[实用新型]车箱限位结构及车辆有效
| 申请号： | 202223022128.7 | 申请日： | 2022-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN218258411U | 公开（公告）日： | 2023-01-10 |
| 发明（设计）人： | 许世业;徐冬辉;沈永辉;王岩;高庆林;曹会杰;王振峰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/023 | 分类号： | B62D33/023 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 郭乐 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车箱限位结构及车辆，属于车辆技术领域，包括拉绳以及挂接组件，拉绳具有第一连接端和第二连接端；第二连接端固定于车箱上；挂接组件设置于第一连接端，挂接组件包括固定于车箱上的第一连接柱、挂接于第一连接柱上的挂接板、以及防止挂接板脱出的弹片，挂接板上设有穿过第一连接柱的挂接孔，弹片的一端固定于第二连接端或挂接板上，弹片部分遮挡挂接孔，止挡挂接板从第一连接柱上脱出。本实用新型提供的车箱限位结构，挂接时，只需要将挂接孔穿过第一连接柱，由于弹片的遮挡，挂接板不会脱离第一连接柱；拆卸时，用手向外扳动弹片，即可将挂接板从第一连接柱上取下，无需使用工具，拉绳的安装拆卸快速便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 车箱 限位 结构 车辆 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及半挂车技术领域，提出了一种具有侧面防护装置的半挂车，包括半挂车厢，所述半挂车厢内壁的前侧与后侧均固定连接有防护板。本实用新型通过半挂车厢内部的货物发生震动挤压，震动力传输到空气垫中，空气垫形变进行吸收震动力，同时震动力传输到橡胶层中，通过橡胶层进行缓冲，同时震动力传输到缓冲层中，进行形变缓冲，之后通过将震动力传输到固定板上，固定板形变带动限位套进行移动，限位套移动带动滑杆进行移动，滑杆移动带动弹性进行形变吸收震动力，使半挂车车厢达到缓冲防护的效果，替代现有利用车厢外框的方式，从而达到可以对货物进行防护，避免货物出现挤压损坏的现象，便于使用者使用。
- 一种车箱后板结构及车辆-202320151383.7
- 岳彦卫 - 长城汽车股份有限公司
- 2023-02-06 - 2023-05-16 - B62D33/023
- 本实用新型提供了一种车箱后板结构及车辆，属于车辆技术领域，包括后板外板及装饰板。后板外板具有面向车身上方的上板体以及面向车身后方的后板体；上板体的上表面设有第一加强筋组；装饰板可拆卸连接于上板体上，用于封盖上板体。本实用新型提供的车箱后板结构，在后板外板的上板体上设置第一加强筋组，可增加上板体的强度，减少车箱后板的损伤；另外，在上板体上封盖装饰板，装饰板可遮挡后板外板与后板内板包边后出现的凹坑，起到美观的作用。
- 一种具有储物功能的皮卡车尾门结构-202223552789.0
- 郭小楠;石纪军;张泽伟 - 帝人汽车技术（唐山）有限公司
- 2022-12-29 - 2023-04-28 - B62D33/023
- 本实用新型提供了一种具有储物功能的皮卡车尾门结构，包括尾门外板、尾门内板、储物盒内衬、储物盒盖板，尾门内板与尾门外板通过包边工艺连接，且尾门内板与尾门外板的支撑部位涂有减震胶以实现减震缓冲效果，尾门内板采用下沉式设计来提供储物空间，尾门内板储物盒表面粘贴有泡棉内衬，采用铰链和L型手柄的方式实现储物盒盖板的闭合及开启，储物盒盖板的两侧设有通风口以实现储物空间内的空气流通。本实用新型的目的是提供一种具有储物功能的皮卡车尾门结构，优化传统的皮卡车尾门结构，通过对尾门内板采用下沉式设计以提供储物空间，方便驾驶人员放置随车用品或少量货物。
- 一种仓栏车的防掉落结构-202223022497.6
- 吴跃东;吴娜丽 - 广东杜龙汽车机械设备制造有限公司
- 2022-11-14 - 2023-04-21 - B62D33/023
- 本实用新型涉及仓栏车技术领域，尤其涉及一种仓栏车的防掉落结构。其技术方案包括仓栏车架、第一U型板、空心板和第二U型板，所述空心板上表面设有第一滑槽，所述第一滑槽内部活动安装有第一滑板，所述第一滑板上表面固定安装有第一U型板，所述空心板外表面设有第二滑槽，所述第二滑槽内部活动安装有第二滑板，所述第二滑板外侧固定安装有第二U型板，所述第二U型板前表面固定安装有拨块，所述空心板前表面固定安装有螺母，所述螺母内部插接有螺杆。本实用新型能够防止运输货物从仓栏车架的栏杆间隙中掉落，避免经济损失以及道路行驶安全隐患的产生，且结构简单和拆装便捷。
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