[发明专利]储能系统和应用在审

专利信息
申请号: 202180079850.3 申请日: 2021-11-29
公开(公告)号: CN116529157A 公开(公告)日: 2023-08-01
发明(设计)人: 约翰·塞特尔·奥唐奈;彼得·埃默里·冯贝伦斯;奇亚克·特雷诺;杰瑞米·昆汀·凯勒;马修·乔曼;罗伯特·拉茨;尤瑟夫·德贾丁斯·菲尔哈尼 申请(专利权)人: 朗多能源公司
主分类号: B63H11/00 分类号: B63H11/00
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 罗松梅;倪斌
地址: 美国加利*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种储能系统将可变可再生电能(VRE)转换为超过1000℃的持续热量。间歇性电能加热固体介质。按需持续地输送来自固体介质的热量。包含内部辐射腔体的砖阵列直接通过热辐射来加热。腔体经由再辐射促进快速、均匀的加热。经由流动气体的热量输送建立温跃层,该温跃层在整个放能过程中维持高的出口温度。气体流过阵列内的结构化通路,输送热量,该热量可以用于包括煅烧、氢电解、蒸汽生成、以及热力发电和热电联产在内的处理。经由深度放能排序,可以在高温下控制并操作储热阵列组,而不会发生热失控。基于预报的控制使用当前和预先的天气信息和VRE可用性来实现持续的全年供热。高电压DC电力转换和分配电路提高了VRE电力传输到系统中的效率。
搜索关键词: 系统 应用
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于朗多能源公司,未经朗多能源公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202180079850.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种基于科恩达效应的全回转推进器-202210206748.1
  • 冯帮建 - 冯帮建
  • 2022-03-03 - 2023-08-22 - B63H11/00
  • 本发明公开了一种基于科恩达效应的全回转推进器,其包括:安装法兰,其与船体固定连接;回转支承轴承,其圆心轴与安装法兰的圆心轴重合、且其外圈与安装法兰的一个安装面固定连接;转舵机构;转舵管,一端与回转支承轴承的内圈固定连接;环形结构件,环形结构件的本体沿周向开设有空腔,环形结构件的本体内侧周向开设有狭缝出口;环形结构件的内侧中部设有进水组件;进水组件的输出端沿环形结构件的径向与空腔连通;环形结构件的本体周向上任意一处纵截面对应的内侧外壁的形状均为科恩达曲面,使得自狭缝出口排出的水流产生科恩达效应;环形结构件本体的外侧外壁与转舵管未与回转支承轴承连接的一端固定连接。
  • 储能系统和应用-202180079850.3
  • 约翰·塞特尔·奥唐奈;彼得·埃默里·冯贝伦斯;奇亚克·特雷诺;杰瑞米·昆汀·凯勒;马修·乔曼;罗伯特·拉茨;尤瑟夫·德贾丁斯·菲尔哈尼 - 朗多能源公司
  • 2021-11-29 - 2023-08-01 - B63H11/00
  • 一种储能系统将可变可再生电能(VRE)转换为超过1000℃的持续热量。间歇性电能加热固体介质。按需持续地输送来自固体介质的热量。包含内部辐射腔体的砖阵列直接通过热辐射来加热。腔体经由再辐射促进快速、均匀的加热。经由流动气体的热量输送建立温跃层,该温跃层在整个放能过程中维持高的出口温度。气体流过阵列内的结构化通路,输送热量,该热量可以用于包括煅烧、氢电解、蒸汽生成、以及热力发电和热电联产在内的处理。经由深度放能排序,可以在高温下控制并操作储热阵列组,而不会发生热失控。基于预报的控制使用当前和预先的天气信息和VRE可用性来实现持续的全年供热。高电压DC电力转换和分配电路提高了VRE电力传输到系统中的效率。
  • 一种可变换阵列的分量式喷水推进装置-202210654105.3
  • 赵一洁;王嗣沅;曹誉;孙全兆;葛建立 - 南京理工大学
  • 2022-06-10 - 2022-08-05 - B63H11/00
  • 本发明公开了一种可变换阵列的分量式喷水推进装置,包括装置壳体、独立推进器组、第一喷水推进器、两个组合推进器组、两个升降机构、四个防水舵机,装置壳体为长方体,两个升降机构对称布置在装置壳体的一对侧壁上,独立推进器组和第一喷水推进器并排布置在装置壳体的底面,两个组合推进器组对称设置在独立推进器组和第一喷水推进器的两侧,且组合推进器组的上部伸入装置壳体,四个防水舵机均设置在装置壳体内,独立推进器组、第一喷水推进器、两个组合推进器组分别连接一个防水舵机。本发明为各推进器增加一个自由度,可灵活调整推进装置的推力线,不仅可以提升车体负重适应的范围,还可以适应更多水下运动可能遇到的复杂情况。
  • 水下聚光热压往复式喷水推进器-201811104192.5
  • 金日辉;郑宏飞;肖建伟;梁深 - 北京理工大学
  • 2018-09-21 - 2022-01-14 - B63H11/00
  • 本发明公开了一种水下聚光热压往复式喷水推进器,主要包括聚光元件,真空集热管,气缸,光伏电池片,电机,电磁阀,控制器。聚光元件聚光用于集热和发电。真空集热管中注有工质,工质受热逐渐气化,达到一定压力后进入气缸中膨胀做功,气缸中的海水经过渐缩喷管加速向后喷出,使推进器向前航行。所述真空集热管至少包括2个分区,通过回压回热电磁阀相互联通实现热压回复,加热和冷却过程分别在不同分区同时进行。光伏电池片为电机、电磁阀和控制器供电。电机使真空集热管旋转,交替进行加热、冷却。压力控制电磁阀安装在真空集热管与气缸的连接管道上,控制工质做功的初始压力。本发明充分利用太阳能,无需额外携带能源即可实现长期水下航行。
  • 一种持续自驱动微型船-202010084758.3
  • 宋金龙;潘维浩;关富升;孙晶;孙玉文 - 大连理工大学
  • 2020-02-10 - 2021-08-10 - B63H11/00
  • 本发明涉及一种持续自驱动微型船,包括船身、支撑架、储水槽、楔形运水轨道和水射流斜孔。微型船船身两侧与支撑架底部通过螺栓连接固定或通过卡扣固定,支撑架顶部与储水槽底部可通过螺栓连接或焊接,储水槽与楔形运水轨道可通过焊接或一体成型直接加工获得。储水槽与楔形运水轨道的外部为超疏水区域,内部轨道为超亲水区域。水射流斜孔为一与微型船船身呈一定倾斜角度的超亲水斜孔,位于楔形运水轨道出水口的正下方。本发明装置具有应用范围广,运输速度快,运输路程远等优点,可在水面上实现长距离持续自驱动运输。
  • 一种无叶片推进系统-202110425983.3
  • 张琦琦;曹卫东;陈猛飞 - 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院;江苏大学
  • 2021-04-20 - 2021-07-13 - B63H11/00
  • 本发明涉及一种无叶片推进系统,包括主体、万向头和喷水组件;主体用于产生高压水流;万向头用于为喷水组件提供转向;喷水组件包括喷嘴,喷嘴包括用于接收来自所述主体的高压水流的内部通道和用于喷射水流的缝隙状出水口,且所述喷嘴具有多个相似闭合环路,以及喷嘴内壁面由柯恩达表面、翼型扩散表面和引导表面三部分构成。该无叶片推进系统具有无叶片推进,多自由度的自动化控制,噪音小、安全系数高、体积小、兼容性强等优点。
  • 一种水滴收集式无动力自驱动微型船-202010084942.8
  • 宋金龙;潘维浩;关富升;孙晶;孙玉文 - 大连理工大学
  • 2020-02-10 - 2021-04-20 - B63H11/00
  • 本发明涉及一种水滴收集式无动力自驱动微型船,包括超疏水船体、保持架、集水装置、超亲水楔形图案和超亲水水射流斜孔。超疏水船体与保持架通过螺栓连接或者焊接,集水装置与保持架可通过螺栓连接,方便调整集水装置的角度。集水装置上表面加工出一超亲水楔形图案,其余部分为超疏水区域。超亲水水射流斜孔在超疏水船体表面加工获得,斜孔的轴线方向与微型船的前进方向呈一定角度,且斜孔位于超亲水楔形图案末端出水口的正下方。本发明具有清洁无污染、运输速度快等优点,可通过收集水滴实现无动力自驱动运输。
  • 大推力低噪声泵喷推进装置-202021125140.9
  • 孙博华 - 西安建筑科技大学
  • 2020-06-17 - 2021-02-05 - B63H11/00
  • 本实用新型涉及泵喷推进装置技术领域,具体涉及一种大推力低噪声泵喷推进装置。其包括外通道壳体以及位于外通道壳体内部的内通道壳体;其中,在外通道壳体的入口端设置第一级泵喷推进器,外通道壳体的出口端设置用于控制水流方向及水流量的整流组件;内通道壳体内部设置第二级泵喷推进器,且内通道壳体内部形成有第一通道;外通道壳体与内通道壳体之间形成有第二通道。与现有技术相比,该装置将大大抑制高速水流的喷射噪声,且整流组件的张开与收缩角度是可调节的,从而能控制水流喷射的方向以及控制高速喷射水流的流量,提高水流的喷射速度,形成反推力,推动与该推进装置相连接的物体前进或前进改变方向。
  • 一种利用船舶脱硫废水能量的推进系统-202021400925.2
  • 李博洋;杨庆勇;杨化林;杨倩倩;张瑞;吕竞泽;郭超 - 青岛科技大学
  • 2020-07-16 - 2021-02-02 - B63H11/00
  • 本实用新型公开了一种利用船舶脱硫废水能量的推进系统,包括脱硫系统、废水推进系统、废水推进管路调节系统。由于脱硫塔距海平面的高度较高,开式脱硫系统用于脱硫的海水流量大,所以为利用脱硫塔中洗涤废气的废水中含有的机械能,本实用新型设计了废水推进系统将这些机械能进行利用,为船舶的航行提供部分推进力,降低船舶的燃油消耗。本实用新型中的废水推进管路调节系统保证了船舶在航行过程中,废水从废水喷口处水平喷出,最大化利用废水中蕴含的机械能,提升能量转化率,为避免废水喷口处喷出的废水不连续,本实用新型提供了废水喷口内径的计算公式。且由于开式脱硫系统的市场占有率较高,所以本实用新型的应用前景广阔,实际意义较大。
  • 一种利用船舶脱硫废水能量的推进系统及方法-202010685488.1
  • 李博洋;杨庆勇;杨化林;杨倩倩;张瑞;吕竞泽;郭超 - 青岛科技大学
  • 2020-07-16 - 2020-10-16 - B63H11/00
  • 本发明公开了一种利用船舶脱硫废水能量的推进系统及方法,该系统包括脱硫系统、废水推进系统、废水推进管路调节系统。由于脱硫塔距海平面的高度较高,开式脱硫系统用于脱硫的海水流量大,所以为利用脱硫塔中洗涤废气的废水中含有的机械能,本发明设计了废水推进系统将这些机械能进行利用,为船舶的航行提供部分推进力,降低船舶的燃油消耗。本发明中所述的废水推进管路调节系统保证了船舶在航行过程中,废水从废水喷口处能够水平喷出,最大化利用废水中蕴含的机械能,提升能量转化率,为避免废水喷口处喷出的废水不连续,本发明提供了废水喷口内径的计算方法。且由于开式脱硫系统的市场占有率较高,本发明的应用前景广阔,实际意义较大。
  • 大推力低噪声泵喷推进装置-202010555213.6
  • 孙博华 - 西安建筑科技大学
  • 2020-06-17 - 2020-09-08 - B63H11/00
  • 本发明涉及泵喷推进装置技术领域,具体涉及一种大推力低噪声泵喷推进装置。其包括外通道壳体以及位于外通道壳体内部的内通道壳体;其中,在外通道壳体的入口端设置第一级泵喷推进器,外通道壳体的出口端设置用于控制水流方向及水流量的整流组件;内通道壳体内部设置第二级泵喷推进器,且内通道壳体内部形成有第一通道;外通道壳体与内通道壳体之间形成有第二通道。与现有技术相比,该装置将大大抑制高速水流的喷射噪声,且整流组件的张开与收缩角度是可调节的,从而能控制水流喷射的方向以及控制高速喷射水流的流量,提高水流的喷射速度,形成反推力,推动与该推进装置相连接的物体前进或前进改变方向。
  • 喷水推进器进流口稳流器-202010422642.6
  • 韩玉军 - 韩玉军
  • 2020-05-19 - 2020-08-11 - B63H11/00
  • 安装于船体上的喷水推进器处于工作状态时,喷水推进器入流口(2)处的进流有一部分为贴近船体(C)部分流动的水流,根据边界层理论这部分水流的速度梯度大且小于船速,该部分由船体导致的非均匀入流对推进系统的效率影响很大。本发明旨在稳定进流口流速,消除进流口不均匀流速对喷水推进器效率的影响。可以实现的工程上的效果是:通过在入流口处沿来流方向设置一组鳍片,以修正来流流向,稳定入口流速。所提出的实现这一喷水推进器进流稳流器包括:一个进流格栅(1);一组进流孔(2);一组稳流鳍片(3)。根据模型试验结果,所述喷水推进器进流稳流器技术效果在入流口处速度分布均匀、流线分布均匀,流动分离流场精细。
  • 气水两相混合推进装置-201920162440.5
  • 杨国德;蒲实;顾佳豪;石天赐;朱小虎;王天闻;沈中祥 - 江苏海事职业技术学院
  • 2019-01-30 - 2020-04-14 - B63H11/00
  • 本实用新型提供了一种气水两相混合推进装置,沿船长方向左右两侧对称布置多个进气管道,每个进气管道尾部都连接有1个气体喷口,每个气体喷口朝向与船舶尾部喷口同向,每个气体喷口内置在进水管道中,每个进气管道竖直放置于船体内,每个进气管道的上端垂直于甲板并向上穿过甲板,尾部喷口放置在船舶尾部且与进水管道的尾部紧密连接,每个进水管道的上部管口处设置一涡轮。本实用新型提供的气水两相混合推进装置技术较之于螺旋桨推进、喷水推进、金属/水反应冲压推进以及喷气推进等推进方式,具有诸多优势。该推进技术以高压气体为动力源,不受空化、空蚀影响,高速航行环境下具有良好的运行性能。
  • 气液两相型的推进艇-201920434478.3
  • 朱贤杰;王文庆;郑思洁;钟天成;王天闻;沈中祥;谢荣 - 江苏海事职业技术学院;江苏科技大学
  • 2019-04-02 - 2020-04-10 - B63H11/00
  • 本实用新型属于智能舰艇领域,具体涉及一种气液两相型的推进艇,包括气液两相推进装置,所述的气液两相推进装置设置在主船体尾部,其特征在于:所述的气液两相推进装置包括整流内涵道、液体进涵道和气体进涵道连接,并组成“Y”形,所述的液体进涵道设于位于艇艉的底部,所述的气体进涵道位于推进装置的顶部,所述的气体进涵道和涡扇发动机连接,所述的液体进涵道和进水口连接,所述的整流内涵道的出口和喷水口相连,所述的喷水口向主船体的前进方向相反的方向喷水。本实用新型提供的气液两相型的推进艇以高压气体为动力源,不受空化、空蚀影响,高速航行环境下具有良好的运行性能。
  • 一种潜艇喷水推进装置-201920031976.3
  • 韩伟;杨成坤;李星;刘耀;陈冉;韩金直;姚惠钟;张腾 - 兰州理工大学
  • 2019-01-09 - 2019-09-17 - B63H11/00
  • 本实用新型涉及船舶推进器技术领域,具体为一种潜艇喷水推进装置,其目的在于克服现有技术的不足,提供一种采用电机与泵集成一体化的潜艇喷水推进装置;其包括潜水艇,其特征在于:还包括导叶体、整流喷管、定子、定子绕组、转子叶轮和永磁体,其有益效果在于:采用电机与泵集成一体化的喷水推进系统进行推进,可以提高提供给潜水艇的推进力以及航速;叶片采用尺寸小、流量大、抗空化性能高的轴流式叶片,可提高推进系统的抗空化性能,延长推进系统的使用寿命;永磁同步电动机定子绕组中的电流合成的旋转磁场与转子永磁体所产生的磁场相互作用产生扭矩,从而带动转子叶轮的持续转动,可避免由轴系传动产生的噪声。
  • 串接式气水混合推进装置-201910090576.4
  • 陈立军;沈中祥;顾佳豪;杨国德;石天赐;朱小虎 - 江苏海事职业技术学院
  • 2019-01-30 - 2019-05-21 - B63H11/00
  • 本发明属于推进装置领域,涉及一种串接式气水混合推进装置,包括多个进气管道1,每组推进装置中气体喷口为圆环形管道,并且下端密封,进气管道的尾部从气体喷口的圆环形管道的上部外径管壁穿入且连接部分皆为紧密连接,进气管道的上端垂直于甲板并向上穿过甲板,进水管道被气体喷口的圆环形管道分隔多为段,两两与气体喷口上的管道内壁前后紧密连接,放置在传统螺旋桨的尾轴所在的直线上且组装好的进水管道前后贯穿整个船体,尾部喷口放置在船舶尾部且与进水管道的尾部紧密连接。本发明提供的串接式气水混合推进装置以高压气体为动力源,不受空化、空蚀影响,高速航行环境下具有良好的运行性能。
  • 适用于船舶的混合推进装置-201910090874.3
  • 陈立军;沈中祥;顾佳豪;杨国德;石天赐;朱小虎 - 江苏海事职业技术学院
  • 2019-01-30 - 2019-05-21 - B63H11/00
  • 本发明提供了一种适用于船舶的混合推进装置,沿船长方向左右两侧对称布置多个进气管道,每个进气管道尾部都连接有1个气体喷口,每个气体喷口朝向与船舶尾部喷口同向,每个气体喷口内置在进水管道中,每个进气管道竖直放置于船体内,每个进气管道的上端垂直于甲板并向上穿过甲板,尾部喷口放置在船舶尾部且与进水管道的尾部紧密连接,每个进水管道的上部管口处设置一涡轮。本发明提供的适用于船舶的混合推进装置技术较之于螺旋桨推进、喷水推进、金属/水反应冲压推进以及喷气推进等推进方式,具有诸多优势。该推进技术以高压气体为动力源,不受空化、空蚀影响,高速航行环境下具有良好的运行性能。
  • Y型潜艇动力推进装置-201821313569.3
  • 夏海波;潘忠 - 上海磐导智能科技有限公司
  • 2018-08-15 - 2019-04-26 - B63H11/00
  • 一种Y型潜艇动力推进装置,涉及水下航行器技术领域,所解决的是提高水下航行稳定性的技术问题。该装置包括外管、分流管、主推进器;所述外管是一个后端开放的管体,外管上开设有左右各一个分流口;所述分流管为Y型三通管,分流管固定在外管的管腔后部,并且分流管的三个管口中,两个管口分别连接外管上的两个分流口,另一个管口朝向后方;所述主推进器安装在分流管内,主推进器的射流端朝向后方。本实用新型提供的装置,适合河道勘探的水下航行器使用。
  • 多环节矢量推进喷口装置-201710360881.1
  • 胡健;张维鹏;孙士丽;李聪慧;李思朋;孙嘉育;郭磊;耿冲;郭婷;刘立超 - 哈尔滨工程大学
  • 2017-05-22 - 2019-04-12 - B63H11/00
  • 本发明提供一种多环节矢量推进喷口装置,它是对传统的船舶推进器可调整喷口的改进,包括起始环节、中间环节、末端环节、转动齿轮、驱动电机、驱动齿轮等组成。所有的斜面的端面均为正圆形,起始环节和末端环节均为一端平面,一端斜面,中间环节两端均为斜面。所有的环节通过两端的榫卯结构来连接,环节的一端外表面处设置一个在端面平面内的齿轮,通过连接在另一个环节上的电机和齿轮来使环节发生转动,进而产生偏转。本发明通过三个中间环节和一个起始环节、一个末端环节可以实现喷口在0°‑180°之间的任意角度,实现船舶矢量推进的效果,提高船舶的机动性,具有非常好的前景。
  • 一种流道抗谐鸣结构及其放样方法-201811100624.5
  • 杨伟锋;杨秀峰;饶晋敏 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
  • 2018-09-20 - 2019-01-29 - B63H11/00
  • 本发明提供了一种流道抗谐鸣结构,包括第一谐鸣片和第二谐鸣片,所述第一谐鸣片的前端与所述第二谐鸣片的前端连接,且所述第一谐鸣片和所述第二谐鸣片构成一定夹角,所述第一谐鸣片的上侧、所述第二谐鸣片的上侧均与流道壁相接,所述第一谐鸣片的下侧、所述第二谐鸣片的下侧均与尾轴管相接,当旋涡产生时,谐鸣片的前端能够破开旋涡,使水流从第一谐鸣片和第二谐鸣片两侧流过,消除旋涡和阻止旋涡的产生,从而抵消螺旋桨运转时流道内部产生的谐鸣现象,同时对尾轴管有固定作用,效果显著,简单实用。
  • 无桨推进器外壳结构-201820275310.8
  • 孙凤山;魏鹏;周超 - 浙江华船海工科技有限公司
  • 2018-02-27 - 2018-12-28 - B63H11/00
  • 本实用新型涉及无桨推进器外壳结构,包括:壳体,所述壳体包括交叉连通设置的入水通道和出水通道,所述出水通道为夹套设置;入水口,所述入水口开设在所述入水通道的上方;出水口,所述出水口开设在所述出水通道的任意一侧其另一侧设置有喷口与底口;推压组件,所述推压组件转动设置在所述入水通道内;以及加压流场,所述加压流场设置在所述出水通道的夹套内;本实用新型解决了水草缠绕、桨叶损坏的技术问题,进而实现了推进部位无桨推进、免去了桨叶的维护,避免了桨叶伤人情况的效果。
  • Y型潜艇动力推进装置-201810929629.2
  • 潘忠 - 上海磐波智能科技有限公司
  • 2018-08-15 - 2018-11-30 - B63H11/00
  • 一种Y型潜艇动力推进装置,涉及水下航行器技术领域,所解决的是提高水下航行稳定性的技术问题。该装置包括外管、分流管、主推进器;所述外管是一个后端开放的管体,外管上开设有左右各一个分流口;所述分流管为Y型三通管,分流管固定在外管的管腔后部,并且分流管的三个管口中,两个管口分别连接外管上的两个分流口,另一个管口朝向后方;所述主推进器安装在分流管内,主推进器的射流端朝向后方。本发明提供的装置,适合河道勘探的水下航行器使用。
  • 低噪音无轴泵喷核潜艇-201810047694.2
  • 朱幕松 - 朱幕松
  • 2018-01-18 - 2018-06-15 - B63H11/00
  • 一种低噪音无轴泵喷核潜艇,由无轴泵喷推进器与核潜艇主体组成,无轴泵喷推进器安装在核潜艇尾部,无轴泵喷推进器由轴流式水泵与大功率环形电机一体化组成,大功率环形电机功率密度大,注塑封装的环形电机定子和注塑封装的环形电机转子的密封质量高,前环型轴承和后环型轴承用不锈钢制造,无轴泵喷推进器全面有效地防止海水侵蚀,环形电机定子和环形电机转子之间的位置由前环型轴承和后环型轴承定位,由永磁圈的磁力稳定,定子的内圆和转子的外圆在滑动配合状态下安装和分离,环形电机定子和环形电机转子之间的环形磁隙工作在水润滑状态,前环型轴承和后环型轴承由滚动摩擦转换为水润滑摩擦,没有轴承噪音和齿轮噪音,所述轴流式螺旋桨的叶片为渐开线形状,叶片搅动噪音小,大功率环形电机的制造和维护容易、成本低。 1
  • 推进装置及航行器-201720850566.2
  • 杨艳 - 杨艳
  • 2017-07-13 - 2018-02-02 - B63H11/00
  • 一种推进装置及航行器,属于机械设备领域。推进装置桶体和推进件。其中,推进件分布于桶体设置的工质工作腔内。推进件包括多个工作叶片、且多个工作叶片沿相应的分布圆呈环形布置并被以固定的预设姿态被保持在工质工作腔内。本实用新型提供的推进装置具有简单、紧凑的结构。其使用和维护相对容易,可以在一定程度上减小水下使用时产生的噪声。
  • 船只的喷水推进单元的机架、喷水推进单元及船只中的装置-201380049559.7
  • T·罗斯泰宁;H·兰塔拉 - 阿拉马林杰特有限公司
  • 2013-09-23 - 2017-06-23 - B63H11/00
  • 本发明涉及一种用于喷水推进单元的机架,该机架设置为被安装和密封到用于安装属于船只(12)的喷水推进单元(16)的安装开口(14)中,该机架(15)包括流道(26),用于将水引导至属于喷水推进单元(16)的叶轮(24);位于所述流道(26)的上方的维护开口(28),用于维护叶轮(24);以及密封面(33),形成为封闭圈,用以将喷水推进单元(16)紧密地附接到属于船只(12)的配接密封面(32)。机架(15)还包括用于形成第二封闭圈的附加密封面(34),其设置为用于将喷水推进单元(16)附接到船只(12),使得机架(15)的维护开口(28)能选择性地位于属于船只(12)的尾部的内侧或外侧。本发明还涉及一种配设有喷水推进单元的机架的、对应的喷水推进单元,以及船只中的对应的装置。
  • 一种气体动力小船模型-201621334428.0
  • 白沐曦 - 白沐曦
  • 2016-11-22 - 2017-06-06 - B63H11/00
  • 一种气体动力小船模型,其特点是,气体动力小船模型有一个船体,船体内安装气水囊,气水囊内的底部安装一个浮子阀,浮子阀由阀座、阀芯、浮子和铰链臂构成,气水囊底部安装喷水管,喷水管的一端连接在阀座上,喷水管的另一端从船体尾板伸出,喷水管上安装喷水阀,喷水阀连接喷水阀舵机,喷水阀舵机通过舵机支架安装在船体内,气水囊上安装充水充气嘴,在船体内安装控制器,在船体内通过电池架安装电池,在船体的尾部安装船舵舵机,船舵舵机连接舵轴,舵轴上安装舵板。本实用新型是由压缩空气驱动的一种气体动力小船模型,是一种使用清洁能源驱动的小船模型,可在未来应用于生产实践,无任何污染,具有节能减排的效果。
  • 水气混合喷射推进器-201610911037.9
  • 张峰;董兰田 - 董兰田
  • 2016-10-20 - 2017-05-10 - B63H11/00
  • 本发明提供一种水气混合喷射推进器,属于舰船推进动力模式,包括螺旋桨、冷压涡扇、进水口、前水道、喷射口、进气口、气道、环绕气道和进气孔。其特征是将螺旋桨设置于具有前水道和后水道,两端开放、四周封闭的圆筒内,在后水道的筒壁上设置环形密布的进气孔,使螺旋桨驱动的水流和冷压涡扇驱动的气流在后水道内掺混后由喷射口涌出。本发明与现有技术相比,使体积刚性的水体由于气体的掺入形成具有体积压缩弹性的泡沫水。实现舰船由单纯开放螺旋桨刚性流体推进到封闭压缩弹性流体喷射推进的历史性跨越。
  • 火箭助推冰海雪应急飞速救征舰船-201510689151.7
  • 杨思祥 - 杨思祥
  • 2015-10-15 - 2017-04-26 - B63H11/00
  • 本发明公开一种火箭助推冰海雪应急飞速救征舰船,是一种同时具备航冰、航海、航雪的交通运输工具。一种火箭助推冰海雪应急飞速救征舰船,包括舰船,助推火箭。其特征是所述的助推火箭固定于运输舰船尾端,或者固定于舰船所需位置。本发明的有益效果是由于在舰船的尾端固定了助推火箭,航行中,遇到冰海,冰川则火箭点火飞速滑过,无须破冰,而又得到滑冰支撑,这是最理想的滑行地域,高速通过天寒地冻地区,减少时间延误,能源消耗。不但适合于北极、南极,海上也有显著效果,在海航作业中,如飞机落海,伤员运送,迅速撤退,立刻包围,岛屿支援。接到任务,则打开火箭,加上原来速度,飞一般赶往指定海域,雪上改进舰船底面积则可,还给喜欢劲猛高速者带来无穷快感等等。本发明满足人们多方紧急需求,方便实用,结构简单。
  • 海洋钻井平台喷射式推进系统-201620864522.0
  • 杜渊;景方刚;王波;穆庆林;周莹 - 宝鸡石油机械有限责任公司
  • 2016-08-10 - 2017-02-22 - B63H11/00
  • 本实用新型公开了一种海洋钻井平台喷射式推进系统,包括在泥浆泵舱内安装有多个泥浆泵,每个泥浆泵的输入端均通过一个蝶阀与泥浆池连通,泥浆池与平台之外的海水连通;每个泥浆泵的输出端均通过一个高压泥浆闸阀与高压总管连通,该高压总管出口端分为五路,高压总管通过高压泥浆闸阀V7与钻台泥浆管线连通;高压总管分别通过一个高压泥浆闸阀、一个遥控节流阀与一个射流器连通;其中的两个射流器分别安装在船尾的左右舷处,另外两个射流器分别安装在靠近船艏的左右舷处。本实用新型的结构简单,工作可靠。
  • 一种动力冲浪板-201620195871.8
  • 李旺利 - 李旺利
  • 2016-03-14 - 2016-08-03 - B63H11/00
  • 本实用新型公开了一种动力冲浪板,包括冲浪板的本体,所述本体底部设有至少一个推进装置,所述推进装置包括:控制器,用于接收和发出控制信号;电机推进器,与所述控制器连接,用于接收控制信号产生推力;喷射流道,用于定向约束推力形成定向推力,且所述喷射流道的喷射口安装有可调节方向的活动喷头。本实用新型可以在海面上冲浪也可以在平静水面上驶行,并为冲浪者提供更好方向掌控服务。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top