[实用新型]电动车电动支架有效
| 申请号： | 201921521526.9 | 申请日： | 2019-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN210478887U | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 张万里 | 申请（专利权）人： | 张万里 |
| 主分类号： | B62H1/04 | 分类号： | B62H1/04;B62H1/00 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 管士涛 |
| 地址： | 466000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种电动车电动支架，涉及车辆配件技术领域，其技术方案要点包括平行设置的第一支撑管、第二支撑管、设置在第一支撑管和第二支撑管同一端的支脚、设置在所述第一支撑管和第二支撑管之间且用于带动所述支脚移动的驱动装置，所述驱动装置带动所述支脚沿第一支撑管长度方向移动；在第一支撑管和第二支撑管之间设置有对第一支撑管和第二支撑管之间距离进行调节的调节组件。本实用新型方案用以解决现有技术中由于老幼群体在停放电动车或摩托车时操作费时、费力，安全性较差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 电动 支架 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种电动车便捷支撑结构，主要涉及电动车支撑领域。包括转动连接在车架上的车撑，所述车撑包括横杆，所述横杆的两端对称的固定有竖杆，所述竖杆与车架转动连接，其特征在于：所述竖杆为空心结构，所述竖杆的内部设有固定杆，所述固定杆的外部滑动套接有连接管，所述固定杆的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于连接管与竖杆内的顶部之间，两个所述连接管之间转动连接有转轴，所述竖杆上设有驱动转轴转动的动力装置，所述转轴的两端对称的固定有助力轮。本实用新型的有益效果在于：它能够使电动车的全撑在撑起过程中更加方便省力，适用于不同人群的使用。
- 一种便于收纳的摩托车支撑架-202022936942.4
- 鞠志峰 - 江苏福摩科技有限公司
- 2020-12-10 - 2021-08-17 - B62H1/04
- 本实用新型公开了一种便于收纳的摩托车支撑架，包括架体，在架体上安装平行的支撑杆一和支撑杆二，且支撑杆二和连接杆通过限位块二连接，并继节通过螺纹连接卡块，在支撑杠上通过锁紧扣安装羊角架，且支撑梁和支撑杠整体构成三角形，且支撑梁下方的卡槽通过限位块一安装在卡块上的限位槽一内，当装置进行使用时，将要支撑的物件卡放在羊角架内，羊角架内有两个不同直径和深度的凹槽，根据物件的大小选择凹槽，如果由于支撑杠和支撑梁的支撑结构为三角形，使物件的重量得到更好的分配，从而使装置的强度增大，当装置不需要用时，或者需要远距离迁移时通过各个的卡接结构对装置进行拆解，从而使收纳更方便，更节约空间。
- 一种双撑机构和电动车-202021429241.5
- 朱韦宇;李治国 - 雅迪科技集团有限公司
- 2020-07-20 - 2021-07-09 - B62H1/04
- 本实用新型涉及电动车技术领域，公开一种双撑机构和电动车。双撑机构包括：U型管，中部与车架转动连接；两个支撑件，分别与U型管的两个端部一一对应连接，支撑件包括三角支撑板，三角支撑板包括过渡部、撑起部和非支撑部，过渡部位于底部且设置为圆弧片状结构，撑起部设置为弯角结构，撑起部连接过渡部与非支撑部，撑起部与过渡部相切，当U型管转动至撑起状态时，撑起部和过渡部先后触地；省力连杆，一端与支撑件连接，另一端设有脚踏板。本实用新型提供的双撑机构能够减小双撑机构撑起时所受的阻力，提升用户体验。
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