[发明专利]一种DCT车型坡路控制方法、系统、设备及车辆在审
| 申请号： | 202110599960.4 | 申请日： | 2021-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN113202921A | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 张鹏飞;徐明;金永镇;崔英杰;王可;刘甲一;侯成伟;赵宇;李昕;王枭鹏 | 申请（专利权）人： | 一汽奔腾轿车有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/24 | 分类号： | F16H59/24;F16H59/40;F16H59/72;F16H59/66 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种DCT车型坡路控制方法、系统、设备及车辆，属于车辆发动机控制技术领域，包括如下步骤：判断本车是否处于起步工况；获取坡度数据，通过所述坡度数据和设定阈值确定辅助措施；通过所述坡度数据确定溜坡状态，根据溜坡状态确定溜坡措施。本发明通过研究发动机转速、变速器输出轴转速、刹车状态、油门踏板开度、车速信号、坡度等信息判断判断起步工况和坡度数据，通过坡度数据和设定阈值确定辅助措施，然后通过坡度数据确定溜坡状态，根据溜坡状态确定溜坡措施，可以实现车辆起步能力、舒适性之间的良好平衡，提升用户的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 dct 车型 控制 方法 系统 设备 车辆 | ||
【主权项】：
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- 吕昌基 - 现代自动车株式会社
- 2005-12-13 - 2006-06-21 - F16H59/24
- 本发明涉及在车辆滑行期间进行降档控制期间发出急加速的情况下，当满足发动机扭矩降低控制条件时，通过限制节气门开度来限制发动机的扭矩。通过多个斜坡控制过程使所限制的发动机扭矩逐渐恢复到正常扭矩。
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