[发明专利]一种机翼增升系统有效
| 申请号： | 202111102681.9 | 申请日： | 2021-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN113753221B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 王家启 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C21/04 | 分类号： | B64C21/04 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于航空飞行器设计技术，涉及在飞行器上使用的低速状态时机翼的增升技术系统。一种机翼增升系统，包括机翼，所述机翼具有机翼中段(36)及设置在机翼中段(36)后方的后缘襟翼(40)，其特征在于，所述机翼中段(36)上设置有引气喷管(37)，所述引气喷管(37)朝向所述后缘襟翼(40)，且所述后缘襟翼(40)位于由所述引气喷管(37)产生的喷流所形成的高速喷流区域内，所述引气喷管(37)通过引气管道(34)连接至发动机外涵道(31)，所述引气管道(34)上具有引气控制活门(35)。本申请是一款飞行器上使用的低速状态时机翼的增升系统，它利用利用布置在发动机外涵道内的引气口，将喷气发动机外涵内的部分高压气流通过引气管道导入布置在襟翼缝隙前的引气喷口，其高压空气在襟翼缝隙内形成高速气流，高速气流流过襟翼的上下表面附近，使其襟翼获得较大的绝对升力，从而提高低速状态下的机翼升力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机翼 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202111102681.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种分离式起落架撑杆锁机构
- 下一篇：一种制冷组件温度控制解耦方法
- 同类专利
- 一种机翼增升系统-202111102681.9
- 王家启 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2021-09-21 - 2023-10-24 - B64C21/04
- 本发明属于航空飞行器设计技术，涉及在飞行器上使用的低速状态时机翼的增升技术系统。一种机翼增升系统，包括机翼，所述机翼具有机翼中段(36)及设置在机翼中段(36)后方的后缘襟翼(40)，其特征在于，所述机翼中段(36)上设置有引气喷管(37)，所述引气喷管(37)朝向所述后缘襟翼(40)，且所述后缘襟翼(40)位于由所述引气喷管(37)产生的喷流所形成的高速喷流区域内，所述引气喷管(37)通过引气管道(34)连接至发动机外涵道(31)，所述引气管道(34)上具有引气控制活门(35)。本申请是一款飞行器上使用的低速状态时机翼的增升系统，它利用利用布置在发动机外涵道内的引气口，将喷气发动机外涵内的部分高压气流通过引气管道导入布置在襟翼缝隙前的引气喷口，其高压空气在襟翼缝隙内形成高速气流，高速气流流过襟翼的上下表面附近，使其襟翼获得较大的绝对升力，从而提高低速状态下的机翼升力。
- 吹气环量自调节飞行器-201810011661.2
- 李秋实;秦浩;王磊;樊晓羽;江启峰;赵琴 - 北航（四川）西部国际创新港科技有限公司
- 2018-01-05 - 2023-09-19 - B64C21/04
- 本发明提供的吹气环量自调节飞行器，涉及飞行器技术领域。该吹气环量自调节飞行器包括飞行器本体、处理器、储气罐、电子扫描阀、进风管和放气管。处理器和储气罐分别安装在飞行器本体上，放气管与储气罐连接，处理器与电子扫描阀连接，电子扫描阀安装在进风管上，电子扫描阀用于检测进风管的压力，并将压力信号传递至处理器，处理器根据接收的压力信号进行分析，并控制储气罐放气，以调整飞行器的飞行状态。该吹气环量自调节飞行器结构简单，具有较好的增升减阻和增加飞行过程中飞行器稳定性的效果，成本低，自适应能力强。
- 一种机翼增升装置-202320622959.3
- 陈宗;张鹏;陈永华;谢彪 - 贵州航天朝阳科技有限责任公司
- 2023-03-27 - 2023-09-05 - B64C21/04
- 本实用新型公开了一种机翼增升装置，包括开有狭缝的前缘翼、机翼主体、固体火药、电点火器、高温气体发生腔、卡槽和挡板。本实用新型是基于前缘翼上狭缝与机翼主体接触处气流的引射作用，即高速气流会带动周围低速气流加速，从而提高机翼上表面的空气流速、降低机翼表面的气压继而调高升力。本实用新型中，通过前缘翼内部腔体中固体燃料燃烧产生的高温气流增加或恢复机翼上表面的速度，可使飞机重新恢复到安全飞行姿态。
- 具有后发动机的飞行器和用于该飞行器的空气注入组件-202211539838.9
- 尼古拉·N·帕托丘科;伊凡·马尔塞维奇 - 通用电气公司
- 2017-08-25 - 2023-03-03 - B64C21/04
- 提供了一种用于飞行器的空气注入组件。该飞行器包括沿着纵向方向在前端和后端之间延伸的机身，以及在机身的后端处安装到机身的边界层摄取风扇。空气注入组件包括多个注入口，注入口在边界层摄取风扇上游的位置处被限定在机身的表面上。通过流体通道向注入口提供补充气流，在注入口处注入补充气流以使至少一部分相对较高速度的边界层气流移位。以这种方式，进入边界层摄取风扇的气流更均匀，具有更小的涡流畸变，并且具有更低的平均速度。
- 专利分类
