[发明专利]一种列车轴承状态诊断系统及方法在审
申请号: | 202310660400.4 | 申请日: | 2023-06-06 |
公开(公告)号: | CN116691771A | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 王华勇;陈婧威;田贺;樊哲;赵春华;牟茂源;曹孔玉;高鹏远;薛鑫;云善起 | 申请(专利权)人: | 青岛杰瑞工控技术有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B61K9/06;G06N3/0464;G06N3/048;G06N3/084;G01M13/04;G01M13/045;G01K13/00;H04L69/163 |
代理公司: | 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙) 37247 | 代理人: | 刘娜 |
地址: | 266071 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明公开了一种列车轴承状态诊断系统及方法,系统包括安装于列车轴承上的数个传感器,同一轴承上的传感器接入到同一台集线器中,由集线器统一进行供电,传感器的检测数据以电信号的形式传入集线器中;集线器为每个接入的传感器通道配备了不同的节点ID号,不同集线器中的节点ID号互不相同;集线器将每一路传感器输入的电信号都转换为RS485通讯信号后,接入到后端的转换网关中,由转换网关接入到上位机系统中;在上位机系统中通过诊断模型对列车轴承的状态进行诊断;所述诊断模型是在深度残差收缩网络模型的基础上改进得到的。本发明所公开的方法诊断结果准确率更高,更适用于列车上的工作环境。 | ||
搜索关键词: | 一种 列车 轴承 状态 诊断 系统 方法 | ||
【主权项】:
暂无信息
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