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[发明专利]用于机动车的变速器、具有变速器的机动车传动系以及用于运行变速器的方法在审

专利信息
申请号： 202180071679.1 申请日： 2021-12-15
公开（公告）号： CN116348324A 公开（公告）日： 2023-06-27
发明（设计）人： F·库特尔;M·布雷默;M·霍恩;O·拜耳;J·卡尔滕巴赫;T·马丁;M·韦克斯;T·克罗;M·巴赫曼;P·齐默;J·帕夫拉克维奇;I·普凡库亨;S·贝克 申请（专利权）人： 采埃孚股份公司
主分类号： B60K6/365 分类号： B60K6/365
代理公司： 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人： 李骏
地址： 德国腓*** 国省代码： 暂无信息
权利要求书： 查看更多 说明书： 查看更多
摘要： 本发明涉及一种变速器(4)，包括电机(30)、第一输入轴(10)、第二输入轴(11)和副轴(12)。在此设置有第一正齿轮级(20)，该第一正齿轮级具有一个设置在第一输入轴(10)上的固定齿轮(23)和一个与之啮合的活动齿轮(24)，该活动齿轮可旋转地支承在副轴(12)上并且可通过第一切换元件(S2)固定在副轴(12)上，还设置有第二正齿轮级(19)，该第二正齿轮级具有一个设置在第二输入轴(11)上的固定齿轮(26)和一个与之啮合的活动齿轮(25)，该活动齿轮可旋转地支承在副轴(12)上并且可通过第二切换元件(S4)固定在副轴(12)上。此外，第一正齿轮级(20)的活动齿轮(24)和第二正齿轮级(19)的活动齿轮(25)可通过第三切换元件(S3)不可相对转动地相互连接。此外，设置有行星级(31)，该行星级的第二元件(35)不可相对转动地与第二输入轴(11)连接并且该行星级的第三元件(36)与电机(30)的转子(32)耦联，所述行星级(31)的第一元件(34)可通过操作第四切换元件(B)固定并且所述行星级(31)的两个元件(34、35、36)可通过闭合第五切换元件(K)不可相对转动地相互连接。
搜索关键词： 用于 机动车 变速器 具有 传动 以及 运行 方法
【主权项】：
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该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于采埃孚股份公司，未经采埃孚股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】

本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202180071679.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。

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  • 约翰尼斯·卡尔滕巴赫;约翰尼斯·格吕克勒;斯特凡·伦纳;雷克·格斯滕 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
  • 2016-10-14 - 2020-11-03 - B60K6/365
  • 一种用于混合动力车辆的驱动系统(1)，其中，混合动力车辆具有混合动力驱动装置和变速器(2)，混合动力驱动装置具有内燃机(7)和电机(6)，变速器具有输出轴(3)和两个变速器输入轴(4、5)，其中，所述驱动系统至少包括以下内容：第一行星传动装置(PG1)，其具有如下元件：行星架(ST1)、太阳轮(SR1)和齿圈(HR1)，其中，第一行星传动装置的第一元件能以抗相对转动的方式接驳到其中一个变速器输入轴(5)上，并且其中，第一行星传动装置(PG1)的第二元件能以相对壳体固定的方式接驳；第二行星传动装置(PG2)，其具有如下元件：行星架(ST2)、太阳轮(SR2)和齿圈(HR2)，其中，第二行星传动装置的第一元件能以抗相对转动的方式固定地接驳到电机上，并且其中，第二行星传动装置(PG2)的第二元件能以抗相对转动的方式接驳到其中另一个变速器输入轴(4)上；至少三个换挡元件(I、J、K)，于是其中，当第一换挡元件(J)闭合时，第二行星传动装置(PG2)的第三元件以相对壳体固定的方式接驳；于是其中，当第二换挡元件(I)闭合时，第二行星传动装置(PG2)的第三元件以抗相对转动的方式接驳到其上还以抗相对转动的方式接驳有第一行星传动装置(PG1)的第一元件的变速器输入轴(5)上；并且于是其中，当第三换挡元件(K)闭合时，所述第二行星传动装置(PG2)的第三元件以抗相对转动的方式接驳到第一行星传动装置(PG1)的第三元件上。
  • 特别是作为传动系一部分的专用混动传动装置以及所述传动系的运行方式-201980016162.5
  • F·霍尔多夫;K·洛克;A·科赫 - 浩夫尔动力总成有限公司
  • 2019-10-10 - 2020-10-23 - B60K6/365
  • 本发明涉及一种具有专用混动传动装置(203)的驱动单元(201)，所述驱动单元包括一个内燃机(211)和至少一个电机(213)，所述内燃机和电机通过行星齿轮变速器(241)、(243)连接在共同的从动轴(263)上。所述行星齿轮变速器是(简化的)耦合式变速器(221')，所述耦合式变速器特别是构造成基于用于至少一个行星齿轮(227)、(229)的行星齿轮架(233)用于传递两个经过所述至少一个行星齿轮(227)、(229)的力矩路径(217)。本发明还涉及一种专用混动传动装置(203)，所述专用混动传动装置可以作为组合的累加及差减传动级、特别是具有拉维娜式行星齿轮组(221)的传动级装备有至少三个切换元件(269)、(271)、(273)。内燃机(211)优选通过离合器式的切换元件(273)在行星齿轮变速器(241)(243)的齿圈(237)上的连接提供了有利的切换可能性。电机(213)能通过制动器(269)在壳体(303)上固定。本发明还涉及一种用于切换的方法，在所述方法中，对于每个运行状态、特别是对于一个混动运行状态，分别以最多两个接通的切换元件(269)、(271)、(273)工作。通过使齿圈(237)和从动齿轮(295)之间的另一个离合器切换，能调整到一个混动运行状态或者特别是eCVT状态。通过打开所有切换元件(269)、(271)、(273)来占据纯电动驱动状态。
  • 混合动力变速器和混合动力车辆-201880086918.9
  • 李至浩 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2018-04-10 - 2020-09-01 - B60K6/365
  • 一种混合动力变速器和混合动力车辆，所述混合动力变速器包括第一输入轴(1)、第二输入轴(2)、输出轴(3)和行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮(S)、行星架(C)和齿圈(R)，其中，所述第一输入轴(1)与所述行星架(C)抗扭连接，所述第二输入轴(2)与所述太阳轮(S)抗扭连接，所述输出轴(3)与所述齿圈(R)抗扭连接，其中所述混合动力变速器还包括离合装置(K1)，所述离合装置(K1)具有能相互接合和相互断开的第一侧和第二侧，所述第一侧和第二侧分别与所述行星架(C)和所述齿圈(R)抗扭连接，或者分别与所述太阳轮(S)和所述齿圈(R)抗扭连接，或者分别与所述太阳轮(S)和所述行星架(C)抗扭连接。
  • 混合动力车辆用变速器-201880015373.2
  • 村田康介 - 株式会社艾科赛迪
  • 2018-03-01 - 2019-10-25 - B60K6/365
  • 混合动力车辆用变速器(100)具备输入轴(1)、输出轴(2)、行星轮系(3)、第一制动器(41)、第二制动器(42)、第三制动器(43)、第一离合器(51)以及第二离合器(52)。行星轮系(3)具有太阳齿轮(31)、行星齿轮(32)、行星架(33)以及内齿圈(34)。第一制动器(41)对太阳齿轮(31)的旋转进行制动。第二制动器(42)对行星架(33)的旋转进行制动。第三制动器(43)对内齿圈(34)的旋转进行制动。第一离合器(51)连结太阳齿轮(31)和行星架(33)。第二离合器(52)选择性地将电动机(M)与内齿圈(34)和输出轴(2)中的一方连结。
专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
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