[发明专利]车辆驱动装置有效
| 申请号： | 201980019000.7 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN111867866B | 公开（公告）日： | 2023-08-18 |
| 发明（设计）人： | 任田功;平野晴洋;米盛敬;佐内英树 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60K6/52 | 分类号： | B60K6/52;B60K1/00;B60K1/04;B60K6/24;B60K6/28;B60K6/40;B60K6/442;B60K6/547;B60L9/18;B60L15/20;B60L50/16;B60L50/60;B60W10/26;B60W20/10 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种车辆驱动装置，能够使用轮内电机并有效地驱动车辆，而不会陷入强化电动机的驱动与车辆重量增加的恶性循环。本发明的车辆驱动装置使用轮内电机对车辆进行驱动，车辆驱动装置的特征在于，具有：轮内电机(20)，该轮内电机设置于车辆(1)的车轮(2b)，并且对车轮进行驱动；车身侧电机(16)，该车身侧电机设置于车辆的车身，并且对车轮进行驱动；以及控制器(24)，该控制器基于驾驶者的要求输出，对轮内电机及车身侧电机进行控制，在驾驶者的要求输出小于规定的输出时，控制器使车身侧电机产生驱动力，并且使轮内电机不产生驱动力，并且，在驾驶者的要求输出在规定的输出以上的情况下，控制器使车身侧电机及轮内电机产生驱动力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 | ||
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- M·魏因;C·布罗;S·拜尔 - 奥迪股份公司
- 2014-11-11 - 2018-04-13 - B60K6/52
- 本发明涉及用于车辆(FZ)的驱动传动系的混合动力管理系统‑控制器(SGHM)，其中，混合动力管理系统‑控制器(SGHM)具有总期望转矩‑分配装置(20)，该总期望转矩‑分配装置用于借助于将总期望转矩‑设定(GSM)分配成(120)车辆(FZ)第一车桥(A1)的第一车桥转矩‑设定(M1)和车辆(FZ)第二车桥(A2)的第二车桥转矩‑设定(M2)来优化效率。混合动力管理系统‑控制器(SGHM)具有再分配装置(30)，该再分配装置用于在考虑至少一个行驶动力学参数(FDP)的条件下借助于将第一车桥转矩‑设定(M1)部分地或者完全地再分配到再分配的第二车桥转矩‑设定(uM2)或者将第二车桥转矩‑设定(M2)部分地或者完全地再分配到再分配的第一车桥转矩‑设定(uM1)、产生(130)再分配的第一车桥转矩‑设定(uM1)和再分配的第二车桥转矩‑设定(uM2)。此外，本发明涉及相应的车辆(FZ)和相应的用于为车辆(FZ)分配总期望转矩‑设定(GSM)的方法(100)。
- 混合动力汽车的四驱系统和四驱方法以及混合动力汽车-201610562283.8
- 李鑫龙 - 宝沃汽车（中国）有限公司
- 2016-07-15 - 2017-12-19 - B60K6/52
- 本发明公开了一种混合动力汽车的四驱系统和四驱方法以及混合动力汽车，其中，四驱系统包括驱动装置(100)、中间传动装置(200)、前驱动轴(300)以及后驱动轴(400)，前驱动轴、后驱动轴分别用于驱动前车轮(500)、后车轮(600)，驱动装置包括发动机(110)和连接在发动机的输出主轴上的ISG电机(120)，驱动装置与前驱动轴相连并经由中间传动装置(200)与后驱动轴相连，或者驱动装置与后驱动轴相连并经由中间传动装置与前驱动轴相连，本公开具有成本低，开发周期短，并且在布置时空间占用小等优点。
- 调节混合动力电动车辆的混合驱动装置的方法和调节装置-201380016917.4
- A.马斯;J.基泽尔;A.勒施 - 罗伯特·博世有限公司
- 2013-02-08 - 2017-11-07 - B60K6/52
- 本发明涉及一种用于调节混合动力电动车辆的混合动力驱动装置的方法，该混合动力电动车辆具有电能存储器（HV），所述方法具有下列步骤借助于能设定的行驶模式来规定（S1）用于接通电驱动装置（EM1；EM1、EM2）和/或内燃机（VM）的标准，其中，通过可变的设定来保留电能存储器（HV）的电池容量的一个份额，并且通过规定的标准以及通过可变的设定来调节（S2）混合动力电动车辆的电驱动装置（EM1；EM1、EM2）和/或内燃机（VM）的接通。
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
