[发明专利]一种带间隙单元的黏滞阻尼器在审

专利信息
申请号: 202010071314.6 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN111271406A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 李为;徐校春;杨俊;朱唯丰 申请(专利权)人: 上海材料研究所
主分类号: F16F9/20 分类号: F16F9/20;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/58
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 褚明伟
地址: 200437*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种带间隙单元的黏滞阻尼器,包括左球铰座、活塞杆、阻尼缸体、接长套、挡块、间隙单元装置及右球铰座,所述阻尼缸体内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体,所述的活塞杆贯穿阻尼腔体,并与左球铰座连接,所述阻尼缸体与接长套连接,所述接长套与挡块连接,所述间隙单元装置与右球铰座连接,且所述间隙单元装置可以在接长套外侧滑动,所述挡块位于间隙单元装置内。与现有技术相比,本发明设有间隙单元,在此间隙内阻尼器不起阻尼作用,但对地震荷载等快速、大位移荷载有良好的阻尼作用。
搜索关键词: 一种 间隙 单元 阻尼
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  • 本发明公开了一种螺旋式气体惯容,包括圆柱形罐体、螺旋管道、活塞、活塞杆、挡板和水平隔板,所述圆柱形罐体内设有水平隔板,水平隔板将圆柱形罐体分割成上下两个独立不连通的腔体,位于上方的腔体为气缸、位于下方的腔体为行程室,活塞固定在活塞杆上,挡板固定在活塞杆底面,挡板中心设有圆孔,活塞杆设置在圆柱形罐体内并穿过圆孔,且活塞杆上端伸出气缸顶面中心,使得活塞位于气缸,挡板位于行程室内,螺旋管道呈螺旋形缠绕在圆柱形罐体外壁,螺旋管道的两个端口与气缸相连通。所述活塞在气缸内运动,其运动行程在螺旋管道的两个管口之间,螺旋管道内装有一段液体,所述液体只能在螺旋管道3内往返流动,不能进入气缸。
  • 一种适合爆破冲击环境的高速大行程阻尼器-201821768037.9
  • 张敏;杨力;陈嫄嫄;吴丽丽 - 江苏容大减震科技股份有限公司
  • 2018-10-30 - 2019-06-04 - F16F9/20
  • 本实用新型涉及一种适合爆破冲击环境的高速大行程阻尼器,包括油缸壳体(1)、前端盖(2)、后端盖(3)、活塞杆(4)、活塞(5),其中所述前端盖(2)和后端盖(3)分别固定连接在所述油缸壳体(1)的两端,所述活塞杆(4)贯穿连接所述前端盖(2)和后端盖(3),所述活塞(5)套设在所述活塞杆(4)上位于所述油缸壳体(1)内,活塞(5)上设置了通孔和泄压通孔。本装置在阻尼器收到较小压力的时候,活塞上的通孔实现阻尼介质流通,在受到较大的压力的时候泄压通孔将被打开,实现大流量的介质流通。
  • 一种适合爆破冲击环境的高速大行程阻尼器-201811275063.2
  • 张敏;杨力;陈嫄嫄;吴丽丽 - 江苏容大减震科技股份有限公司
  • 2018-10-30 - 2018-12-25 - F16F9/20
  • 本发明涉及一种适合爆破冲击环境的高速大行程阻尼器,包括油缸壳体(1)、前端盖(2)、后端盖(3)、活塞杆(4)、活塞(5),其中所述前端盖(2)和后端盖(3)分别固定连接在所述油缸壳体(1)的两端,所述活塞杆(4)贯穿连接所述前端盖(2)和后端盖(3),所述活塞(5)套设在所述活塞杆(4)上位于所述油缸壳体(1)内,活塞(5)上设置了通孔和泄压通孔。本装置在阻尼器收到较小压力的时候,活塞上的通孔实现阻尼介质流通,在受到较大的压力的时候泄压通孔将被打开,实现大流量的介质流通。
  • 一种矿用摇台液压缓冲装置-201820450802.6
  • 于拥军 - 徐州市工大三森科技有限公司
  • 2018-04-02 - 2018-11-16 - F16F9/20
  • 本实用新型公布一种矿用摇台液压缓冲装置,属于立井提升运输设备。包括底架和铰接在底架上的搭接臂;所述底架一侧固定有底座支架;所述底座支架上铰接有缓冲油缸,缓冲油缸的另一端通过连杆机构与所述搭接臂铰接;所述缓冲油缸中活塞两侧的油腔通过管路连通;在所述管路中连接有阻尼阀。本实用新型保证了搭接臂下落过程中的可控性,实现搭接臂缓冲下落,与罐笼柔性搭接;其缓冲阻尼力可根据设备运行情况适当调整,调节方便、灵敏可靠;彻底解决了传统弹簧缓冲的疲劳问题。
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