[实用新型]一种电动EGR阀的阀芯结构有效

专利信息
申请号: 202121651740.3 申请日: 2021-07-20
公开(公告)号: CN214997960U 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 陆强;汪玉忠;陆佳锋 申请(专利权)人: 无锡同益汽车动力技术有限公司
主分类号: F02M26/66 分类号: F02M26/66;F02M26/67;F02M26/68
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地址: 214174 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种电动EGR阀的阀芯结构,包括阀座和设置在阀座内的中心杆,所述阀座包括进气口和出气口,所述中心杆的侧壁通过第一连接机构连接有阀芯本体,且进气口的内侧壁通过第二连接机构连接有密封套。该种电动EGR阀的阀芯结构,阀芯本体和中心杆采用压铆工艺,在高温情况下更加稳定可靠,在阀座上镶嵌密封套,阀芯本体运动时和密封套接触,且密封套采用不锈钢材质,来回运动很多次后密封套也不易磨损,耐久性更好,如果阀芯本体和阀座直接接触,耐磨性较差,同时,阀芯本体设计成球面结构,与密封套的锥形面线接触,密封效果好,也不利于积碳的堆积,并且,阀芯本体的结构更加圆整无凸缘,避免气流存在负压区域,避免形成积碳和结焦。
搜索关键词: 一种 电动 egr 结构
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  • 王沛;陆常宁;张俭明 - 常州美安机电有限公司
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  • 本实用新型涉及一种防爆发动机用废气再循环控制阀,其包括外壳、位于外壳内的控制电机,阀门组件和用于连接控制电机和阀门组件的直线往复传动组件,所述外壳上开设有接线口,所述接线口处设置有电缆引入装置,所述外壳上设置有防爆门,所述阀门组件包括阀杆和固定连接在阀杆末端的橡胶阀门片,所述外壳包括有进废气歧管和连通设置在进废气歧管中间位置处的出废气歧管,所述进废气歧管的轴线与阀杆的轴线重合,所述进废气歧管的末端设置有与橡胶阀门片形状配合的阀门口,所述橡胶阀门片的侧面设置有若干橡胶环片。本实用新型具有减少阀门处积碳堆积的效果。
  • 一种膜片式真空EGR阀-201922113044.6
  • 窦新明;邵作友;邵万曙 - 温州日益机电科技有限公司
  • 2019-12-02 - 2020-06-19 - F02M26/66
  • 本实用新型公开了一种膜片式真空EGR阀,包括阀体和位于阀体上方的驱动装置,阀体包括进气腔、排气腔,其中,进气腔与发动机的尾气端连接,排气腔与发动机的进气端连接;驱动装置包括相互扣合的外罩和支撑盘,外罩和支撑盘之间固定设置有弹性体,弹性体上镶有一体式膜片,一体式膜片与外罩之间形成密封室,一体式膜片与外罩之间的密封室内设有弹簧,密封室连通受发动机ECU控制的负压,支撑盘上均匀布设有若干个平衡孔;一体式膜片上设置有容纳腔,容纳腔用于容置轴的一端,轴的另一端固定安装有阀芯,阀体内设有与阀芯配套的阀座,阀体的上端设有用于对轴导向的轴套。
  • 废气再循环阀-202020209682.8
  • 宋国梁;常铖;江楠 - 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
  • 2020-02-26 - 2020-06-02 - F02M26/66
  • 本实用新型提供一种废气再循环EGR阀,EGR阀包括:控制杆、废气腔和阀座;阀座上设置有通气孔,废气腔设置在阀座的通气孔内侧;控制杆的一端设置有阀门组件,控制杆穿过通气孔和废气腔,并将阀门组件卡入通气孔内;在气压的推动下,阀座和控制杆相向运动,以通过移动阀门组件来打开通气孔,平衡废气腔和阀座外侧的气压。通过该EGR阀,进气端和排气端之间的压力差过大时,可以通过阀门组件来打开通气孔,平衡进气端和排气端压力,避免EGR阀打开失败的情况。
  • 一种防爆发动机用废气再循环控制阀-201911408096.4
  • 王沛;陆常宁;张俭明 - 常州美安机电有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-04-21 - F02M26/66
  • 本发明涉及一种防爆发动机用废气再循环控制阀,其包括外壳、位于外壳内的控制电机,阀门组件和用于连接控制电机和阀门组件的直线往复传动组件,所述外壳上开设有接线口,所述接线口处设置有电缆引入装置,所述外壳上设置有防爆门,所述阀门组件包括阀杆和固定连接在阀杆末端的橡胶阀门片,所述外壳包括有进废气歧管和连通设置在进废气歧管中间位置处的出废气歧管,所述进废气歧管的轴线与阀杆的轴线重合,所述进废气歧管的末端设置有与橡胶阀门片形状配合的阀门口,所述橡胶阀门片的侧面设置有若干橡胶环片。本发明具有减少阀门处积碳堆积的效果。
  • 一种热端电动EGR阀体结构-201920157670.2
  • 景建周;于春雷;赵君 - 渭南美益特发动机减排技术有限公司
  • 2019-01-30 - 2019-10-18 - F02M26/66
  • 本实用新型涉及一种热端电动EGR阀体结构,包括:与动力组件连接的上阀体,上阀体与设有阀杆导向套的下阀体连接,阀杆导向套周围均匀分布水道,水道下方设置与阀杆导向套成垂直的平直出气道,出气道的顶端一侧设置相互配合的阀瓣和阀环。本实用新型将形成水道壁的阀体分为两部分,使水道均匀的分布在阀杆导向套的周围,有效降低阀体热量,阻止气道的热量向密封器件及动力组件的传递,从而延长密封件及传感器的使用寿命,提高其工作可靠性。上下阀体分别压铸成型,压铸时为开放形,装配后闭合,大大降低了铸造难度。同时将水道和气道尽量直线化分布,使阀体各部分壁厚均匀并重量轻化,降低了铸造内应力,并进一步降低了铸造难度。
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