[实用新型]一种用于民机支撑干扰修正的双天平全机测力系统有效
| 申请号： | 201921349308.1 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN210037138U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 刘博宇;王争取;衣秉立;李小刚;赵世间;黄仁忠 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所 |
| 主分类号： | G01M9/06 | 分类号： | G01M9/06;B64F5/60 |
| 代理公司： | 23209 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李晓敏 |
| 地址： | 110000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种用于民机支撑干扰修正的双天平全机测力系统，属于空气动力学风洞试验技术领域，解决了2米量级风洞才能使用双支杆双天平技术局限性问题，技术要点：包括2台对称设置的六分量天平、双支杆机构、增强型机翼。天平罩内部安装六分量天平，天平前锥锥度为1:5，并采用螺钉拉紧天平前锥和天平罩，天平后锥锥度为1:10，并通过顶丝与天平后锥上开设的V型环槽共同作用，实现天平后锥与双支杆机构的拉紧和退出；两个双支杆机构后端通过尾架连接在一起，尾架直接与风洞支架连接，在尾架上设置有尖劈角块。本实用新型双天平形式上结合为一台天平进行测力，精确获取全机气动力/力矩，避免了使用单一天平进行尾撑或腹撑等形式对模型造成的破坏。 | ||
| 搜索关键词： | 天平 双支杆 后锥 尾架 六分量天平 风洞 拉紧 前锥 全机 锥度 气动力 本实用新型 技术局限性 空气动力学 测力系统 对称设置 风洞试验 技术要点 内部安装 支架连接 螺钉 增强型 测力 顶丝 尖劈 角块 机翼 修正 退出 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种用于民机支撑干扰修正的双天平全机测力系统，其特征在于，包括两台对称设置的六分量天平(1)、双支杆机构(7)和增强型机翼(11)，其中，增强型机翼(11)为试验模型的一部分，增强型机翼(11)通过机翼连接段(2)与天平罩(5)连接，天平罩(5)内部安装六分量天平(1)，天平前锥(15)锥度为1:5，并采用螺钉(4)拉紧天平前锥和天平罩，天平后锥(16)锥度为1:10，并通过顶丝与天平后锥上开设的V型环槽共同作用，实现天平后锥(16)与双支杆机构(7)的拉紧和退出；两个双支杆机构(7)后端通过尾架(9)连接在一起，尾架(9)直接与风洞支架连接，在尾架(9)上设置有用于防止气流分离的尖劈角块(10)。/n
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