[发明专利]用于车辆的动力传动系的变速器在审

申请号：	202310364654.1	申请日：	2023-04-07
公开（公告）号：	CN116901687A	公开（公告）日：	2023-10-20
发明（设计）人：	S·贝克;F·库特尔;M·韦克斯;T·马丁;J·卡尔滕巴赫;M·霍恩;M·巴赫曼	申请（专利权）人：	采埃孚股份公司
主分类号：	B60K6/445	分类号：	B60K6/445;B60K6/36;B60K6/54
代理公司：	中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038	代理人：	邵静玥
地址：	德国腓***	国省代码：	暂无信息
权利要求书：	暂无信息	说明书：	暂无信息
摘要：	本发明涉及一种用于车辆(100)的动力传动系(1)的变速器，其具有：用于连接内燃机(VM)的第一变速器输入轴(W1)；用于连接第一电机(EM1)的第二变速器输入轴(W2)；用于连接第二电机(EM2)的第三变速器输入轴(W3)；具有一个差速器输入轴(3)和两个差速器输出轴(4，5)的差速器(2)；至少间接地与差速器输入轴及第二变速器输入轴连接的变速器输出轴(W4)；唯一的切换元件(A)，用于将第一及第三变速器输入轴与变速器输出轴脱耦，第一变速器输入轴与第三变速器输入轴至少间接地连接，变速器输出轴能借助于切换元件通过第一正齿轮级(ST1)与第一及第三变速器输入轴连接，第一正齿轮级包括固定齿轮(F1)和活动齿轮(L1)。
搜索关键词：	用于车辆动力传动变速器
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摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的动力传动系(1)的变速器，其具有：用于连接内燃机(VM)的第一变速器输入轴(W1)；用于连接第一电机(EM1)的第二变速器输入轴(W2)；用于连接第二电机(EM2)的第三变速器输入轴(W3)；具有一个差速器输入轴(3)和两个差速器输出轴(4，5)的差速器(2)；至少间接地与差速器输入轴及第二变速器输入轴连接的变速器输出轴(W4)；唯一的切换元件(A)，用于将第一及第三变速器输入轴与变速器输出轴脱耦，第一变速器输入轴与第三变速器输入轴至少间接地连接，变速器输出轴能借助于切换元件通过第一正齿轮级(ST1)与第一及第三变速器输入轴连接，第一正齿轮级包括固定齿轮(F1)和活动齿轮(L1)。

一种油电混合动力车-200920307128.7
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摘要：本实用新型涉及一种双动力驱动四轮旅游观光车，属于交通工具，包括车架、车座、车轮和差速器驱动轴，其特征在于差速器驱动轴上分别设置有大驱动链轮和小驱动链轮，大驱动链轮与燃油发动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，小驱动链轮与直流电动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，形成双链轮差速器驱动结构，直流电动机上配装有电动车用蓄电池组。集机动与电动于一体，综合性能好，适应能力强，可根据需要自行方便地选择使用电动或机动驱动，或启动两者共同驱动，结构简单，制造和使用成本低。

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申请日： 2007-02-12 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B60K6/445
摘要：本实用新型涉及一种双动力驱动三轮全棚小客车，属于交通工具，包括车架、车座、车轮和差速器驱动轴，其差速器驱动轴上分别设置有大驱动链轮和小驱动链轮，大驱动链轮与燃油发动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，小驱动链轮与直流电动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，形成双链轮差速器驱动结构，直流电动机上配装有电动车用蓄电池组，车架上设置全棚驾驶室，全棚驾驶室采用方向盘式小客车外形，全棚驾驶室后部设置座位。集机动与电动于一体，综合性能好，适应能力强，可根据需要自行方便地选择使用电动或机动驱动，或启动两者共同驱动，结构简单，制造和使用成本低，同时，全棚驾驶室特别适宜恶劣天气状况下驾驶和乘坐。

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摘要：本实用新型涉及一种双动力驱动三轮农用车，属于农用车辆，包括车架、车座、车轮和差速器驱动轴，其差速器驱动轴上分别设置有大驱动链轮和小驱动链轮，大驱动链轮与燃油发动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，小驱动链轮与直流电动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，形成双链轮差速器驱动结构，直流电动机上配装有电动车用蓄电池组。集机动与电动于一体，综合性能好，适应能力强，可根据需要自行方便地选择使用电动或机动驱动，或启动两者共同驱动，结构简单，制造和使用成本低，利于推广应用。

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发明人：赵振乾 -专利权人：赵振乾
申请日： 2007-02-12 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B60K6/445
摘要：本实用新型涉及一种双动力驱动四轮小客车，属于交通工具，包括车架、车座、车轮和差速器驱动轴，其差速器驱动轴上分别设置有大驱动链轮和小驱动链轮，大驱动链轮与燃油发动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，小驱动链轮与直流电动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，形成双链轮差速器驱动结构，直流电动机上配装有电动车用蓄电池组。集机动与电动于一体，综合性能好，适应能力强，可根据需要自行方便地选择使用电动或机动驱动，或启动两者共同驱动，结构简单，制造和使用成本低。

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专利分类

B 作业；运输

B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构

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