[发明专利]排气系统有效

专利信息
申请号: 201980057257.1 申请日: 2019-08-28
公开(公告)号: CN112639262B 公开(公告)日: 2023-04-18
发明(设计)人: P·希尔特;S·舍佩尔斯 申请(专利权)人: 纬湃技术有限公司
主分类号: F01N13/08 分类号: F01N13/08;F01N3/28
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 殷玲;吴鹏
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种用于对来自排气源、特别是内燃机的排气进行引导和后处理的排气系统,该排气系统包括:可由排气流过的流动路段(1);至少一个设置用于排气后处理的部件(4、5),该部件布置在流动路段(1)中并且可由排气流过;和用于影响流动路段(1)中的排气流的执行器(6、7、9),其中,执行器(6、7、9)与流动路段(1)中的气体体积流体连通,由此能影响可流过流动路段(1)的排气的流动方向。
搜索关键词: 排气 系统
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于纬湃技术有限公司,未经纬湃技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201980057257.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • V型发动机-202180094376.1
  • 八十科纱耶佳;杉原杏月;仓田真秀;土山贵大 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-02-25 - 2023-10-10 - F01N13/08
  • [问题]在抑制V型发动机的输出降低的同时减小V型发动机的尺寸。[解决方案]一种V型发动机(1),包括:发动机机体(3),其包括用于能旋转地支撑曲柄轴(11)的曲轴箱(7)和从所述曲轴箱(7)延伸的一对气缸组(8、9);一对排气管道(31、32),其连接到所述一对气缸组(8、9);催化剂管道(34),其连接到所述一对排气管道(31、32);以及催化剂(33),其容纳在所述催化剂管道(34)中,其中,所述一对排气管道(31、32)在所述催化剂(33)的在排气方向上的上游侧分别连接到所述催化剂管道(34),并且其中,所述催化剂管道(34)与所述一对气缸组(8、9)相邻地布置。
  • 排气管及发动机-202180090939.X
  • 铃木元;江崎穣;门胁刚 - 三菱重工发动机和增压器株式会社
  • 2021-12-02 - 2023-09-05 - F01N13/08
  • 一种排气管,其具备:多个管主体,其形成为以轴线为中心的筒状,并且沿轴线方向排列,从发动机主体导入的废气在其内部流通;连接部,其将相邻的一对上述管主体彼此连接;密封垫,其设置于管主体和连接部之间,在管主体的轴线方向上的端部设置有朝向外周侧伸出的凸缘,连接部具有:连接部主体,其为以轴线为中心的筒状;压环,其形成有对置面,上述对置面以在上述压环和凸缘之间的间隙夹着密封垫的状态与凸缘对置,上述排气管还具备:结合部件,其在周向上隔开间隔地设置,将凸缘和压环结合;防变形部件,其设置于间隙的外周侧的区域。
  • 排气净化装置以及发动机-202180089340.4
  • 井上刚;森满大辅;岩本浩平 - 洋马控股株式会社
  • 2021-12-01 - 2023-09-05 - F01N13/08
  • 提供一种无论有无还原剂喷射的气体辅助功能都能够抑制喷射喷嘴的热损害的排气净化装置、以及具备该排气净化装置的发动机。对废气的氮氧化物进行净化的排气净化装置1具备:催化剂14,其设置于使从发动机2排出的废气向规定的排气方向流通的排气管4(排气通路)、且促进废气的还原;以及喷射喷嘴11,其在排气方向上比催化剂14更靠上游侧的位置设置于排气管4、且喷射对废气进行还原的还原剂。喷射喷嘴11具备:喷射孔16,其朝向催化剂14喷射还原剂;以及排出孔18,其至少向排气方向的对置方向排出冷却介质。
  • 排气冷却构件-202080010331.7
  • 高田一秀;斋藤隼人;池田雄纪 - 五十铃自动车株式会社
  • 2020-01-10 - 2023-05-16 - F01N13/08
  • 排气冷却构件(10)被安装于排气管(3)的后端部(4),并冷却废气,排气冷却构件(10)包括:主体部(20),形成有废气流动的空腔部(21);流入部(40),被设置于主体部(20)的与排气管(3)连结的一端侧,使空气流入空腔部(21);以及流出部(50),被设置于主体部(20)的另一端侧,形成有使废气和空气流出的流出口(52),流出部(50)的上壁(54)比中间部(60)的上壁(64)更向下方。
  • 排气系统-201980057257.1
  • P·希尔特;S·舍佩尔斯 - 纬湃技术有限公司
  • 2019-08-28 - 2023-04-18 - F01N13/08
  • 本发明涉及一种用于对来自排气源、特别是内燃机的排气进行引导和后处理的排气系统,该排气系统包括:可由排气流过的流动路段(1);至少一个设置用于排气后处理的部件(4、5),该部件布置在流动路段(1)中并且可由排气流过;和用于影响流动路段(1)中的排气流的执行器(6、7、9),其中,执行器(6、7、9)与流动路段(1)中的气体体积流体连通,由此能影响可流过流动路段(1)的排气的流动方向。
  • 管状结构物的支撑托架-202080097127.3
  • 大贯公子;长岛修平 - 五十铃自动车株式会社
  • 2020-12-17 - 2022-10-04 - F01N13/08
  • 本发明为一种管状结构物(30)的支撑托架(40),包括第1分割体(41)和第2分割体(45),该第1分割体(41)具有与管状结构物(30)的外周面中的、周向的至少半周以上的部位接合的第1凹部(42A)、以及从该第1凹部(42A)的两端部延伸的一对第1接合部(43)、(44),该第2分割体(45)具有与管状结构物(30)的外周面中的、周向未接合第1凹部(42A)的其余部位接合,并与第1凹部(42A)相对的第2凹部(46A)、以及从第2凹部(46A)的两端部延伸,并与第1接合部(43)、(44)接合的一对第2接合部(47)、(48),通过将第1分割体(41)或第2分割体(45)中的至少一者安装于固定体(10),从而将管状结构物(30)保持于固定体(10)。
  • 排气扩散器-202180015535.4
  • 目黒贵之;池田雄纪 - 五十铃自动车株式会社
  • 2021-02-19 - 2022-09-30 - F01N13/08
  • 一种排气扩散器,能够进一步提高废气的冷却性能。排气扩散器设置在废气流经的排气管的下游侧,将废气与外部空气混合并排放到大气中,该排气扩散器包括:筒状的前段部,其固定在排气管上,并具有用于导入外部空气的第一外部空气导入部;以及板状的后段部,其固定在前段部,并以比前段部的下游端开口部更向下游侧突出的方式设置。后段部在与从前段部的下游端开口部排出的废气接触的面上,具有向前段部的轴心方向凸出的突起部。
  • 排气系统-201780087559.4
  • 吉多·海内尔 - 沃尔沃建筑设备公司
  • 2017-05-12 - 2022-02-22 - F01N13/08
  • 本公开涉及一种用于将排气从发动机(2、2')输送到周围环境(3、3')中的排气系统(1、1')。排气系统(1、1')具有排气管(10、10')和尾管(20、20'),其中,尾管(20、20')布置在排气管(10、10')下游。尾管(20、20')在使用中能够在第一直立位置(A)与第二倾斜位置(B)之间倾斜,使得尾管(20、20')在第一直立位置(A)和第二倾斜位置(B)上都适于输送排气穿过该尾管。空气入口(30、30')设置在排气管(10)与尾管(20、20')之间,并且排气输送装置(40、40')被定位成使得:在第二倾斜位置(B),排气输送装置(40、40')将排气从排气管(10、10')越过空气入口(30、30')输送到尾管(20、20')。本公开还涉及具有这种排气系统(1、1')的发动机(2、2')和车辆(4、4')。
  • 车辆的排气装置-201880063170.0
  • 伊藤正雄;江崎孝志;向田丰 - 株式会社三五
  • 2018-11-02 - 2021-12-03 - F01N13/08
  • 在车辆的排气管中,在与上弯部(4)的上游侧连接的直管部(3)中的车辆上方区域设置向内部的突入部(6)。由此,提供一种能够使残留在上弯部(4)的上游侧的冷凝水积极地越过上弯部(4)而排出的排气管构造。可以构成为在直管部(3)的中途至上弯部(4)的中途为止的区域设置具有比直管部(3)大的内径的存积区域(51),直管部(3)的上方壁面比存积区域(51)的上方壁面低。
  • 排气冷却构件-202080009978.8
  • 高田一秀;斋藤隼人;池田雄纪 - 五十铃自动车株式会社
  • 2020-01-10 - 2021-09-07 - F01N13/08
  • 排气冷却构件(10)被安装于排气管(3)的后端部(4),对废气进行冷却,包括:主体部(20),其形成有供废气流动的空腔部(21);流入部(40),其被设置在主体部(20)的与排气管(3)连结的一端侧,使空气流入到空腔部(21)中;以及流出部(50),其被设置在主体部(20)的另一端侧,形成有供废气及空气流出的流出口(52)。主体部(20)的上分割体(22)及下分割体(24)中的一方在另一端侧向比另一方向外侧延伸。
  • 用于农用作业车辆的废气分散装置-201780017505.0
  • 任昌龙 - LS美创有限公司
  • 2017-03-03 - 2020-11-13 - F01N13/08
  • 本发明涉及一种用于农用作业车辆的废气分散装置,包括:分散本体,从农用作业车辆的排放口排放的废气流入该分散本体中;减速部件,联接至分散本体以降低流入分散本体中的废气的速度;多个分散孔,在彼此间隔开的位置穿过分散本体而形成,使得由减速部件减速的废气分散并从分散本体排放出去。
  • 促进废气排出的汽车用废气排出诱导装置-201680051167.8
  • 李范衡 - 李范衡
  • 2016-08-25 - 2020-04-21 - F01N13/08
  • 本发明涉及安装于汽车排气管末端的废气排出诱导装置,包括:两个以上行驶风吸入套件(110),安装于汽车底部,捕集汽车行驶时发生的行驶风,通过行驶风通路管(114)将捕集的行驶风引导到安装于排气管端部的排出诱导器(120)的诱导罩(121)内部;排出诱导器(120),具备废气通路管(122)、行驶风连接通路(123)和诱导罩(121),废气通路管(122)与排气管(9)连接,在末端部形成有多个废气出口(129),行驶风连接通路(123)与行驶风通路管(114)连接,诱导罩(121)以包围行驶风连接通路(123)末端和所述废气通路管(122)的形状形成,具备越接近末端内径越逐渐变窄的第一诱导区域和包围废气出口(129)且内径恒定地延伸至末端的第二诱导区域;废气出口(129)的外侧行驶风在第一诱导区域被加速,促进废气在第二诱导区域的废气出口(129)的排出。
  • 用于排气系统的集气室-201480075895.3
  • 杰罗姆·布赖恩·霍恩巴克 - 佛吉亚排放控制技术美国有限公司
  • 2014-02-18 - 2019-08-20 - F01N13/08
  • 一种车辆排气系统部件组件,其包括第一排气部件和第二排气部件,其中,该第一排气部件限定第一中心轴线,该第二排气部件位于第一排气部件的下游并且限定与第一中心轴线间隔开并大致平行的第二中心轴线。第一排气部件和第二排气部件彼此间隔开一区域。集气室大致定位在该区域内,并且该集气室具有连接至第一排气部件的第一端部和连接至第二排气部件的第二端部。集气室在其沿着从第一端部至第二端部的长度延伸时由非一致的横截面形状限定。集气室上安装有定量给料器并且该定量给料器构造成喷射用以在该集气室内与排气进行混合的还原剂。
  • 驱动装置以及排气热回收装置-201680091210.3
  • 山口裕贵;大上裕久 - 双叶产业株式会社
  • 2016-11-29 - 2019-07-16 - F01N13/08
  • 一种驱动装置,对驱动部件进行驱动,具有动力侧齿轮和驱动侧齿轮。通过从动力源输出的力驱动驱动侧齿轮,以在从第1停止位置到第2停止位置的范围上驱动驱动部件。并且,驱动侧齿轮通过和动力侧齿轮相啮合而将从动力侧齿轮获得的力传递给驱动部件。而且,驱动侧齿轮和动力侧齿轮构成为,当驱动部件到达第1停止位置和第2停止位置中的至少一个位置时,驱动侧齿轮和动力侧齿轮的啮合解除。
  • 一种确定球接头的布置位置的方法-201580062047.3
  • 贝田英俊;松本幸人;藤田昌一郎;织田俊也 - 奥依列斯工业株式会社
  • 2015-11-16 - 2019-06-14 - F01N13/08
  • 这里提供了一种确定用于在排气系统中使得排气管相互连接的球接头的布置位置的方法,以及一种能够更有效地阻尼发动机振动的排气系统。在本发明中,应变仪附接在排气系统(1)的多个位置上;将模拟发动机振动的模拟振动施加给排气系统(1)的上游端;且在各应变仪处测量弯曲应变。根据在各应变仪处测量的弯曲应变来检测这样的位置,在该位置处产生的弯曲力矩大于或等于在球接头(2)的球形内周表面(26)和球形外周表面(27)之间产生最大静摩擦力的扭矩量的位置,该球形内周表面和球形外周表面相互接触,且将该检测位置确定为用于球接头(2)的布置位置。
  • 骑乘式车辆和单缸四冲程发动机单元-201580036515.X
  • 西垣昌登;荒木裕次;石泽一裕;胁村诚 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2015-07-03 - 2019-06-11 - F01N13/08
  • 本发明的目的在于提供一种骑乘式车辆,其安装有单缸四冲程发动机单元并且显示了简化的排气装置结构和提高的催化剂对排气的净化性能。当在垂直于曲轴轴线(Cr1)且垂直于气缸轴线(Cy1)的直线(L2)的方向上观察骑乘式车辆(1)时,消音器(35)的上游端(35a)的中心设置在气缸排气通路部件(31)的下游端(31b)的中心的左方或右方。主催化剂(39)的下游端的中心布置在主催化剂的上游端的中心的左方或右方。主催化剂(39)布置为使得与由经过气缸排气通路部件(31)的下游端(31b)并且平行于气缸轴线(Cy1)的侧边(S11)、经过气缸排气通路部件(31)的下游端(31b)并且平行于曲轴轴线(Cr1)的侧边(S12)、经过消音器(35)的上游端(35a)并且平行于气缸轴线(Cy1)的侧边(S13)、经过消音器(35)的上游端(35a)并且平行于曲轴轴线(Cr1)的侧边(S14)所围成的四边形(S10)至少部分地重叠。
  • 切换阀-201580060801.X
  • 壶阪宗弘;平松悠辅;岡本康史;岡本和也;梅野泰史 - 双叶产业株式会社
  • 2015-11-10 - 2019-05-07 - F01N13/08
  • 一种切换阀,具备:对形成在排气流路的切换位置上的开口进行闭阀的阀芯部(5);将阀芯部固定成能够进行转动的固定部(3);从流路形成部和固定部中的一者凸起的第1凸起部(46);缓冲部(8);从阀芯部凸起的第2凸起部(66);以及对阀芯部施力的施力部(7)。第1凸起部(46)以及第2凸起部(66)分别具有倾斜部,该倾斜部在闭阀时能够相互接触,并相对于闭阀方向而倾斜。
  • 发动机装置-201480071160.3
  • 光田匡孝;田口功 - 洋马株式会社
  • 2014-12-10 - 2019-05-03 - F01N13/08
  • 本发明的目的是提供一种发动机装置,其具备尾气净化装置,能效率良好地配置在发动机搭载空间内。发动机(1)具备处理尾气的尾气净化装置(2)。上述尾气净化装置(2)配置在发动机(1)的上面侧。在发动机一侧的排气歧管(7)设置部设置排气节流装置(65),使排气节流装置(65)在俯视观察时相对于发动机(1)的右侧面斜置,在汽缸盖罩(8)的右侧面与排气节流装置(65)的内侧面之间形成间隙(8a)。
  • 排气流路用阀装置-201680004962.1
  • 小堀清道;白井芳辉;贝沼克彦;壶阪宗弘 - 双叶产业株式会社
  • 2016-01-08 - 2019-04-12 - F01N13/08
  • 一种排气流路用阀装置,其中,连杆在第1配置下连结支撑体以及阀芯,所述第1配置为,第1连杆形成部件被支撑体支撑为能够旋转移动,且第2连杆形成部件被阀芯支撑为能够旋转移动。在连杆中,第1连杆形成部件的长度与第2连杆形成部件的长度不同,所述第1连杆形成部件的长度为,第1连杆形成部件相对于支撑体的旋转轴线与第1连杆形成部件相对于第2连杆形成部件的旋转轴线之间的距离,所述第2连杆形成部件的长度为,第2连杆形成部件相对于阀芯的旋转轴线与第2连杆形成部件相对于第1连杆形成部件的旋转轴线之间的距离。此外,连杆的形状为,在与第1配置呈反向的第2配置下也能够连结支撑体以及阀芯。
  • 排气流路用阀装置-201580005486.0
  • 小堀清道;壶阪宗弘 - 双叶产业株式会社
  • 2015-01-14 - 2018-10-26 - F01N13/08
  • 一种具备肘节机构的排气流路用阀装置,其中,支撑侧连杆部件和阀侧连杆部件构成第1止挡机构和第2止挡机构,所述第1止挡机构通过在所述支撑侧连杆部件形成的第1支撑侧止挡部和在所述阀侧连杆部件形成的第1阀侧止挡部相抵接,来限制连杆角,所述连杆角为由所述支撑侧连杆部件和所述阀侧连杆部件形成的角度;所述第2止挡机构通过在所述支撑侧连杆部件形成的第2支撑侧止挡部和在所述阀侧连杆部件形成的第2阀侧止挡部相抵接,来限制所述连杆角。
  • 自动二轮车的排气装置-201480026228.6
  • 坪根敏之;千田笃 - 川崎重工业株式会社
  • 2014-04-16 - 2018-07-24 - F01N13/08
  • 一种自动二轮车的排气装置,该自动二轮车在后部的侧部设置有用于收纳物品的挂篮(3),向外部排出废气(G)的消声器(20)的后端面(20a)位于比挂篮(3)的前端面(3a)更靠前侧的位置,以使废气(G)向比挂篮(3)更靠下方的方向排出的方式,弯曲消声器(20)的出口管(8、9)。消声器(20)的轴心向后上方倾斜。上下配置有多个出口管(8、9),使上侧的出口管(8)弯曲。
  • 排气流混合器-201480064128.2
  • 马诺伊·K·桑帕斯;兰加恩·查克拉瓦蒂;詹姆斯·多尔蒂 - 天纳克汽车经营有限公司
  • 2014-11-19 - 2018-07-17 - F01N13/08
  • 一种用于将排气流与被注入到排气管中的流体进行混合的混合器包括管状壳体,该管状壳体具有定位在第一末端与第二末端之间的减小尺寸的中央部分。该壳体包括穿过该中央部分延伸的圆周地间隔开的多个孔口。第一混合元件包括定位在这些孔口中的一个孔口内的第一周边部分以及定位在这些孔口中的另一个孔口内的第二周边部分。第二混合元件包括定位在该壳体的其他孔口内的第三周边部分和第四周边部分。
  • 扩散器板-201480056008.8
  • 史蒂文·R·鲍德温;赛义德·萨利姆·夸德里 - 佛吉亚排放控制技术美国有限公司
  • 2014-10-28 - 2018-06-19 - F01N13/08
  • 一种用于车辆排气系统的扩散器板,该扩散器板包括本体,该本体具有主开口和围绕主开口在周向上彼此间隔开的多个副开口。在一个示例中,扩散器板定位在排气歧管与催化转化器之间。来自排气歧管的排气流动通过扩散器板中的主开口和副开口而提供充分混合的流束,该充分混合的流束均匀地分布穿过入口而抵达催化剂基材,并且还使得氧传感器能够精确地测量发动机气缸排气的化学成分。 1
  • 具有旋流器的穿孔混合管-201480043906.X
  • 乔舒亚·希克斯;瑞安·A·弗洛伊德;马诺耶·K·桑帕斯 - 天纳克汽车经营有限公司
  • 2014-07-28 - 2018-03-20 - F01N13/08
  • 后处理系统可以包括排气管和混合管。排气管可以从发动机接收排气并且可以包括限定第一纵向轴线的第一部分和限定相对于该第一纵向轴线成角度的第二纵向轴线的第二部分。混合管可以被布置在排气管中并且可以包括管状部分和从该管状部分径向朝外延伸的套环。管状部分可以包括多个开口和多个导流板。该多个开口可以穿过管状部分的内直径表面和外直径表面来延伸。该多个导流板中的每一个导流板都可以邻近该多个开口中的一个对应的开口来布置。
  • 发动机装置-201480018082.0
  • 山东义幸 - 洋马株式会社
  • 2014-03-26 - 2018-01-05 - F01N13/08
  • 本发明的发动机装置配备有向发动机(1)的排气中喷射尿素水的尿素混合管(39)和除去发动机(1)的排气中的氮氧化物的排气净化壳体(29),经由凸缘体(40)将排气净化壳体(29)的排气入口管(36)连接到尿素混合管(39)的出口上。将双重管结构的尿素混合管(39)的外管(88)和内管(89)的排气出口侧端部连接到双重管结构的排气入口管(36)的外管(86)和内管(87)的排气入口侧端部。在尿素混合管(39)的内管(89)的端部形成嵌合小直径部(89a、90),将嵌合小直径部(89a、90)内插于排气入口管(36)的内管(87)的内部。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top