[发明专利]一种鼓制动器核心部件加工方法有效
| 申请号： | 202111632127.1 | 申请日： | 2021-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN114473397B | 公开（公告）日： | 2023-02-21 |
| 发明（设计）人： | 毛永锋 | 申请（专利权）人： | 江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/18 | 分类号： | B23P15/18 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 万小侠 |
| 地址： | 226500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种鼓制动器核心部件加工方法，首先，准备好制动蹄铁加工所需的零件；通过冲焊的方式将弧形翼板与弧形面板焊接固定，在焊接后，两个弧形翼板固定在弧形面板的内弧面上，再在两个弧形翼板之间冲焊制动蹄加强板，最后在两个弧形翼板之间加装加强销轴形成蹄铁半成品；再将蹄铁半成品依次送至五台加工设备处，对蹄铁半成品的上下端面、外弧面、钻孔、镗孔、锪平、钻弹簧安装孔，完成加工。本发明的加工方法，通过冲焊的固定方式以及五道工序的加工，并配合五种不同的加工工装来完成对制动器蹄铁的加工，整个加工过程比较的简单，装夹方便，生产的制动器蹄铁结构简单，重量轻，强度高，满足轻量化的发展需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动器 核心 部件 加工 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，未经江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202111632127.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种鼓制动器核心部件加工方法-202111632127.1
- 毛永锋 - 江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
- 2021-12-29 - 2023-02-21 - B23P15/18
- 本发明涉及一种鼓制动器核心部件加工方法，首先，准备好制动蹄铁加工所需的零件；通过冲焊的方式将弧形翼板与弧形面板焊接固定，在焊接后，两个弧形翼板固定在弧形面板的内弧面上，再在两个弧形翼板之间冲焊制动蹄加强板，最后在两个弧形翼板之间加装加强销轴形成蹄铁半成品；再将蹄铁半成品依次送至五台加工设备处，对蹄铁半成品的上下端面、外弧面、钻孔、镗孔、锪平、钻弹簧安装孔，完成加工。本发明的加工方法，通过冲焊的固定方式以及五道工序的加工，并配合五种不同的加工工装来完成对制动器蹄铁的加工，整个加工过程比较的简单，装夹方便，生产的制动器蹄铁结构简单，重量轻，强度高，满足轻量化的发展需求。
- 一体式中央锁固的自行车刹车碟盘的制造方法-201911193394.6
- 黄肇春 - 世佳工业股份有限公司
- 2019-11-28 - 2022-06-17 - B23P15/18
- 本发明公开了一种一体式中央锁固的自行车刹车碟盘的制造方法，依序经过冲压、热处理、车床加工、表面处理与双面局部研磨，完成所述一体式中央锁固的自行车刹车碟盘的制作，制成的该一体式的刹车碟盘便能有效减少零件数量、降低生产成本与缩短加工制程。本发明的的制造方法，所述刹车碟盘通过所述局部区域踩扁能避免在所述双面局部研磨时造成所述研磨石不当或过度的损耗，以该局部区域踩扁也能有效改善所述夹刹部在研磨过程所可能产生的板厚差，让制成后的所述刹车碟盘能更符合平面度的规格尺寸要求。
- 一种盘式制动衬片的加工工艺-201910675100.7
- 林仁义 - 浙江耐磨达科技有限公司
- 2019-07-25 - 2021-12-07 - B23P15/18
- 本发明公开了一种盘式制动衬片的加工工艺，包括固定板和衬片，所述固定板的外表面设有环形槽，所述环形槽的前端表面设有开口安装孔，所述开口安装孔的内侧表面滑动安装有安装螺钉，所述固定板的后侧表面设有固定弹簧槽，所述固定弹簧槽的内部表面前端设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔的内侧表面通过连接螺纹头螺纹连接有导向杆，所述导向杆位于固定弹簧槽的内部中心处，所述导向杆的外表面通过导向孔滑动连接有衬片，所述衬片位于固定板的后侧表面，本发明提供的一种盘式制动衬片的加工工艺，可以采用分体车削加工后组装的方式，利于加工生产，大大提高使用的安全稳定性，有效降低成本。
- 一种飞机用制动片加工方法-201910589849.X
- 潘学东;王玮;蔡锡海 - 苏州中佳精密机械有限公司
- 2019-07-02 - 2021-11-16 - B23P15/18
- 本发明提供一种飞机用制动片加工方法，其特征在于，所述制动片包括内圆弧面、外圆弧面、由所述内圆弧面和所述外圆弧面构成的第一弧形方槽、所述外圆弧面上开设的第二弧形方槽，以及所述内圆弧面两端开设的腰形窄槽,所述外圆弧面一侧设有两个键槽；加工方法包括四个步骤，在加工过程中使用各种专用的夹具和测量仪器，提高了刹车片加工的稳定性和准确性，加工过程中采用快丝线切割加机床打磨的加工方法，也能保证高质量加工的同时加快了加工速度，电火花成型机床的成形电极采用铜电极，相比于原来的石墨电极，成本更加低廉，使用周期长。
- 一种汽车制动卡钳的加工方法-202011501303.3
- 王一辰;陶善明;王晓中;安礼书;郭小将 - 昆山育源精密机械制造有限公司
- 2020-12-17 - 2021-04-30 - B23P15/18
- 本发明公开了一种汽车制动卡钳的加工方法，涉及汽车制动卡钳制造技术领域，包括以下步骤：S1、加工选材；S2、压铸成型；S3、定位钻孔；S4、抛光打磨；S5、油漆喷涂：选取合适的油漆，通过喷涂装置对油漆进行喷涂处理，使卡钳毛坯表面的油漆处理均匀分布状态。本发明通过选择合适碳素钢进行卡钳加工处理，能够保证卡钳整体结构的硬度，能够使它长时间的用作刹车，而使卡钳不会被磨坏，并且通过高温钢的一体化压铸成型，能够提高卡钳的加工效率，适合卡钳的批量生产，同时对加工后的卡钳进行喷涂处理能够使卡钳具有较高的耐腐蚀效果，避免卡钳的裸漏出现锈蚀的问题，大大提高了该种汽车制动卡钳的加工的实用性。
- 一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺-202011308281.9
- 洪荣州 - 洪荣州
- 2020-11-20 - 2021-03-26 - B23P15/18
- 本发明的目的在于提供一种汽车刹车鼓钢壳制造工艺，本发明工艺将传统的双金属刹车鼓钢壳用“整片钢板落料”替换为“近终型轧钢工艺”，该工艺生产出的刹车鼓钢壳用材、因轧钢工艺采用近终型轧制，无边角废钢和空心废钢的产生，与现有“整片钢板落料”工艺相比，至少提高了40％的成品率，节能减排。加快新型双金属复合材料刹车鼓的推广和普及速度，减少传统铸铁刹车鼓带来的安全隐患、砂型铸造环境污染、车型增重耗油问题。
- 一种车辆制动刹车片制造精加工工艺-201911104750.2
- 黄三妹;邹帅虎 - 瑞安市弘迪汽车零部件有限公司
- 2019-11-13 - 2020-09-29 - B23P15/18
- 本发明涉及一种车辆制动刹车片制造精加工工艺，所述刹车片中段加工机包括底座台、固定安装在所述底座台台面上的用于加工时吸住刹车片的电磁吸盘平台、设置在所述底座台上用于摩擦材料开槽的开槽机构、设置在所述底座台上的升降机构和设置在所述升降机构上用于摩擦材料倒角的倒角机构；通过本发明提供的加工机可在人工操作下自动完成开槽、倒角的中段加工处理，设备结构简单，操作方便，使得加工得到的刹车片的倒角面和开过的槽整齐统一，也解决了刹车片中段加工时人工拿持不便、外轮廓倒角不便的问题。
- 一种刹车盘的生产工艺-201910424999.5
- 张鹏 - 浙江隆中机械股份有限公司
- 2019-05-21 - 2020-04-14 - B23P15/18
- 本发明公开了一种刹车盘的生产工艺，涉及金属加工技术领域，其技术方案要点是：包括以下步骤：步骤S1：在金属板上冲压出外轮廓；步骤S2：使用定位块定位盘体的外缘，在盘体上冲压出中孔、二至四个形孔、二至四个定位孔，其中定位孔位于待冲压的形孔位置，定位孔的尺寸小于形孔；步骤S3：在盘体上冲压出边孔；步骤S4：冲压出剩余的形孔；步骤S51：用淬火的热处理工序处理盘体；步骤S52：整形盘体；步骤S6：在盘体上车中孔、倒角，并钻出安装孔。本生产工艺生产出的刹车盘形孔不易损坏；形孔、边孔分批次冲出，能降低每次冲压所需的冲压力，防止盘体损坏；通过本刹车盘的生产工艺能可靠地完成刹车盘的生产，具有成品率高、产品机械性能好的优势。
- 新型双金属复合一体式制动鼓的制备工艺-201911112781.2
- 曹全青;王晓妍;曹莹;郭昊昕 - 山西汤荣机械制造股份有限公司
- 2019-11-14 - 2020-02-21 - B23P15/18
- 本发明公开新型双金属复合一体式制动鼓的制备工艺,包括以下步骤:上部法兰部分加工和下部桶体部分加工；将上部法兰部分和下部桶体部分焊接成一体得到复合制动鼓外层钢壳精旋坯料；将复合制动鼓外层钢壳精旋坯料进行滚型形成复合制动鼓外层钢壳；将复合制动鼓外层钢壳夹装于离心机上，浇入一定成分、温度等合格的铁水，得到双金属复合一体式制动鼓毛坯；将双金属复合一体式制动鼓毛坯进行机加工得到双金属复合一体式制动鼓成品。本发明采用焊接式钢壳，可有效解决原钢壳材料利用率低、强度偏低以及生产过程能耗及工装消耗高等问题，在降低成本的同时，提高钢壳强度，提高双金属复合一体式制动鼓使用寿命。
- 一种自行车刹车盘的生产工艺-201910424329.3
- 张鹏 - 浙江隆中机械股份有限公司
- 2019-05-21 - 2019-07-19 - B23P15/18
- 本发明公开了一种自行车刹车盘的生产工艺，其步骤为：落料，将条形板材逐个裁切得到盘料；冲孔，对盘料进行冲孔使盘料变成镂空状结构；淬火整形，热处理以提高刹车盘的力学性能；电泳，让刹车盘的表面形成漆膜以保护刹车盘；磨削，让刹车盘达到设计尺寸并提高刹车盘的表面状况；清洗检验，筛除不合格产品；装袋打包，包装防尘及方便存储运输；本发明具有以下优点和效果：冲孔后呈镂空状的刹车盘相比起普通刹车盘来说，其用料更少，重量更轻，并有助于散热及消音，且经过热处理后能够保证足够的强度以及耐磨性能，因此能够减小自行车的总重，从而提升车辆的操控性能，减少刹车时的抖动。
- 耐磨制动盘或制动鼓的制备方法及制动盘或制动鼓-201710062723.8
- 穆耀钊;李延安 - 西安傲博赛制动科技有限公司
- 2017-01-24 - 2018-07-27 - B23P15/18
- 一种耐磨制动盘、制动鼓的制备：采用高强度铝合金或镁合金作为基材加工得到制动盘、制动鼓，将之吊装浸没到配置了如下溶液的导电金属槽内中：去离子水作为溶剂，溶质为Na2SiO3·5H2O 8‑15g/L、Na2B4O7 0.5‑15g/L、KF 0.5‑15g/L、CON2H4 0.5‑5g/L、C6H15NO3 0.5‑20g/l、KOH 0.5‑3g/L；采用非对称双极性脉冲电源，并将连接制动盘或制动鼓的导线接电源正极，制动盘或制动鼓吊装装置中的不锈钢阴极接电源负极；控制溶液温度处于20‑40℃，电源采用恒压控制，保持正向电流密度处于2‑10A/dm2，待正向电压升至400‑420V时，缓慢加载负向电压，使负向电流密度处于1‑6A/dm2，然后维持正负向电流密度不变，当正向电压升至520‑580V时，断开电源，取出制动盘或制动鼓并清洗干净；在制动盘或制动鼓表面形成致密的耐磨层的膜厚为40‑60um。该制动盘、制动鼓质量轻、耐磨性好、使用寿命长。
- 一种摩托车刹车盘加工工艺-201711470634.3
- 陈志全 - 重庆全茂合渝科技有限公司
- 2017-12-29 - 2018-06-08 - B23P15/18
- 本发明涉及摩托车配件技术领域，尤其是一种摩托车刹车盘加工工艺，包括以下步骤：S1、下料：在钢板上冲裁出圆盘形坯料；S2、钻孔：采用激光打孔机对表面处理后的刹车盘坯料进行打孔，并对打孔后的刹车盘坯料依次进行酸洗和水洗；S3、热处理：a1、使用乙醇擦除刹车盘表面的油污，并晾干；a2、将刹车盘放入温度为300～550℃的环境中预氧化0.5～2h；a3、将刹车盘放入温度为800～900℃的渗碳炉中先通入保护气，再通入纯丙烷和纯氨，进行碳氮共渗，处理时间为1～6h。本发明具有制备工艺较短，便于生产的优点，并且能够有效提高刹车盘的硬度以及耐磨性，提高刹车盘的使用寿命。
- 一种制动鼓整体成型方法-201610488903.8
- 卢文正 - 江苏福坛车桥科技有限公司
- 2016-06-28 - 2018-04-17 - B23P15/18
- 本发明公开了一种制动鼓整体成型方法，该成型方法包括以下工序1)、下料；2)、第一道次旋压；3)、第二道次旋压；4)、壁厚旋压；5)、车小端；6)、车大端；7)、钻车轮螺栓孔。本发明通过采用板材旋压成型得到制动鼓毛坯，再通过机加工得到制动鼓成品，生产工艺简单，因采用板材旋压成型，其材料利用率高，质量轻，比同型号铸造制动鼓重量轻10至20Kg，能节省5‑10％的材料；此外，采用板材作为生产制动鼓基材，因板材可根据需求选择，质量稳定，其抗拉强度高，采用一体成型，省去铸造生产工艺，避免出现铸造缺陷，不会破裂脱顶，制动性能好，提高了制动鼓整体质量。
- 一种高铁列车电机摩擦盘胚料的生产工艺及系统-201710350239.5
- 卢镔;卢稳舟 - 海安县恒益滑动轴承有限公司
- 2017-05-18 - 2017-09-05 - B23P15/18
- 本发明提供了一种高铁列车电机摩擦盘胚料的生产工艺及系统，该生产工艺包括以下步骤步骤1按照配比配料和加料；步骤2混合配料并加热熔炼；步骤3确定结晶模具，并将合金熔液结晶成型；步骤4对成型结晶进行连续拉拔连铸；步骤5连续热处理，生成胚料；步骤6切断胚料并加工至成品。本发明还提供了相对应的生产系统，包括配料区、连铸炉和加工区，所述配料区根据高铁类型确定配料及配比，并进行加料，所述连铸炉对配料进行熔融和拉拔连铸，所述加工区对胚料进行加工至成型。本发明所生产的摩擦盘胚料性能稳定，且组织均匀，材质紧密且硬度较高，能够大大提高电机摩擦盘的使用寿命和高铁列车高速行驶时的安全系数。
- 一种相变储能刹车盘的制备方法-201510333194.1
- 强琪;张卓;刘海平;赵瑞全;段妮 - 西安航空制动科技有限公司
- 2015-06-16 - 2017-07-28 - B23P15/18
- 一种相变储能刹车盘的制备方法，在制备中对刹车盘进行表面结壳处理，并通过控制合理的CVI工艺参数，使刹车盘表面形成了致密的热解碳，最终形成了一层致密的热解碳硬壳，使热解碳表面结壳处理后的开气孔率下降至1％以下；通过控制高温粘接的工艺参数确保其对刹车盘的粘接强度；通过对碳/碳复合材料铆钉表面及铆钉孔内壁均匀涂刷粘接剂，使得铆钉与铆钉孔内壁之间也能够形成牢固的粘接强度，提高了铆接部位的抗拉强度。对进行粘接处理的刹车盘铆接部位进行抗拉强度测试，其抗拉强度达到了18MPa以上，比未进行粘接处理的刹车盘铆接部位抗拉强度提高了60％以上。
- 一种驱动盘摩擦片加工方法及其加工工装-201510870728.4
- 沈生贤;谢廷坤;杨小亮 - 浙江杭泰汽车零部件有限公司
- 2015-12-02 - 2016-03-23 - B23P15/18
- 本发明为一种驱动盘摩擦片加工方法，包括如下步骤：A、铆压：将待加工的驱动盘摩擦片放置在加工工装上进行铆压；B、打磨：将铆压后的驱动盘摩擦片放置在加工工装上再通过打磨设备进行打磨。本发明可以将加工顺序改为先铆压再打磨，就可以有效减少铆压工序对驱动盘摩擦片的摩擦面的平面度的影响，而且打磨工序在后也可以有效减小驱动盘摩擦片的应力，从提高驱动盘摩擦片的扭矩。
- 刹车鼓的制作方法-201510772554.8
- 贾丽佳 - 贾丽佳
- 2015-11-13 - 2016-02-17 - B23P15/18
- 刹车鼓的制作方法，为按照以下方法制作的：铝矿石100-200公斤、铁矿石500-900公斤，两者混合以后放倒高炉里进行熔化冶炼。得到的复合金属块里铝含量50-60、铁含量80-90、碳10-15、锰2-9、镁10-16。对金属块进行退火处理，退火温度200-600摄氏度，时间10-30分钟，经过退火处理的材料迅速放入冷水当中进行冷却。进行反复拉拔，拉拔次数为5-9次。进行锻压，锻打次数为10-15次。然后进行回火处理，回火温度100-200摄氏度，时间5-9分钟。使用润滑油浸泡，进行蒸煮,本刹车鼓采用复合材料制成，重量比较轻，而且保持了铸铁工件的良好的稳定性和质量。
- 轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法-201510617345.6
- 陈庆敏;岳岩 - 青岛中天鹏锻压制造有限公司
- 2015-09-24 - 2015-12-16 - B23P15/18
- 本发明涉及轨道列车钢质锻造轮装制动盘精密成形方法，属于制动盘成形方法技术领域。其解决了钢质锻造制动盘制造困难、工艺难度大、设备投资高、材料利用率低等难题。本发明包括如下步骤:下料、制坯、扩孔、辗压成形、切边、热处理、机械加工和动平衡校验；制坯工序是将毛坯料经锻造、冲孔后获得设定形状尺寸的环形毛坯，环形毛坯经扩孔后确保内径尺寸不小于成品件内径；然后在摆辗机上进行辗压成形，保证薄壁高筋散热齿成性良好。本发明制造方法简单，成形容易，大大减小了设备吨位；机械加工余量小、材料利用率高，制造成本低，适合机车、城轨、高铁等各种型号轨道列车钢质轮装制动盘的大批量生产制造。
- 列车制动闸片用调整器的闭塞成型工艺-201410664471.2
- 张太良;万永福 - 江苏威鹰机械有限公司
- 2014-11-20 - 2015-05-06 - B23P15/18
- 本发明公开了一种列车制动闸片用调整器的闭塞成型工艺，包括以下步骤：a、下料，b、球化退火，c、剥皮，d、抛丸，e、磷皂化处理，f、闭塞成型，g、低温退火、抛丸、磷皂化处理，h、冷精整，i、小台阶挤压成型，j、机加工，k、调质处理。该工艺将闭塞成型的塑性成形技术应用于列车制动闸片用调整器制造，主要成型列车制动闸片用调整器主体部分，减少后续切削加工，节约了资源且加工工艺简单，材料的金属流线完整，产品质量稳定、内部组织密度高、综合机械性能好，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本。
- 汽车刹车块的加工方法-201310656953.9
- 李晓宇 - 李晓宇
- 2013-12-09 - 2014-03-05 - B23P15/18
- 汽车刹车块的加工方法，包括以下步骤：第一、取制作刹车块的粉末冶金材料，在压力100-200吨，时间1-1.3小时，温度200-250摄氏度，制成刹车块毛坯料。粉末的化学成分Ni3-8%、Mo4-6%、Mn1-3%、Fe54-70%余量为铁。第二、将第一步制成的毛坯料放在车床上进行外形加工。第三、将第二步的刹车块放在磨床上磨出弧面，然后进行去毛刺处理。淬火120摄氏度，2小时，冷却。本方法加工步骤少，时间短，加工质量好，能更好的保障汽车的安全。
- 一种启闭机制动盘加工控制精度的工艺-201310151787.7
- 段建设;曹林;权建军 - 洛阳建浩重工机械有限公司
- 2013-04-27 - 2014-01-29 - B23P15/18
- 本发明公开了一种启闭机制动盘加工控制精度的工艺，属于机械技术领域；目前，加工盘径大，厚度薄的制动盘在加工过程中很容易导致变形，外形尺寸、粗糙度、圆跳动及制动盘与卷筒中心线的垂直度，都达不到其精度要求；针对现有技术的不足，本发明提供了一种启闭机制动盘加工控制精度的工艺，为了防止制动盘在加工过程中变形，采用制动盘粗加工后，将制动盘与卷筒联接，然后再对制动盘两端面进行精加工的方法；解决了加工盘径大，厚度薄的制动盘在加工过程中很容易导致变形的问题。
- 一种单蹄制造方法-201210173197.X
- 刘宏炎;钱兴文;王语风;石潮;张开年;谢再新;汤磊 - 石首市新兴汽车配件制造有限公司;武汉元丰汽车零部件有限公司
- 2012-05-30 - 2012-10-03 - B23P15/18
- 本发明涉及一种单蹄制造方法，该方法包括如下步骤：（1）将钢带放置于辊压机上，通过数十个塑型模具辊子辊压成断面呈U型，再将辊压出来的U型断面材料旋成螺旋状；（2）将经过步骤（1）处理的U型断面螺旋材料放置于切断机上进行分段切割，切割方式为螺旋材料的每一圈切一次，顺序循环。本发明单蹄制造方法解决了现有单蹄前期型材生产方法导致型材尺寸不稳定，耗时等问题，将辊压旋转与切断分开进行，提高了该C型型材的尺寸一致率及合格率，减少了和简化了模具的成本费用及维修费用，并大大提高了工作效率。
- 刹车盘直线式生产线-201120069366.6
- 张戈 - 鑫耀机械制造（大连）有限公司
- 2011-03-16 - 2011-10-12 - B23P15/18
- 本实用新型涉及汽车部件生产线，特别是刹车盘直线式生产线。刹车盘直线式生产线，生产线配置4台数控立车、1台加工中心、1台平衡检测机、1台平衡铣削机、1台自动检测机及1台刻字机，按工序先后依次排布4台数控立车、加工中心、1台平衡检测机、1台平衡铣削机、1台自动检测机和1台刻字机，各设备之间通过直线辊道连接。本实用新型生产线是从加工效率、质量保证、物流、安全作业、降低劳动强度以及目视化管理等诸多因素综合考虑，结合产品品性进行布局，非常适合系列化批量产品的生产。
- 制动盘的制造方法以及制动盘-201010136593.6
- 三仓圭太 - 本田技研工业株式会社
- 2010-03-11 - 2010-10-06 - B23P15/18
- 本发明提供能够提高前后轮的波形盘的成品率的制动盘的制造方法以及制动盘。所述制动盘的制造方法是，从板状部件上切裁盘片部件(131)而制造制动盘(105、111)，在该方法中，通过对一张盘片部件(131)在径向的中间部以圆周方向波形切裁而制造出外侧盘(105)和内侧盘(111)，将向外侧盘(105)的径向内侧伸出的波形部作为向轮部安装的安装部(117)，将向内侧盘(111)的径向外侧伸出的波形部作为蹄片夹持部(125)。
- 加入DM促进剂的低金属汽车刹车片制造工艺-200810015887.6
- 孙忠义;王春雨;王广兴 - 山东金麒麟集团有限公司
- 2008-05-12 - 2008-09-24 - B23P15/18
- 加入DM促进剂的低金属汽车刹车片制造工艺，属于汽车刹车片制造工艺技术领域。在汽车刹车片生产过程中，有些工艺需要很长时间，影响了生产效率。该发明的技术方案为：取树脂，铜棉，摩擦粉，铜粉，石油焦炭和丁腈橡胶混合成的混合料，然后再加入DM促进剂，放入搅拌装置中搅拌将其混合均匀；将混好的摩擦材料按片称料与冲压工序转来的钢背一起放于正模热压机上进行热压成型，将压好的摩擦材料产品放入烘箱中烘烤，将烘烤完毕的摩擦材料产品冷却至常温后，再依次进行磨削和喷塑，制成加入DM促进剂提高生产效率的低金属汽车刹车片。它的优点是：加入促进剂的生产工艺加快了树脂和橡胶的固化速度，生产效率比原有工艺提高一倍。
- 专利分类
