[发明专利]一种减少对车辆造成损坏且有制动功能的限高架有效
| 申请号： | 202110282891.4 | 申请日： | 2021-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN112942182B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 杨龙立 | 申请（专利权）人： | 东莞市龙和电子商务有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/00 | 分类号： | E01F13/00;E01F13/12 |
| 代理公司： | 合肥利交桥专利代理有限公司 34259 | 代理人： | 蔡辉 |
| 地址： | 523820 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减少对车辆造成损坏且有制动功能的限高架，包括地面(11)，本装置多用于高架桥引桥入口处，本装置主体由支撑结构和制动装置组成，支撑结构包括所述地面(11)固定连接有地面壳体(12)，所述地面壳体(12)上侧面固定连接有两个支撑杆(13)，所述支撑杆(13)中转动连接有转轴(31)，所述转轴(31)表面固定连接有限高杆(15)，所述限高杆(15)受到超过限高的车辆的冲撞后会向后转动，从而使得所述转轴(31)转动，从而触发所述传动壳体(16)中的传动装置，进而接触了所述提拉滑块(22)的约束，从而使得所述提拉滑块(22)向上滑动，从而接触了对所述弹力带(41)的约束，使得所述弹力带(41)能够快速从地下弹出，从而使得车辆前轮离地，从而切断车辆前进的动力源。 | ||
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- 本发明公开一种智能交通用限制路障，包括两蓄电控制机构、两升降支杆组件和两升降支腿组件；两蓄电控制机构的输出端安装有分别安装有第一转轴和第二转轴，第一转轴与第二转轴垂直设置，第一转轴和第二转轴安装有行走轮。本发明可实现路障的宽度、水平位置以及高度的调节，提高了路障的适配范围，放置稳固、安全性能高。
- 一种道路维护用绿色组合式路障-202320976182.0
- 方波;毛红军;刘永星;王新宇 - 无锡学院
- 2023-04-26 - 2023-09-05 - E01F13/00
- 本实用新型提供一种道路维护用绿色组合式路障，包括底部承托板、底部定位插杆、定位压板、竖向丝杆、升降座以及限位环，左站柱右端面下侧焊接有底部承托板，底部承托板上端面右侧设置有底部定位插杆，左站柱内部上侧设置有竖向丝杆，竖向丝杆环形侧面设置有升降座，升降座左右端面对称设置有定位压板，竖向丝杆环形侧面上侧安装有限位环，该设计解决了原有路障不具备可升降组合能力，导致不方便拆装使用的问题，本实用新型结构合理，具备可升降组合能力，并且方便拆装使用，使用便捷性好。
- 高速入口光栅卧倒放行装置及超宽车辆放行系统-202321290185.5
- 黄琳;潘诚 - 湖北交投随岳高速公路运营管理有限公司
- 2023-05-25 - 2023-09-05 - E01F13/00
- 本实用新型公开了高速入口光栅卧倒放行装置及超宽车辆放行系统，上述卧倒放行装置包括光栅、光栅底板，光栅底板转动安装于计重收费车道一侧，光栅垂直安装于光栅底板上；其中，当超宽车辆驶入高速公路入口车道时光栅底板转动并放倒光栅；当超宽车辆驶出后光栅底板转动并使光栅复位呈竖直状态。本实用新型中当超宽车辆驶入高速公路入口车道时光栅底板转动并放倒光栅，以便于超宽车辆快速通过；当超宽车辆驶出后光栅底板转动并使光栅复位呈竖直状态，以便与车道另一侧光栅配对并形成车道光栅。本实用新型中卧倒放行装置的使用使得使用者无需拆卸、复原、校准光栅系统，从而极大地提高车道通行效率。
- 一种市政用路障-202321282677.X
- 王旭彤 - 南京彤进建设工程有限公司
- 2023-05-24 - 2023-08-29 - E01F13/00
- 本实用新型公开一种市政用路障，包括底座、升降警示组件和限位组件，本实用新型通过在底座顶部开设滑槽，并以滑槽为中心对称开设两个限位槽，底座上方设置有升降警示牌组件，包括顶板和安装在顶板底部的滑杆，滑杆伸入滑槽内部，在两个限位槽内部分别设置两个限位组件，当需要将路障底座放置在地势较低的位置时，拉动顶板带动滑杆上升至合适高度，并利用限位组件对滑杆进行限位固定，可以调节顶板高度，能够提前对位于地势较高如桥面等这些拱形结构位置的司机进行预警，防止因为无法及时减速而导致的安全事故。
- 一种市政交通用限高栏-202310820353.5
- 魏家刚;何伟;王顺藤;李定友;朱勇军;侯丽萍 - 中国华西企业股份有限公司
- 2023-07-05 - 2023-08-25 - E01F13/00
- 本发明公开了一种市政交通用限高栏，包括支撑机构、限高机构和保护机构，支撑机构包括两个支撑板，限高机构包括两个限高栏杆，限高栏杆为铁质材料制成，各限高栏杆均安装于支撑板的上方，且两个限高栏杆可相对于支撑板转动，两个限高栏杆相对的端部均固定设有磁吸头，保护机构包括固定板、限位板、磁吸板，固定板固定在支撑板的顶部，固定板与磁吸板通过限位板连接，保护机构设置两个且分别位于限高机构的两侧；当车辆撞击限高栏杆，两个限高栏杆分开并转动至磁吸板处以与相应的磁吸板磁吸固定。本发明中当限高栏杆受到撞击力转动至磁吸板处时，磁吸板对限高栏杆形成磁吸固定，从而限制限高栏杆过度旋转而撞击车辆而对车辆造成损坏。
- 一种高速公路桥梁限高装置-202320440570.7
- 刘振军;马俊尧;李鹏飞;丛义营 - 中铁十四局集团第五工程有限公司
- 2023-03-10 - 2023-08-22 - E01F13/00
- 本实用新型公开了一种高速公路桥梁限高装置，涉及高速公路技术领域，本实用新型包括固定装置、升降装置以及展示装置，固定装置包括底座、保护垫以及防撞柱，保护垫下表面与底座上表面连接，防撞柱下表面与底座上表面连接，保护垫内部一侧表面与防撞柱一侧表面连接，升降装置包括移动柱以及转动阀，展示装置包括固定架、限高牌以及固定螺丝，固定螺丝一端穿过限高牌一侧表面与固定架一侧表面连接。本实用新型一种高速公路桥梁限高装置，利用弹簧杆控制移动杆的高度，根据高度线对限位牌的位置进行调节，转动阀另一端对弹簧杆进行夹持固定，相比桥梁限高装置，其高度能够调节，满足不同情况的不同需求，操作简单。
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