、喷油器的布置，降低发动机成本，发动机排放性能良好，发动机油耗少。
- 发动机助燃净化燃烧装置-200710039269.0
- 李岳 - 李岳
- 2007-04-09 - 2007-09-12 - F02M57/06
- 本发明是一种发动机助燃净化燃烧装置，主要特点是把喷油器和点火装置设置在同一壳体内，喷油器主要包含有电磁线圈、阀体、阀芯、阀座、弹簧和喷嘴，点火装置主要包含有点火线圈和火花塞；喷油器的喷嘴设在火花塞绝缘体的中心穿孔内，并与点火线圈电连接。本发明能实现边喷入边燃烧状态，既可以没有空燃比要求，也不会产生爆震问题，而且燃烧充分，尾气排放清洁。本发明适于多燃料发动机使用，还可有利于简化燃烧室结构，方便安装及维护等工作。
- 带预燃烧室的火花塞-200510101578.7
- 侯卫东 - 侯卫东
- 2005-11-23 - 2007-05-30 - F02M57/06
- 本发明公开了一种带预燃烧室的火花塞，适用于各种点火式发动机。该火花塞的特点是在火花塞壳体内有一个预燃烧室，火花塞芯和预燃烧室内壁成一对电极，工作时，由电极跳火放电，点燃预燃烧室内的混合气。点燃的混合气火焰经喷口喷射向燃烧室，点燃燃烧室内的混合气而作功。本发明是由火花塞内的预燃烧室产生的火焰向燃烧室传播，具有火燃传播面积大，燃烧充分等特点；又因为预燃烧室在火花塞内，一般不需要改变原发动机。
- 二次点火聚能喷射式火星塞-200610034207.6
- 左苏民 - 左苏民
- 2006-03-13 - 2006-08-30 - F02M57/06
- 本发明公开了一种二次点火聚能喷射式火星塞，旨在提供一种能加快燃烧室内混合气的燃烧速度以及使其充分燃烧的二次点火聚能喷射式火星塞。其技术方案要点是：二次点火聚能喷射式火星塞，包括塞体及设置在塞体前端的中心电极，所述的塞体前端还设有筒体，筒体内形成副燃烧室及筒体中间的锥形喷射孔，中心电极位于筒体内。
- 专利分类
