[发明专利]混动车起停控制方法在审
| 申请号： | 202210365496.7 | 申请日： | 2022-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN116923370A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 李欢;崔光日;陈立华;王金航;于锋;林浩强 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08;B60W40/00 |
| 代理公司： | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人： | 钟瑞敏 |
| 地址： | 510623 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本申请公开了一种混动车起停控制方法，可在起动和/或关停发动机的过程中，通过计算行星排的纵向传出扭矩，根据纵向传出扭矩来计算驱动电机应输出的补偿扭矩，再控制驱动电机输出补偿扭矩，以使补偿扭矩传递至轮端，从而抵消纵向传出扭矩。如此可有效抑制串并联式的行星排混动车在起动和/或停机时的纵向抖动，使混动车的起动和/或停机更协调平稳，提高了行星排混动车的静谧品质。 | ||
| 搜索关键词： | 动车 控制 方法 | ||
【主权项】：
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- 汪泊舟;刘斌;李蒙娜 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2023-03-10 - 2023-06-06 - B60W20/20
- 本发明涉及一种混动车辆的驱动模式切换时机判定方法、驱动模式控制方法、装置、车辆、介质及设备，该控制方法包括：获取车辆的运行参数；基于车辆的运行参数，判断车辆是否满足进入并联驱动模式的预设进入条件和否满足进行驱动模式切换的预设切换条件；若车辆满足进行驱动模式切换的预设切换条件，基于驱动模式请求确定车辆的目标驱动模式；根据车辆的当前驱动模式以及目标驱动模式来进行车辆的驱动模式控制。通过对车辆的驱动模式切换时机合理判定，再结合驾驶员动力性需求和经济性需求进行目标驱动模式确定，使车辆能在合理的切换时机进行合理的驱动模式切换，达到使车辆运行在最佳驱动模式的效果。
- 混动车辆的目标驱动模式判定方法、装置、车辆、介质及设备-202310234369.8
- 刘斌;汪泊舟;蔡健伟 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2023-03-10 - 2023-06-06 - B60W20/20
- 本发明提供了一种混动车辆的目标驱动模式判定方法、装置、车辆、介质及设备，根据车辆的运行参数，得到车辆在不同驱动模式下的最大功率，再根据车辆在不同驱动模式下的最大功率来选择满足驾驶员动力加速需求的最优驱动模式。该方法包括：获取车辆的运行参数；基于车辆的运行参数确定驾驶员需求功率；在根据驾驶员需求功率识别到驾驶员有动力加速需求时，基于车辆的运行参数确定车辆分别在串联模式和并联模式下的最大功率；基于车辆分别在串联模式和并联模式下的最大功率，确定基于动力性角度的混动车辆目标驱动模式。
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