[发明专利]一种湿气调节装置、车辆和湿度控制方法在审
| 申请号： | 202310846196.5 | 申请日： | 2023-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN116950810A | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 黄华军;陈锐;林福容;陈思平;韩小强;陈粹文 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/035 | 分类号： | F02M25/035;F02M25/022;F02M35/10;F02D41/00;B60K13/02 |
| 代理公司： | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 关颖 |
| 地址： | 214026 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本申请涉及一种湿气调节装置。湿气调节装置包括：进气管路、压气机、气泵、开关电路、蒸发室、压水箱和回水箱；进气管路的第一端经气泵与开关电路的第一端连接，开关电路的两个第二端分别与压水箱的第一端、蒸发室的入气口连接，压水箱的第二端与回水箱连接，压水箱还与蒸发室的进水口连接，蒸发室的出气口经进气管路的第二端与压气机的入口连接，蒸发室的回流口与回水箱连接；开关电路导通压水箱所在的水路通路时，可将将压水箱中的液体压至蒸发室，开关电路导通蒸发室所在的湿气调节通路时，可将气体传输至蒸发室，以使蒸发室生成水蒸气，并输出至压气机，其湿气调节装置的结构简单，其占用空间小、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 湿气 调节 装置 车辆 湿度 控制 方法 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种汽车用节能环保系统。其包括净水器，及与净水器依次顺序连接的净化水箱、三通常闭式电磁阀、可调速高压水泵、第一三通常通式电磁阀、防水回流单向阀、三通一单向阀门、排气弯道夹套式加热管、排气歧管、三通自动分流气体调节阀和发动机进气管道，所述三通自动分流气体调节阀的一条支路与三通一单向阀门的一条支路相连接，所述发动机进气管道中设有高温气体供气孔。它结构简单、故障率低，安全、稳定性好，可有效利于发动机产生的余热减少能量的损失，提高发动机中能量的转化效率，产生了一定的有益效果。
- 一种内燃机掺水节油装置-201210243092.7
- 孙东辉 - 孙东辉
- 2012-07-13 - 2012-10-24 - F02M25/035
- 本发明提供一种内燃机掺水节油装置，它所采用的技术方案是：一种内燃机掺水节油装置，其包括加装在内燃机进气系统的空气滤清器以后，进气支管以前的一个导气管，该导气管与一个水气化器连通将蒸汽导入内燃机内。当发动机工作时，汽化器将水汽化后经导气管输送到内燃机的空气进气管部位，再和空气滤清器过滤后的干净空气混合后一起进入燃烧室燃烧，由于水气在高温高压燃烧的情况下产生的氢气参与燃烧，氧气助燃的作用，原来单纯的油料燃烧因此增加了氢气燃烧，氧气助燃，因而提升了该内燃机效能，从而达到了节油省油、节能减排的效果。
- 船用柴油机减排装置-201120515763.1
- 殷爱军;陈光亮;曹政坤 - 潍坊赛马力发电设备有限公司
- 2011-12-12 - 2012-07-25 - F02M25/035
- 本实用新型公开了一种船用柴油机减排装置，包括箱体，所述箱体分别连接有空气进气管道、水蒸气进气管道和混合气出气管道；控制装置；空气湿度感应装置，设置在所述混合气出气管道内，并与所述控制装置电连接，用于将测得的空气湿度信号传递给所述控制装置；控制阀，设置在所述水蒸气进气管道上，并受控于所述控制装置。本实用新型的船用柴油机减排装置能显著降低船用柴油机的废气排放量，有利于海洋环境保护。
- 一种用于汽车节油的水混合节油器-201120290274.0
- 赵伟雄 - 赵伟雄
- 2011-08-11 - 2012-05-09 - F02M25/035
- 本实用新型提供一种用于汽车节油的水混合节油器，其在结构上包括水汽雾化器、第一连接管、热能转化器以及用于连接汽车进气真空管的第二连接管，其中，该第一连接管的一头连接在该水汽雾化器上，该热能转化器连接在该第一连接管与该第二连接管之间。其使水气在高温中产生离子雾气进入发动机，使发动机与水蒸气催化，从而水蒸气与空气混合燃烧，达到省油，增加动力减小排放等效果。本实用新型还具有制造简单、实用方便、节能高效的效果。
- 柴油机节能减排器-201010173525.7
- 杨秉恒;杨超 - 杨秉恒
- 2010-05-17 - 2011-11-23 - F02M25/035
- 一种柴油机节能减排器，属于机械工程领域中的柴油机节能减排技术。它由供水箱、水泵、调控阀、水雾喷射器、雾化气管、流量调控阀、涡轮增压器，其间，由管路顺序相连通构成。其中，调控阀为三通阀，该阀分别接通供水箱的出水管和回流管，以及水雾喷射器；水雾喷射器的喷头设置在一端和涡轮增压器压机进气管路相连通，另一端和涡轮增压器排气管支路相通的流量调控阀的雾化管道内；空气过滤器的净化气导管和雾化管均与涡轮增压器的压气机进气管道相连通；涡轮增压器的压气机压气输出管接通柴油机进气管。水泵设置在水箱和调控阀之间。经在大型拖拉机铁牛-55上多次试验，一般正常作业节油率达25％，减少排放50％以上。
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