[发明专利]一种用于试验拖车的可调车轮精度系统在审
| 申请号： | 202211328302.2 | 申请日： | 2022-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN115635987A | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | 张晓佳;陈世珍;程小龙;毛俊祥;衷路;姜丽;冯火林;崔贞鹏;古娜;陈峰;容子剑;袁奔 | 申请（专利权）人： | 武汉武船重型装备工程有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F13/00 | 分类号： | B61F13/00;G01M10/00 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 费雅倩 |
| 地址： | 430000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请涉及一种用于试验拖车的可调车轮精度系统，本可调车轮精度系统的驱动机架沿底框架的宽度方向间隔设有第一调节单元和至少一第二调节单元，第一调节块和第二调节块均可活动地固定于驱动机架和底框架之间，至少两个第一调节件和第二调节件均对称间隔穿设于驱动机架或底框架上，且均可以相对或相背移动，以分别驱动第一调节块和第二调节块带动驱动机架沿底框架的长度方向移动，以调节相连车轮架沿底框架长度方向之间的间距，本申请提供的可调车轮精度系统通过第一调节单元和至少一第二调节单元即可实现对车轮偏移的调节，无需进行复杂的拆装，整个调节过程难度小，方便快捷，且无需拆装保证了调节的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 试验 拖车 可调 车轮 精度 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉武船重型装备工程有限责任公司，未经武汉武船重型装备工程有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202211328302.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种轨道交通故障检测装置-202310978159.X
- 张培;魏祥;张艺翔;倪泽昊;张锴轩;吉海洋;李正辉;田亚芳 - 郑州铁路职业技术学院
- 2023-08-04 - 2023-09-15 - B61F13/00
- 本发明公开了一种轨道交通故障检测装置,包括车身板，所述车身板上表面沿其行走方向的两端均固定连接有U形挡板，两个所述U形挡板之间两侧均可拆卸连接有侧挡杆，所述车身板的四角均开设有翻板槽，每个所述翻板槽上方均设有与车身板固定连接的n形轴。通过将四个车轮架下翻，使车轮架转入翻板槽中并通过卡接组件进行位置固定，此时四个轨道轮均位于车身板下方，再将倒L形架插入插槽中并通过螺栓连接件连接固定，再将方形滑杆插入方形滑套中，通过插接组件固定，本申请中的结构均可进行一定程度的形变，以收纳在车身板表面，使装置在转运时避免轨道轮直接与车斗接触，便于转移运输。
- 磁悬浮式车辆的被动横向稳定性-202180048204.0
- 格雷姆·皮特·亚瑟·克林;贾斯廷·广·袁·程;安德鲁·迈克尔·埃利斯 - 赛峰起落架系统公司;赛峰起落架系统加拿大公司
- 2021-04-30 - 2023-04-28 - B61F13/00
- 一种被动横向稳定系统保持车辆相对于导轨的位置。该系统包括第一引导组件和第二引导组件，它们分别迫使车辆远离导电的第一引导壁和第二引导壁。第一引导组件包括被构造成朝向和远离第一引导壁往复运动的轮。偏压元件将轮向第一引导壁偏压。该系统还包括与轮相关联的磁性元件，其中磁性元件相对于第一引导壁的运动产生偏压轮远离第一引导壁的磁力。第二引导组件安装到车辆并迫使车辆远离第二引导壁。
- 一种安全性高的电动平车-202211299388.0
- 葛兆星;刘以群;杨勇 - 江苏华耀机械制造有限公司
- 2022-10-24 - 2023-02-28 - B61F13/00
- 本发明公开了一种安全性高的电动平车，包括车体，车体的内部四周均转动连接有主转杆，四个主转杆的外侧固定安装有固定轮胎，主转杆的一端活动连接有两个副转杆，两个副转杆的外侧套设有位移框，位移框的内侧转动连接有与副转杆外侧固定安装的辅助轮胎，车体的内侧壁转动连接有若干个外转杆，本发明涉及电动平车技术领域，本方案在具体的电动平车上，通过设置的位移框带动辅助轮胎的移动，使得车体能够根据所装载的物品重量位置进行轮胎位置的调整，从而能够提高车体的使用寿命，还通过设置的第一侧推板、第二侧推板和第三侧推板的作用，能够更便于通过位移框带动辅助轮胎进行位置的调整，提高了整体电动平车操作的便捷性。
- 轨道交通系统中的移动单元及轨道交通系统-202010257557.9
- 雷冰 - 雷冰
- 2020-04-03 - 2023-02-17 - B61F13/00
- 本发明涉及一种轨道交通系统中的移动单元及轨道交通系统，属于轨道交通技术领域，包括移动单元本体；至少两个轨道固定机构，用于将所述移动单元本体固定在轨道上，以使所述移动单元于所述轨道上行驶；设置在所述移动单元本体上的轨道切换部件，用于在移动单元于第一轨道组上行驶过程中，执行轨道切换步骤以将至少一个轨道固定机构进行轨道切换，使所述移动单元切换到于第二轨道组上行驶。本发明通过轨道切换部件控制轨道固定机构进行换轨，进而使整个移动单元本体完成换轨，从而不需要通过设置额外的分叉轨道进行换轨，因此有效地减少了硬分叉轨道对通行区域的占用空间，并且使切换轨道不再受限于轨道的硬件条件，而是由移动单元进行控制。
- 一种用于试验拖车的可调车轮精度系统-202211328302.2
- 张晓佳;陈世珍;程小龙;毛俊祥;衷路;姜丽;冯火林;崔贞鹏;古娜;陈峰;容子剑;袁奔 - 武汉武船重型装备工程有限责任公司
- 2022-10-27 - 2023-01-24 - B61F13/00
- 本申请涉及一种用于试验拖车的可调车轮精度系统，本可调车轮精度系统的驱动机架沿底框架的宽度方向间隔设有第一调节单元和至少一第二调节单元，第一调节块和第二调节块均可活动地固定于驱动机架和底框架之间，至少两个第一调节件和第二调节件均对称间隔穿设于驱动机架或底框架上，且均可以相对或相背移动，以分别驱动第一调节块和第二调节块带动驱动机架沿底框架的长度方向移动，以调节相连车轮架沿底框架长度方向之间的间距，本申请提供的可调车轮精度系统通过第一调节单元和至少一第二调节单元即可实现对车轮偏移的调节，无需进行复杂的拆装，整个调节过程难度小，方便快捷，且无需拆装保证了调节的精度。
- 一种具有自动换轨功能的电动轨道平车-202222115776.0
- 文锋;谢甫成;龚志强 - 深圳瑞朗特防爆车辆有限公司
- 2022-08-12 - 2023-01-13 - B61F13/00
- 本实用新型涉及轨道平车技术领域，提出了一种具有自动换轨功能的电动轨道平车，包括底板，底板底部的四周均固定连接有纵向滚动组件，纵向滚动组件包括固定底座，固定底座的底部对称固定连接有支耳，两个支耳之间转动连接有转动轴，转动轴的两端均延伸至支耳的外侧，转动轴的外侧且位于两个支耳之间固定连接有转动架，底板的底部转动连接有液压缸，液压缸的活塞杆与转动架的外侧转动连接，转动架远离转动轴的一端转动连接有纵向滚轮。通过上述技术方案，解决了现有技术中传统轨道平车转弯装置成本高，操作麻烦的问题。
- 轨道交通系统、轨道车辆的转向架和轨道车辆-202222721160.8
- 许玉红;刘俊杰;张安庆;毛光丙 - 比亚迪股份有限公司
- 2022-10-14 - 2023-01-06 - B61F13/00
- 本实用新型公开了一种轨道交通系统、轨道车辆的转向架和轨道车辆。轨道交通系统包括轨道车辆和轨道，轨道包括上板、腹板和下板，轨道车辆包括车身和转向架，转向架包括：架体、第一走行轮、第二走行轮、第一导向轮和第二导向轮，当轨道车辆在轨道上时，第一走行轮、第二走行轮、第一导向轮和第二导向轮均位于上板和下板之间，第一走行轮和第二走行轮适于在下板上行走，第一走行轮和第一导向轮位于腹板的一侧，第二走行轮和第二导向轮位于腹板的另一侧，第一导向轮和第二导向轮夹持腹板以进行导向。根据本实用新型的轨道交通系统，有效减小轨道的截面尺寸，上板防止轨道车辆侧翻，能够降低轨道车辆的高度。
- 铰接式单轨架空游览车转向架-202210065102.6
- 霍育锋;张永亮;张宁;邓元岗;张冲 - 中铁宝桥集团有限公司
- 2022-01-20 - 2022-09-27 - B61F13/00
- 本发明涉及一种铰接式单轨架空游览车转向架，驱动轮组装置安装在转向架构架下方，驱动轮组装置中四个驱动轮行走在轨道梁面，导向轮组安装在转向架构两侧的分体构架横梁两端上且导向轮组中的导向轮行走在轨道梁侧面，稳定轮安装在分体构架中部且稳定轮轮面行走在轨道定梁上盖板下底面，四只救援轮安装在垂直于轨道梁面的救援轮柱下端，牵引装置位于转向架构架上端。优点：一是减缓轮胎的磨损；二是方便走行轮胎的拆装更换；三是转向架构架的分体式结构，方便构件的制造与运输；四是导向轮与稳定轮通过分体式构件实现与转向架构架的快速装配；五是摇枕式转向架结构，简化车辆结构，减轻整车重量；六是悬挂装置四组螺旋弹簧设计，提高车辆的舒适性。
- 一种RGV换轨液压装置-202122451862.4
- 洪新东;邹湘衡;粟维;龙颖 - 长沙衡开智能科技有限公司
- 2021-10-12 - 2022-01-18 - B61F13/00
- 一种RGV换轨液压装置，包括薄型油缸、连杆机构、转动撑块、固定块、翘杆、导杆、固定座、副行走轮组、升降系统总成和RGV小车车体；升降系统总成包括上箱体、下箱体和举升油缸，下箱体固定设在RGV小车车体上，上箱体套设在下箱体上，举升油缸的两端分别设在上箱体和下箱体上，薄型油缸和固定块均设在上箱体侧面，连杆机构上端与薄型油缸连接，连杆机构的两侧端分别与转动撑块连接；转动撑块与固定块活动连接；固定座设置在RGV小车车体上，翘杆的支点与固定座活动连接，翘杆的一端与导杆的上端活动连接，导杆穿过固定座上设置的导向孔与副行走轮组连接。本实用新型解决了RGV小车从主轨运行转换到副轨运行的切换问题。
- 一种轨道车辆、轨道梁及轨道交通系统-202121204458.0
- 李景梅;李宇鹏;胡源广 - 比亚迪股份有限公司
- 2021-05-31 - 2022-01-07 - B61F13/00
- 本申请公开了一种轨道车辆、轨道梁及轨道交通系统。该轨道车辆包括车辆本体，车辆本体的底部分别设置有第一走行轮和第二走行轮；第一走行轮与第二走行轮以第一预定夹角相对倾斜设置，且第一走行轮与第二走行轮自靠近车辆本体到远离车辆本体的方向呈逐渐远离倾斜设置。该轨道梁包括梁本体，梁本体具有第一走形面和第二走形面，轨道车辆在行驶状态下，第一走行轮与第一走形面相抵接，第二走行轮与第二走形面相抵接；第一走形面与第二走形面以第二预定夹角相对倾斜设置；第一走形面与第二走形面从靠近轨道车辆到远离轨道车辆的方向呈逐渐靠近倾斜设置。
- 一种AOD车轮保持架设备-202121810230.6
- 查勇;涂敏;查炜玮;朱晓琼;赵孝峰;赵维超 - 中冶华天南京工程技术有限公司;中冶华天工程技术有限公司
- 2021-08-04 - 2022-01-04 - B61F13/00
- 本实用新型公开了一种AOD车轮保持架设备，属于AOD炉位移技术领域。本实用新型包括AOD车架、车轮总装和液压提升缸，所述的AOD车架的内侧固定有液压提升缸，液压提升缸的输出端与车轮总装固定连接，车轮总装的轴身上部设置有车轮保持架，车轮总装在车轮保持架的作用下垂直升降。本实用新型结构简单，刚度强，安装方便，免维护，针对性强，可有效针对移动车载式AOD炉的车轮总装系统，防止车轮总装升降过程中发生偏转，防止车轮落轨发生偏差，也可以防止车轮总装在行走过程中发生偏转或在轨道移动时发生偏转，提高系统安全性，维持车轮系统长期可靠的运行，避免车轮系统的损坏。
- 支撑装置和运输车-201910550226.1
- 张志和;张涛;顼敬龙 - 中车大同电力机车有限公司
- 2019-06-24 - 2021-11-09 - B61F13/00
- 本发明涉及机车技术领域，提出一种支撑装置和运输车。该支撑装置可以包括两个支撑梁、多个安装架以及支撑轮，两个支撑梁平行设置；多个安装架平行设至于两个支撑梁之间；支撑轮可拆卸的设于安装架，包括第一子轮和第二子轮，第一子轮与第二子轮同中心轴贴合设置，且第一子轮与第二子轮的直径不同；其中每个安装架上设置有两个间隔设置的支撑轮。相较于现有技术，该支撑装置稳定性好，不易脱落，支撑轮与轮对接触，能够对轮对进行较好的保护；支撑轮包括同轴且贴合设置的第一子轮和第二子轮，第一子轮和第二子轮直径不同，通过改变支撑轮的安装方向，可以对不同规格的轮对进行支撑固定。
- 轨道交通车辆走行系统-202120577438.1
- 杜子学;邬浩鑫;杨震 - 重庆交通大学;重庆畅行科技发展有限公司
- 2021-03-22 - 2021-10-22 - B61F13/00
- 本实用新型属于轨道交通车辆走行系统，具体涉及一种轨道交通车辆走行系统，包括走行系统构架，位于走行系统构架几何中心位置处的中心销，该中心销用于与车体连接，将驱动力传递到车体上；所述走行系统构架的两个端部的两角均设置有悬架系统弹性元件，位于同一端部的两角的两个弹性元件之间设置有横向止挡；位于中心销前后对称设置的走行轮组，该走行轮组安装在走行轮轴上，该走行轮轴的两端固定在走行系统构架上，该走行轮轴通过固定在走行系统构架上的动力传动装置驱动转动。本实用新型制造成本和后期运维成本低、系统建设成本低，有利于实现智能网联自适应组网运行。
- 一种AOD车轮保持架设备-202110891448.7
- 查勇;涂敏;查炜玮;朱晓琼;赵孝峰;赵维超 - 中冶华天南京工程技术有限公司;中冶华天工程技术有限公司
- 2021-08-04 - 2021-09-10 - B61F13/00
- 本发明公开了一种AOD车轮保持架设备，属于AOD炉位移技术领域。本发明包括AOD车架、车轮总装和液压提升缸，所述的AOD车架的内侧固定有液压提升缸，液压提升缸的输出端与车轮总装固定连接，车轮总装的轴身上部设置有车轮保持架，车轮总装在车轮保持架的作用下垂直升降。本发明结构简单，刚度强，安装方便，免维护，针对性强，可有效针对移动车载式AOD炉的车轮总装系统，防止车轮总装升降过程中发生偏转，防止车轮落轨发生偏差，也可以防止车轮总装在行走过程中发生偏转或在轨道移动时发生偏转，提高系统安全性，维持车轮系统长期可靠的运行，避免车轮系统的损坏。
- 一种双轨道无转盘式电动平车-202022427770.8
- 董志方;张庆军;苏红立 - 河南省志方起重设备有限公司
- 2020-10-28 - 2021-06-08 - B61F13/00
- 一种双轨道无转盘式电动平车，包括车架，车架上配置有电气箱和柴油发电机，车架左右两端部均装配有第一行走机构，车架的前后两端部均装配有第二行走机构，第一行走机构包括第一支撑架，第一支撑架的一端通过销轴铰接在车架的底端，第一支撑架的另一端与车架之间设有液压缸，且液压缸的自由端与第一支撑架铰接，液压缸的固定端铰接在车架上，两个第一支撑架之间可转动连接有第一转动轴，第一转动轴的两端均装配有第一行走轮，车架左端的底部固定有第一行走电机，第一行走电机的动力输出轴的端部装配有第一减速器，第一减速器的动力输出端装配在第一转动轴上。本实用新型结构简单，能够实现无转盘转换方向，操作使用方便。
- 一种运行稳定的无轨平车-201911179315.6
- 傅冬群 - 浙江东腾智能装备有限公司
- 2019-11-27 - 2021-04-16 - B61F13/00
- 本发明涉及无轨平车技术领域，且公开了一种运行稳定的无轨平车，包括车架大梁、中心轴、第一电池箱、轴承座、包胶轮、被动轴、密封圈、角安装箱体、轴顶盖、轴承、导向轮架、回转支承底板、道岔导向轮、外侧导向轮、导向轮安装架、第一球头、第二球头、横拉杆、拆卸式护栏、第二电缆支架、第一电缆支架、第三电缆支架、液压千斤顶、平衡桥、前后护栏、平衡轴座、安装座、挂链、操作柜、操作面板、控制柜、减速机、电动机、第二电池箱、V型架和操作手柄盒。该运行稳定的无轨平车，通过设置的V型架，可防止电缆盘摇晃，该无轨平车具备运行、转弯、爬坡的能力，具有安全、耐候性强、性能稳定、操作及维护简单等特点。
- 一种高铁减震外轮-202021096946.X
- 陆斌 - 无锡市汇海机械有限公司
- 2020-06-15 - 2021-02-26 - B61F13/00
- 本实用新型属于高铁外轮技术领域，尤其为一种高铁减震外轮，包括固定板，所述固定板的底端固定安装有减震装置，所述减震装置包括有固定安装在固定板底端面的两个挡板，且两个挡板对称放置并且大小相等，两个所述挡板上均固定安装有定位轴，且定位轴一端贯穿于挡板的一侧面并固定连接有支架，所述支架与挡板之间固定安装有弹簧，且弹簧套接在定位轴的外侧，所述支架的顶端固定连接有支撑板，且支撑板的顶端固定安装有滑动块，所述固定板的底端面中部固定安装有滑轨。本实用新型操作简单、使用方便，不仅提供了稳定的缓冲力，保证车轮稳定性，而且三角形结构较为稳定，解决了现有缓冲力不稳定、驱动轮动力系统易受损等问题。
- 一种单轨道运输车行走机构-202011155078.2
- 郭纪斌;侯超男;张乐;李青云;钱萍;沈建 - 湖南信息职业技术学院
- 2020-10-26 - 2021-01-22 - B61F13/00
- 本发明涉及一种单轨道运输车行走机构，包括多轮道轨道、承载行走轮、承载运输车架，所述承载行走轮设有若干组，若干组承载行走轮等间距设立，所述若干组承载行走轮等间距设置的连接在承载运输车架底侧，所述若干组承载行走轮底侧连接多轮道轨道，且若干组承载行走轮可在多轮道轨道上横向滚动。本发明优化了单轨运输车的设置，改变传统单轨道车采用侧面斜置轨道轮的设计，改进为一种多轮组合的机构，主轮负责承重和行走工作，侧轮负责平衡和防倾工作，让整体设备的运行稳定，不容易倾倒，相较于传统的单轨道运输车的载重问题有所改进，轨道车采用模块化的设计，整体结构可以进行快速的拆卸和安装，使用方便，宜推广使用。
- 一种两轴四轮机器用轴轮平衡平行调整装置-202020436134.9
- 邵希超;安防修 - 河南省金汉锐途机械设备制造有限公司
- 2020-03-31 - 2020-11-06 - B61F13/00
- 本实用新型公开了一种两轴四轮机器用轴轮平衡平行调整装置，属于轴轮平衡度平行度的调整技术领域，包括通过第一转轴、第二转轴，第一转轴上接第一主动轮的一端设有第一滑动轴座，第一滑动轴座与第一纵梁之间设有第一上滑座，第一上滑座与第一纵梁滑动连接，第一上滑座上连接有第一纵向调整螺栓和第一横向调整螺栓；第二转轴接第二主动轮的一端设有第二滑动轴座，第二滑动轴座与第一纵梁之间有第二上滑座，第二上滑座上有第二纵向调整螺栓、第二横向调整螺栓。本实用新型单独调纵向调整螺栓，调整两轴的夹角，调整两个纵向调整螺栓，使两轴与导向轨垂直；调横向调整螺栓，提高前后轮的轨迹重合度，达到了四轮平衡及机体本身与移动方向的平行度。
- 一种轨道小车和生产线-202020351302.4
- 黄勃 - 湖南三一快而居住宅工业有限公司
- 2020-03-19 - 2020-10-20 - B61F13/00
- 本实用新型涉及生产线技术领域，具体而言，涉及一种轨道小车和生产线。一种轨道小车，包括车架以及至少四个车轮。至少四个车轮均与车架可转动地连接，至少四个车轮的轴线平行。沿轨道小车的前进方向，至少四个车轮中的四个车轮的轴线间隔，且车架的两侧分别均至少分布有两个车轮，位于同一侧的两个车轮与同一条轨道配合。该轨道小车能够避免因钢轨之间的间隙而出现震动，进而能够有效保护轨道小车装载的货物。
- 一种城市地下综合管廊巡检机器人行走机构-201921811484.2
- 谢滨 - 山东科技大学
- 2019-10-26 - 2020-07-07 - B61F13/00
- 本实用新型公开了一种城市地下综合管廊巡检机器人行走机构,该行走机构沿其工字型悬挂运行轨道行走，其包括转动轴、轴承、基座、上下双排气动伸缩曲轴、上下双排行走轮、轮轴、气动伸缩直轴等；本实用新型创新性的采用双面双排对心轮设计，行走轮之间的连接依靠伸缩曲轴连接。双排行走轮可以变换对心轮轴距。行走轮因为使用气动曲轴连杆进行连接，上下两排行走轮根据气动伸缩轴的调整，夹住轨道，确保机器人在运行的情况，不出现震颤颠簸的情况，行走轮采用聚氨酯材质，确保在运行的过程中不会出现生锈，不会出现致命的火花和静电的情况。
- 一种变轨机构-201921656885.5
- 陈科一;詹仕见;何先志 - 江苏飞梭智行设备有限公司
- 2019-09-30 - 2020-06-12 - B61F13/00
- 本实用新型涉及一种变轨机构，包括至少两个变轨轮及平行四边形机构，所述平行四边形机构包括第一摆臂杆、第二摆臂杆以及同步连杆，第一摆臂杆和第二摆臂杆的一端分别活动连接于同步连杆，第一摆臂杆与第二摆臂杆相互平行，变轨轮设置于同步连杆或分别设置于第一摆臂杆和第二摆臂杆；还包括消除平行四边形机构运动不确定性的稳定部件，所述稳定部件活动连接于第一摆臂杆和第二摆臂杆；本变轨机构，结构紧凑，设计合理，采用平行四边形机构同步驱动多个变轨轮同步动作，可以充分发挥平行四边形机构的特点，而且可以有效消除动作过程中摆臂杆的运动不确定性问题，使得平行四边形机构的动作更稳定、精准，各变轨轮的同步性更好。
- 悬挂式轨道变轨系统-201810664046.1
- 何先志;胡震 - 江苏飞梭智行设备有限公司
- 2018-06-25 - 2020-04-07 - B61F13/00
- 本发明公开了一种悬挂式轨道变轨系统，包括机车、第一基础轨和第二基础轨，第一基础轨和第二基础轨分设于机车的两侧，所述机车包括两行走机构，变轨前，与第一基础轨一侧的行走机构在第一基础轨上行走；变轨过程中，与第一基础轨一侧的行走机构先在第一基础轨上行走，并在另一行走机构能在第二基础轨上行走时，与第一基础轨一侧的行走机构与第一基础轨分离；变轨后，与第二基础轨一侧的行走机构在第二基础轨上行走。本发明易施工且成本低，变轨时不存在道岔的机械运动以及结构的变化，只通过机车行走轮状态的改变使得机车可快速变轨，前后车只需要预留数米的安全距离即可，从而从根本上解决了轨道交通的变轨问题。
- 用于悬挂式轨道系统中的机车-201810732756.3
- 何先志;胡震 - 江苏飞梭智行设备有限公司
- 2018-07-05 - 2020-02-18 - B61F13/00
- 本发明公开了一种用于悬挂式轨道系统中的机车，包括车体（11）和车体（11）两侧的行走机构，两侧的行走机构在变轨时能相互切换行走。本发明通过对两行走机构的切换，使在变轨时，可以前车紧跟后车，根据需要，前后车只需要预留数米的安全距离即可，大大的提高了运行效率。
- 单轨走行装置和单轨车辆-201910456199.1
- 罗建利;王立兵;刘福瑞;张亚雄;王寒煜;范富君;但楚臣 - 中国铁建重工集团股份有限公司
- 2019-05-29 - 2019-08-23 - B61F13/00
- 本发明提供了一种单轨走行装置和单轨车辆，单轨走行装置包括：本体；旋转座，旋转座可转动地设置于本体，旋转座的一侧设置有驱动轮；转向装置，设置与本体，转向装置的输出端与旋转座的另一侧相连接，转向装置用于驱动旋转座；控制器，设置于本体，控制器与转向装置相连接，控制器用于接收路线数据，根据路线数据控制转向装置。应用了本发明提供的技术方案，实现了驱动轮的主动转向，不需要通过设置导向轮等导向结果实现被动转向，在单轨车辆转向时，不再收到来自导向轮的横向压力，使得单轨车辆的转向性能得到提高，同时由于不需要设置易磨损的导向轮结构，单轨走行装置的使用寿命可大幅提高。
- 磁力解锁安全变轨装置-201821366083.6
- 何先志;胡震 - 江苏飞梭智行设备有限公司
- 2018-08-23 - 2019-07-26 - B61F13/00
- 本实用新型公开了一种磁力解锁安全变轨装置，包括两行走机构，每个行走机构均对应有一磁力锁定机构，且磁力锁定机构在对应的行走机构不行走时将其锁定。本实用新型中的磁力锁定机构在与其对应的行走机构不行走时能将其锁定，使该不行走的一侧不会对平衡性产生影响，保证了采用本实用新型的轨道车能够安全运行。
- 能够实现横移跨轨的全向车及其横移跨轨方法-201710941848.8
- 梁嘉震;段三军;王洪亮 - 北京特种机械研究所
- 2017-10-11 - 2019-07-05 - B61F13/00
- 本发明涉及一种能够实现横移跨轨的全向车及其横移跨轨方法，涉及全向车技术领域。本发明通过巧妙的机械结构设计使得全向车既可以在平地运动，又可以应对地面有较大沟槽的情况，即，不需要填平地面轨道，通过全向车本身的机构控制即可实现跨轨。
- 用于悬挂式轨道系统中的机车-201821061691.6
- 何先志;胡震 - 江苏飞梭智行设备有限公司
- 2018-07-05 - 2019-04-26 - B61F13/00
- 本实用新型公开了一种用于悬挂式轨道系统中的机车，包括车体（11）和车体（11）两侧的行走机构，两侧的行走机构在变轨时能相互切换行走。本实用新型通过对两行走机构的切换，使在变轨时，可以前车紧跟后车，根据需要，前后车只需要预留数米的安全距离即可，大大的提高了运行效率。
- 一种导轮轨道车辆及轨道-201710715653.1
- 张启明 - 张启明
- 2017-08-20 - 2019-03-05 - B61F13/00
- 一种导轮轨道车辆及轨道，包括由引导车辆行进方向的导轮行走装置、调控不同轮轨配合方案的导向调控装置和为具体功能定位而设置的车体等共同构成的导轮轨道车辆，以及与车辆特点相适应的轨道结构和线路切换方法。所述导轮轨道车辆与轨道具有至少2种配合方案，运行过程中通过切换不同的配合方案可实现在所有轨道组件不动作的情况切换车辆的线路；车辆的各行走装置间存在特定的铰接关系，可实现车辆在小区率半径的轨道上转向。本发明解决了现有轨道交通工具转弯半径大且转向依赖轨道道岔的时序动作的问题，应用在物资运送、居民出行等相关的轨道交通领域。
- 水平轮轮轴组件及具有其的水平轮总成和转向架-201820785649.2
- 郭勇;张鑫;孟祥玉 - 比亚迪股份有限公司
- 2018-05-24 - 2019-02-22 - B61F13/00
- 本实用新型提供了一种水平轮轮轴组件及具有其的水平轮总成和转向架，包括轮轴；第一密封件，所述第一密封件套装在所述轮轴上；所述第一密封件包括锥形环；第二密封件，所述第二密封件套装在所述轮轴上；所述第二密封件至少部分位于所述第一密封件和所述轮轴之间；轮毂，所述轮毂的上端与所述第二密封件连接，且可旋转地安装在所述轮轴上。本实用新型提供的水平轮轮轴组件能够有效地阻止环境中的水、粉尘等侵入内部，避免了污染和磨损加剧等现象的出现。
- 专利分类
