[实用新型]一种船用克令吊智能化自动脱钩装置有效
| 申请号： | 201921216774.2 | 申请日： | 2019-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN210366665U | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 王伟 | 申请（专利权）人： | 南通德众科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/38 | 分类号： | B66C1/38;B66C13/18 |
| 代理公司： | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人： | 端木传斌 |
| 地址： | 226300 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船用克令吊智能化自动脱钩装置，包括脱钩动力装置和吊钩，所述脱钩动力装置安装在铰盘的中部，所述脱钩动力装置上方电连接有网络通讯模块，所述铰盘的下方设置有基台，所述基台通过固定支撑块与滚筒相连接，所述脱钩动力装置与卷线相连接，所述卷线穿过滚筒后与挂环相连接，所述挂环固定在吊钩上，该种船用克令吊智能化自动脱钩装置，在克令吊将货物放置到地面上之后，可以通过发送无线信号，控制动力设备带动吊钩自动收钩，将吊钩与货物的挂钩脱离，完成智能化自动脱钩作业。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船用克令吊 智能化 自动 脱钩 装置 | ||
【主权项】：
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- 2022-04-29 - 2022-10-14 - B66C1/38
- 本实用新型涉及吊装设备技术领域，提供一种挂脱钩装置，包括：固定组件、挂钩机构、传动机构及弹性组件；固定组件包括吊轮、连接件及壳体，壳体通过连接件与吊轮连接；挂钩机构包括第一挂钩、第二挂钩及齿轮组件，第一挂钩与第二挂钩相对布设于壳体上，第一挂钩通过齿轮组件与第二挂钩转动连接；传动机构与第一挂钩抵接连接，在传动机构的作用下，第一挂钩和第二挂钩能处于闭合状态；弹性组件与第二挂钩弹性连接，在弹性组件的作用下，第一挂钩和第二挂钩能处于张开状态。该挂脱钩装置无需借助其他设备、在挂钩的上升和下降的过程中能实现自动挂钩和脱钩，操作便捷，避免了安全隐患，减少了人工成本，有效地提高了货物的吊装效率。
- 一种电解槽阳极吊装结构-202210730961.2
- 钟涛;潘远明;周晓华;苏科;欧阳小勇 - 重庆国丰实业有限公司
- 2022-06-24 - 2022-09-30 - B66C1/38
- 一种电解槽阳极吊装结构，包括吊装机构、控制机构，吊装机构包括吊环、第一、第二铰接臂、套筒，套筒的侧壁上设有两个让位孔，第一、第二铰接臂的上铰接段分别与吊环铰接相连，下铰接段分别与套筒铰接相连，且位于对应的让位孔的下方，各下铰接段上分别固定设置有阳极挂钩，控制机构包括安装筒、上导向筒、下导向筒、活动卡、活塞杆，上导向筒的下端圆周设有四个第一单向齿，上导向筒的侧壁上设有两个导向开口槽，下导向筒的上端圆周设有四个第二单向齿，活动卡通过套圈套接在活塞杆上，位于上导向筒、下导向筒之间，安装筒固定在套筒外，活塞杆向上延伸，与吊环固定相连。本发明结构简单、加工成本低。
- 用于钢柱的自动脱钩吊具-202221267089.4
- 罗立峰;张秀宏;盛文义;徐德禄;王靓 - 中国建筑第八工程局有限公司
- 2022-05-24 - 2022-09-20 - B66C1/38
- 本实用新型涉及一种用于钢柱的自动脱钩吊具，包括：供与起重设备固定连接的固定件；一端转动安装于固定件的配重块；固定连接于配重块转动连接于固定件的端部的弯钩；以及固设于钢柱的侧部且对应弯钩设置的安装板，安装板开设有供弯钩穿过的通孔，通过起重设备起吊弯钩，使得弯钩勾住安装板并带动钢柱移动，进而利用起重设备下放固定件，使得配重块受自身重力向下转动，以带动弯钩转动，从而弯钩自通孔脱出。本实用新型有效地解决了人工脱钩安全风险大的问题，通过钢柱吊运到位后，吊具自动脱钩，避免人工进行脱钩，减小安全风险，保障施工人员的安全，且结构简单，易于实现。
- 一种行车吊钩绳索自卸装置-202221356965.0
- 李翔 - 南京钢铁股份有限公司
- 2022-06-01 - 2022-09-20 - B66C1/38
- 本实用新型公开了一种行车吊钩绳索自卸装置，涉及生产转运设备技术领域，包括固定件、一对旋转杆、一对主支架、一根推杆、配重件，固定件与行车吊钩固定，旋转杆对称设于固定件两侧，主支架采用可转动方式对称连接于旋转杆上，推杆连接两根主支架底端，主支架包括绳杆和重力杆，绳杆用于固定钢丝绳，重力杆用于放置配重件，向下拉动钢丝绳时，绳杆随钢丝绳向下转动，并带动配重件从远离绳杆的一端向靠近绳杆的一端滑动。减少吊运所用的时间，减轻工作人员工作量并加快效率，节约成本，避免人员危险作业。
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