[发明专利]一种基于中台架构的列控设备动态监测系统有效
申请号: | 202310444909.5 | 申请日: | 2023-04-24 |
公开(公告)号: | CN116142268B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 陈汇远;李科;李一楠;程剑锋;岳林;赵志鹏;郜洪民;赵晓宇;高占盈;刘育君;尤瑞君;李昂;乔森;王飞;王彧;康仁伟;戴博;衣沛然;王鹏;穆进超;齐英华;董云逸;夏凯 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
主分类号: | B61L27/50 | 分类号: | B61L27/50;B61L27/60 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 韩珂;郑立明 |
地址: | 100081 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于中台架构的列控设备动态监测系统,采用业务与数据的双中台架构,实现对列控系统车载设备ATP(列车超速防护系统)、ATO和CIR(机车综合无线通信设备)运行状态实时监测,并对设备故障准确高效的进行智能诊断分析。同时采用业务与数据的双中台架构,能快速响应系统需求新变化,比传统单体架构能更快速支撑业务扩展,提高资源可重用性和信息共享性,实现了系统的高可扩展性、可维护性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 架构 设备 动态 监测 系统 | ||
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- 轨道系统和用于运行轨道系统的方法-201880059964.X
- M·埃斯库里奥拉埃廷豪森;B·格罗特;D·施密特;S·迈耶 - 索尤若驱动有限及两合公司
- 2018-08-27 - 2022-05-03 - B61L27/50
- 本发明涉及一种轨道系统和一种用于运行具有被轨道引导的移动部件和中央控制装置的轨道系统的方法,其中,移动部件具有用于检测移动件的位置的装置,移动部件具有第一驱动装置、特别是牵引驱动装置,移动部件具有用于电流检测的装置,移动部件具有计算机,以用于评估在第一位置与第二位置之间检测到的电流值变化曲线,计算机被设计成适用于评估电流值变化曲线的装置,其方式是:作为评估,由计算机确定值元组,该值元组分别至少具有位置信息和由电流值变化曲线确定的值,其中,计算机借助于数据传输通道与中央控制装置连接,以传输值元组,中央控制装置被设计成适用于监控值元组,并监控各个由相应的电流变化曲线确定的值以确定与预定值、特别是设定值的偏差是否超过容许偏差量。
- 轨道交通运营场景的现场升级方法及系统-202111521500.6
- 冷文俊;韩月;刘志翔;杨梦月 - 交控科技股份有限公司
- 2021-12-13 - 2022-04-15 - B61L27/50
- 本发明提供一种轨道交通运营场景的现场升级方法及系统,方法包括:在轨道交通运营场景的现场升级失败的操作记录为软件缺陷导致的情况下,根据操作记录、预设变更分析用例、预设项目用例和问题出现版本变更用例,确定对操作记录的分析结论;根据操作记录、分析结论、对操作记录的分析过程以及对操作记录的测试优化内容,确定现场升级失败库;根据现场升级失败库,确定轨道交通运营场景的现场升级方案。所述系统执行所述方法。本发明通过将轨道交通运营场景的现场升级失败经验整合成失败库,不断为下次升级积累经验,提高了现场升级成功的可能性。
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